从28号太浩提车到现在,也有短短半个月的时间,除了在贴膜中心贴车衣的几天外,这几天一直在开太浩,一是这台车我等了太久的时间,提车了真的很兴奋,另一方面也是希望能够快速适应这台大家伙。不少朋友都在问太浩开着如何,今天我简单的整理一下初步的感受,希望可以给关注它、想买它又犹豫的伙伴们一个参考。

初步驾驶感受:在北京开很舒服,但确实挺大的!
太浩的体型大,可能在北京开会有些笨重,这一点在我下订单之前就有过疑虑,但毕竟在美国开车也都是全尺寸SUV,所以出于内心的喜欢也就接受了这种可能。
我的车从交付中心直接开到贴膜中心,10km左右的里程,有都是环路和高速,所以很难体验到更客观的驾驶难易度。

但是,车衣贴好后可就不一样了。我开着太浩尝试了北京的二环、三环,也尝试穿过了交道口、雍和宫这样的老城区,顺便还去山里呼吸了一下春天的气息。这几天下来,对这台车在北京的驾驶体验、使用感受可以和大家比较客观的分享一下。
首先是大,太浩真的很大,我开在路上有一种把整条车道都占满的感觉,之前刚买奔驰GLE450的时候,开始就觉得够大的,但开起太浩,明显感觉比奔驰要更大,特别是开完太浩,在换回奔驰来开,瞬间觉得奔驰好小。这一点在贴车衣的时候从视觉上有感知,当时恰巧有个老哥的GLE也在贴车衣,停在我车边上,只是看起来GLE显小,这次真的开起来,确实体会很深。
尽管太浩感觉很大,但驾驶起来却没有想象中的笨重,我个人的感知来说,如果适应几天这车的长度和宽度,它开起来其实也一样很灵活,转向的轻松、灵活,并且指向也很不错,这很值得肯定,同时由于车身高大,所以太浩的视野特别开阔,有种一览众山小的感受,单凭这点就足以让驾驶瞬间变得愉悦轻松很多。

同时,太浩的MRC减震器真的让我特别喜欢,避震器和空悬的组合,把车辆的舒适度和操控整合的特别融洽,开起来车辆的软硬平衡的很到位,没有普通空悬的“忽悠“的感觉,也不像传统机械减震的那种极软或极硬的极端感。总体来说,就好像我们的太极拳一样,刚柔并济。
当然,太浩的庞大身躯,也确实在城区使用中会有一些影响,比如停车的时候需要特别注意车位的大小,太窄的车位,停进去可能开门会磕到旁边的车辆,而路侧车位也需要关注长短,否则很可能停不进去,或者调整很多次才行。同时,进入地库、通过桥洞的时候,一定注意限高,这车1.94米的高度,虽然大部分都可以通过,但我所在的北京地区,还是有部分是1.9米以下的地库,相信其它城市也会有这样的问题。
动力和刹车:太浩还是很不错的!
对于太浩这台车,相信大多数人都会比较担心它的动力,这里面也包括我。不过,当这台车真的提回来后,经过了这几天的实际使用,我认为完全没有必要再为动力去担心。这车的动力是完全能够适配太浩这全尺寸SUV的身量的。

中国版本的太浩,使用的是通用代号L3B的2.7L排量、涡轮增压四缸TurboMax发动机,与之匹配的是代号为10L80的10速自动变速器。中规版因为排放限值的原因,输出比美国市场的发动机稍低一些,不过依然有303马力和500Nm,这对于推动这台2.6吨重的太浩来说,还是可以的。
这几天日常使用下来,太浩确实没有让我在动力上感到不舒服,低扭输出很大,起步时可以感受到发动机在按部就班却又兴奋的工作,当车辆起步后,由于涡轮增压很早就介入运转,让这台车的加速很灵力,再加上10AT的默契配合,在整体的动力输出的平顺性和力量方面,和美国原版的5.3L V8已经没有什么分别,甚至可以说更让人惊喜。

和美国版太浩不同的地方在于,中国版的车型,油门更轻巧,相应更灵敏,和美系V8的车那种沉重的油门相比,我更喜欢这样轻巧灵敏的油门反应,这样也的确更适合国内的复杂路况。太浩的刹车的感觉,中国和美国的车型都一样,挺硬的,属于很典型的美系车风格,开惯了欧洲车,需要重新适应一下,前端比较松,后段比较硬,需要用力踩,不过刹车力度很大,效果也很好,这一点还是放心的。不过这车又大又沉,刹车再有力,也不会有轿车那样的秒停。
日常用车,汽油我会优先用98和95
这几天我的车开的虽然不多,但实际使用的感受让我觉得还是很满意的,空间大而实用,动力输出的也是有劲儿并且顺滑,而且我特别喜欢太浩这种高坐姿,视野开阔,开在路上很平和。

很多人关心的油耗,我这几天看了一下能耗信息,我的车综合记录在13.7左右,但目前每次用车的油耗都在11左右,这可能跟之前上牌、贴车衣等开机状态,对车辆电脑的判断产生了影响,应该再开一段时间之后,这个数据才会更客观。以我的经验来判断,这车综合油耗实际会在12-13左右。

汽油方面,太浩官方要求是92号以上的无铅汽油即可,并且交付时会帮忙加满一箱92号汽油,我在使用了半箱后,开始加98号汽油,我发现用高标号汽油后,车辆运转的震动、声音明显比92号更好,所以我之后会使用98号汽油,如果没有,也可以用95号汽油,这两种标号的汽油,看起来对这台车来说会更容易发挥发动机的性能。

这就是现阶段我对我的太浩的初步的感受,之后随着用车时间的增加,我也会继续更新车辆的实际使用情况。
车型:太浩 经典版
提车时间:2025年3月
用车城市:北京

评论·0