迈克尔·舒马赫 2001 年夺冠的法拉利赛车将被拍卖

迈克尔·舒马赫的F1世界锦标赛冠军法拉利F2001 将于今年摩纳哥大奖赛周末在 RM 苏富比拍卖行进行拍卖，这也是这家著名拍卖行首次在 F1 的盛事期间进行拍卖。这辆底盘编号为 211 的法拉利由七届 F1 世界车手冠军迈克尔·舒马赫在 2001 年的摩纳哥大奖赛和同年晚些时候的匈牙利大奖赛上驾驶，夺得冠军。这位法拉利偶像在布达佩斯的那个周末获得了他的第四个世界冠军，也是他与法拉利车队的第二个冠军。这一结果还使法拉利赢得了第 11 个 F1 车队冠军（迄今为止共 16 个），也是该车队连续第二个冠军。

自赢得冠军以来，211 号底盘已于 2024 年由法拉利工程师全面检修，达到“完全运行和驾驶状态”，这意味着它有可能有资格参加 Scuderia 官方 Corse Clienti 绅士车手计划。

底盘 211 的估价尚未公布。然而，当这辆车在 2017 年最后一次拍卖时（也是在 RM Sotheby 拍卖行），中标价为 750.4 万美元，是当时现代大奖赛汽车在拍卖会上创下的纪录的两倍多。更多详情和有关注册竞标的信息可在此处找到。

改变游戏规则的 F2001 及其轰鸣的 V10

F201 由 Ross Brawn 从头设计并监督，重量仅为 600 公斤（略高于 1,322 磅），“包括液体和驱动器”，由“Tipo 050”3 升（2,996.62cc）V10 发动机驱动，转速可达 17,000 RPM。V10 发动机搭配七速自动变速箱，重量比其前身轻 100 公斤（220 磅）。同时，碳纤维复合材料底盘的设计者包括：

罗里·伯恩 (Rory Byrne) 的 F1 赛车共赢得了 99 场大奖赛（非常接近……）、七次车手冠军（均与舒马赫一起）和七次车队冠军（与贝纳通和法拉利一起）
阿尔多·科斯塔 (Aldo Costa)，现任达拉拉车队首席技术官，其驾驶的 F1 赛车曾 14 次获得车队冠军（法拉利和梅赛德斯）和 12 次获得车手冠军（舒马赫、基米·莱科宁、尼科·罗斯伯格、刘易斯·汉密尔顿）
詹姆斯·艾利森 (James Allison)，现任梅赛德斯- AMG一级方程式车队技术总监

“2001 年，迈克尔·舒马赫驾驶法拉利 F2001 赛车，以当时创纪录的 123 分夺得第四个冠军。”

F2001 是根据 2001 赛季的新规定设计的，新规定要求前翼组件安装在更高位置（因此车头较低），以减少下压力，理论上可以使比赛更加激烈。此外，2001 年还重新引入了牵引力和弹射控制系统，这也需要重新设计悬架几何结构。再加上重量略有减轻和全面平衡性改善，F2001 比任何前代车型都更能保护轮胎，结果不言而喻……

2001. 舒马赫赢得压倒性冠军

2001 年，迈克尔·舒马赫赢得了当年 17 场比赛中的 9 场，追平了他自己在 1995 年创造的记录以及 1992 年这位英国车手夺冠那年奈杰尔·曼塞尔创造的记录（这位德国车手在 2002 年以 11 场胜利打破了记录）。2001 年，舒马赫只有两次未能完赛，而且令人难以置信的是，除了另外一场比赛外，他其余比赛都进入前两名，以当时创纪录的 123 分获得了第四个冠军，比最接近的对手大卫·库特哈德的两倍还要多。事实上，F2001 如此强大，以至于舒马赫在 2002 赛季的前两轮比赛中驾驶了改进版——F201B，他赢得了冠军（墨尔本）并获得第三名（雪邦）。

凭借 211 底盘，舒马赫还于 2001 年在摩纳哥大奖赛上获得了第五次也是最后一次胜利。此外，211 底盘仍然是唯一一辆让这位七届世界冠军在同一赛季同时赢得摩纳哥大奖赛和 F1 锦标赛的法拉利赛车。