骑行姿势舒适度第一的车型：躺车，哪些人适合骑躺车？

当你可以成为一个悠闲的骑行者时，为什么要一本正经地挺直身子呢？

在公路自行车手、山地车手、通勤者、速降车手等自行车族及其分支中，有一个更为罕见的种类脱颖而出 —— 趟着骑车。

躺式自行车对新手来说看起来不寻常，但有些骑行者选择躺式自行车而非更传统的 “双菱形” 设计是有充分理由的。

在这里，我们将介绍躺式自行车的特点、骑行者选择它们的原因、不同类型的躺式自行车以及其简要历史。

什么是躺式自行车？

许多躺车是三轮的而非两轮的。

在传统自行车上，你坐在一个车座上，并且或多或少会向前倾；而在躺式自行车上，你坐在一个完整的更大的座位上并向后靠。

也有半躺式设计，在这种设计中，你或多或少是坐直的。

许多躺式自行车有三个轮子而不是两个，这使得平衡更容易，尽管在三轮车上转弯比在两个轮子上更棘手，因为一般来说你不能向弯道倾斜，并且有失去控制的风险。

躺车简史

因速度太快而被国际自行车联盟禁用。

20 世纪 30 年代，它们真正开始流行起来，带有整流罩的躺式自行车在比赛中与传统自行车竞争。躺式自行车通常会获胜，所以 1934 年国际自行车联盟（UCI）将它们从其比赛中禁止。

尽管对于躺式自行车来说仍有一个繁荣但小众的比赛场景，但在 UCI 的禁令之后，它们的设计停滞了大约 40 年。

20 世纪 70 年代，躺式自行车复兴开始，有了新的制造商、新的设计以及对悠闲骑行的重新关注。

为什么要骑躺式自行车？

躺式自行车较低的正面轮廓减少了空气阻力。

在传统自行车上，骑手大约 80% 的力量都用于克服空气阻力，而躺式自行车上骑手的前部轮廓较低，这使得它速度更快。

在躺式自行车上安装整流罩相当容易，这可以进一步提高空气动力学性能，甚至可以安装一个完整的外壳来抵御天气，所以在比赛中，躺式自行车比标准自行车更具优势。

在躺式自行车上，你的下背部得到支撑，手臂和肩膀的压力更小。座椅比传统的车座更舒适，较低的骑行位置和可以选择两个以上的轮子也使得平衡更容易。

通过添加整流罩，躺车可以变得非常符合空气动力学。

有一些证据表明，躺式自行车更安全，部分原因是摔落的距离没那么远。

此外，身体的下半部分比头部更有可能承受撞击的主要力量，不过戴头盔仍然是谨慎的做法。

躺式或半躺式自行车对于老年人以及有背部或其他肌肉骨骼问题的人来说可能是不错的选择，并且它们是很好的适应性自行车。

腿部承受的压力也较小，所以如果你的关节有问题，趟车更容易骑行。

躺式自行车有哪些缺点？

如果一辆躺式自行车是后轮驱动的，需要一条很长的链条。

不利的一面是，如果你身体不够灵活，低座的躺式自行车的座位位置会使上下车更加困难，这就是为什么三个轮子比两个轮子好。

低座的躺式自行车比标准自行车在路上的存在感更低，这就是为什么你经常会看到躺式自行车骑手在长杆上悬挂三角旗以使自己更加显眼。低位置使得越过停放的汽车或其他障碍物查看周围情况更加困难。

在某些设计中，骑行姿势也会使骑手的大部分体重落在后轮上，这会使转向和刹车变得更难以预测，并且如果自行车是通过前轮驱动的，会降低牵引力。

躺车的生产数量比大多数标准自行车少得多，所以它们更昂贵。车架包含更多材料且通常是金属材质，所以它们也更重，在某些设计中，为了确保刚性而需要过度加固车架，这进一步加重了重量。

躺车的骑行姿势以及某些设计的重量会使爬坡变得缓慢，因为骑手必须旋转踏板爬坡，而不能站起来在踏板上施加更多力量。

一辆长而低的躺式自行车，或者一辆多轮躺式自行车，会更难移动，很难在汽车或其他车辆中运输。

一些设计还存在脚跟卷入的风险，即脚跟触地且腿被拉到自行车下方，如果自行车行驶速度很快，可能会导致严重的腿部受伤。

不同类型的躺式自行车解释说明

躺车设计中，车轮尺寸不匹配的情况很常见。

躺式自行车通常比传统自行车的定制产量更小，这意味着有很大的创新空间和改变设计的可能性。

它们比传统自行车的轮子更小。

你最有可能遇到长轴距躺式自行车，骑手坐在前后轮之间的低处，踏板在前轮后面，驱动后轮，但也有其他设计。

短轴距躺式自行车通常将骑手置于更高的位置，在车轮上方，所以平衡可能更难掌握。在某些情况下，曲柄可能位于前轮前方。你也可以找到通过手动杆而不是用腿驱动的躺式自行车。

虽然传统自行车骑手的手在前轮枢轴上方，但躺车的转向通常需要一种机制，以便让处于后仰位置的骑手能够够到。这意味着使用摩托风格的牛角形把手，将手握处向后移动，但其他躺车是通过骑手两侧的操纵杆来转向的，这些操纵杆通过连杆或皮带使前轮（在某些情况下是后轮）转动。

一些躺车由后轮驱动，另一些则由前轮驱动。后轮驱动需要一条长链条，因为曲柄通常在前轮轴前方一定距离处。它们通常在链条运行的中途需要链条张紧器。

前轮驱动需要一些复杂的转向工程设计，但会缩短链条长度。

前轮驱动意味着，在自行车转向时，曲柄和中轴必须转动，或者保持曲柄固定，让链条转动，并通过滑轮引导链条转过一定角度。其他设计是将曲柄直接连接到前轴上，并配备一个变速花鼓来调节速度。

有一系列的躺式自行车根本就不是传统自行车。躺式三轮车很常见，甚至还有四轮车可供选择，其中一些是为多人骑行设计的。

躺式三轮车可能有两个后轮或两个前轮。而且，与所有自行车类型一样，如果你想要额外的助力，可以找到电动躺式车。