新能源车的车门，为啥这么难开？！

近日

某品牌新能源汽车

在高速公路爆燃伤亡事故

引发网友热议

有人认为事故主要原因是车门锁死，人员无法逃生

有人则对智驾的安全性提出疑问

新能源车的车门难开也成了

网友们热议的话题之一

新能源车车门设计虽然独特

但是很多时候

确实难以找到开启的位置

不少网友抱怨

这种隐藏式车门把手的设计

究竟是“反人类”

还是高端时尚的代表？

新能源车的车门为什么这么难开？

今天油宝给大家说清背后的真相~

隐藏式车门把手

为何受新能源车企的青睐？

1954年

奔驰300SL首次采用

隐藏式车门把手设计

之后仅在极少数豪华车上使用

这给使用此类把手的车

打上了“高端、豪华”的标签

近年来

随着国产新能源汽车的崛起

不少自主品牌新能源汽车

开始争相使用此类把手

因为从设计角度看

隐藏式门把手

保留了车身腰线的完整感

从用户角度看

它科技感十足

所以不少车企和用户

选择隐藏式车门把手的

一个重要原因就是

看上去“高级”

再则

印度韦洛尔理工大学学者

通过模拟实验发现

在风速为15米/秒的环境下

拉式门把手导致阻力系数

增加了0.0003

业内有关人士表示

隐藏式门把手能让车辆

提升5-10km续航

因此车企选择隐藏式车门把手的

另一重要原因是能

降低风阻并增加续航

新能源车的车门

为什么不好开？

随着新能源车的市场占有率逐步提升

这些半隐藏式、外伸隐藏式

手动按压隐藏式等

五花八门的车门把手

没有统一的开门标准

让人很难猜到这类车门究竟如何打开

有时在特殊或者紧急情况下

配有隐藏式门把手的车门则更难打开

据澎湃新闻报道

有女子在网上发视频吐槽

一家三口前往四川甘孜康定市新都桥镇游玩

突然遭遇狂风暴雨加冰雹

夫妻俩带着孩子准备上车暂避

不料因手机信号弱

无法解锁打开某品牌新能源车车门

最后只能砸车窗玻璃自救

美国佛罗里达州一名

某新能源品牌车司机

在开车撞树后丧生

急救人员无法将司机

从燃烧的汽车中拉出来

因为它的隐藏式门把手

无法在检测到钥匙扣时自动弹出

导致严重后果

……

在特殊情况下

新能源车的车门难开

与其自身的设计和制造特性密切相关

一是为了保护电池安全的全车断电机制

二是隐藏式门把手本身的设计缺陷

三是手机解锁、智能解锁等

功能有待进一步优化

新能源车的车门

到底如何开？

新能源车隐藏式门把手

大致分为两大类

一类是需要按压才能打开车门的杠杆式把手

用户先按下把手的一端

待另一端翘起来后

才能拉开把手并打开车门

另一类则是通过电控或按键感应

平推式把手

在车辆解锁后会自动弹出

用手平拉即可打开车门

而当车辆上锁后

把手会自动回收隐藏

如果车辆不幸遭遇了严重的碰撞事故

车门又无法正常打开时

车内人员应该如何自救？

目前

市面上销售的车辆

普遍有应急机械开门功能

可以拉动车门内应急机械拉手开启车门

部分车型还有紧急破窗功能

以某品牌新能源汽车为例

除了有应急开门拉手外

还配备了紧急破窗功能

上述装置均在车门把手下方位置

最后油宝想说

遭遇事故等紧急情况时

车门可能因为

断电、变形等原因打不开

建议车里常备破窗器

灭火器等应急设备

关键时刻能救命

文字 | 雷彪

原标题：《新能源车的车门，为啥这么难开？！》

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来源：中国石油

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