3.7万辆库存撑多久？奥迪断供美国背后，中国车企却笑了？

作为汽车行业观察者，今天看到奥迪暂停向美国交付新车的消息，内心五味杂陈。

美国一纸25%的汽车关税，直接把奥迪逼到了墙角。所有4月2日后到港的新车全被扣留，经销商只能靠库存硬撑。但库存里的3.7万辆车，最多顶两个月，之后怎么办？奥迪在美国没工厂，所有车全靠进口，关税一涨，每辆车成本飙升，要么涨价转嫁给消费者，要么亏本卖——这简直是“死循环”。

更扎心的是，奥迪最火的Q5产自墨西哥，但美墨加协定不认它，未来可能叠加关税到50%！这意味着，两个月后，美国消费者可能连奥迪的“尾气”都闻不到了。

奥迪不是孤例。捷豹路虎直接暂停出口一个月，法拉利涨价10%，连大众都开始收“进口费”……这些老牌车企，一个个被关税逼成了“会计”，算盘打得噼啪响。

这场关税风暴，表面看是“美国优先”，实则伤敌一千自损八百。美国消费者买奥迪要多掏钱，经销商可能裁员。

反观中国车企？对美出口仅占1.8%，美国加税几乎“一拳打在棉花上”。比亚迪们正忙着在欧洲、东南亚攻城略地，这波关税战反而成了“神助攻”。而中国车企却借机在全球铺开新棋盘。你说，这到底是谁的“保护主义”？

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