科技旗舰 SUV 腾势 N9 DM：2.0T 动力+天神之眼 B +易三方加持，深度试驾

现在汽车技术发展得那叫一个快，要是有款车能把各种先进科技都集于一身，还能适应各种各样的场景，那不得吸引好多人的目光嘛。腾势 N9 DM 就是这么一款超受关注的大型插电式混合动力 SUV。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈8590车友热议二手车暂无

腾势 N9 DM 亮点可不少。它搭载了易三方技术，既能家用又能商用，不管在城里跑还是去野外撒欢都没问题。在豪华程度、驾驶操控、智能配置、空间利用以及安全性能这些方面，表现都相当出色。车内用的都是高品质材料，内饰设计尽显豪华，安静的座舱环境让人感觉特别惬意；混动动力系统和易三方技术一结合，在续航能力、能耗控制还有驾驶平稳性上优势明显；智能驾驶辅助系统搭配智能座舱，人机交互体验超棒；空间设计灵活多变，座椅布局合理，储物空间也足够大；整车安全结构扎实，主动和被动安全配置齐全，为行车安全提供了有力保障。

腾势 N9 DM 在 2025 年 3 月 21 日正式上市，推出了两款车型。腾势 N9 DM 2025 款尊荣型指导价 38.98 万元，腾势 N9 DM 2025 款旗舰型指导价 44.98 万元。和同级别车型相比，它在空间、配置等方面的优势比较突出，性价比挺高。我有幸试驾了腾势 N9 DM 2025 款旗舰型，接下来就跟大伙好好分享分享我的试驾感受。

先来说说外观。腾势 N9 DM 采用了独特新颖的家族风格设计语言。前脸是封闭式造型，这在新能源车型里挺常见的，符合它的身份。两侧前灯组线条比较平直，两根 LED 灯带巧妙地把头灯和前包围连在一起，看着特有个性。前包围融入了中式建筑 “梁” 的元素，上方有 AGS 外置式主动进气格栅，格栅打开的时候，中间车身同色饰板会有悬浮的视觉效果，下方的银色护板，让整车看起来更有层次感，也更加精致。

车身侧面是传统 SUV 的造型，车窗下沿采用无水切设计，D 柱上有腾势品牌标识，再搭配隐藏式门把手和电动侧踏，不仅让车身侧面线条更流畅，用起来也更方便。

车尾部分，双层光源的尾灯特别显眼，灯带由多个不同形状的四边形组成，晚上点亮之后辨识度超高。尾窗上方有大尺寸扰流板，后雨刷是隐藏式布局，后包围底部的大尺寸银色饰板和前脸相互呼应，让车尾看起来大气又稳重。整体来讲，腾势 N9 DM 的外观设计很独特，融合了时尚和稳重的元素，不管在城市道路上行驶，还是在户外环境中，都能赚足回头率。而且购车的时候，大家可以按照自己的喜好，选择不同的外观颜色，像常见的黑色、白色，还有比较个性的蓝色等等，不同颜色能展现出不一样的风格。

再聊聊动力。在动力方面，腾势 N9 DM 的表现相当强劲。它搭载的 2.0T 涡轮增压发动机，热效率能达到 44.13%，型号是 BYD479ZQA，功率可达152kW（207 马力），扭矩 可达325N・m。同时还配备了三电机，电动机总功率 680kW（925 马力），电动机总扭矩 1035N・m，前电动机功率可达 200kW，扭矩可达 315N・m，后电动机功率可达480kW，扭矩可达 720N・m。驱动电机采用三电机布局，前置 + 后置的方式，官方给出的百公里加速时间只要 3.9 秒，车速能达到 230km/h 。我试驾的时候，一踩油门，那推背感瞬间就来了，加速特别给力。在城市道路上起步，比好多车都快，在高速上超车也是轻轻松松，一点都不费劲。而且在日常使用中，这么强的动力在满载出行或者爬坡的时候，也能保证车辆动力充足，不会出现动力不足的情况。比如说一家人满载着行李去山区自驾游，爬坡的时候车辆依然动力强劲，能轻松应对各种路况。

接着讲讲智能驾驶这块。腾势 N9 DM 搭载的天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300），硬件配置很厉害。全车配备 1 颗 128 线的高精度激光雷达、14 个摄像头（其中有前方三目摄像头）、5 颗毫米波雷达（能覆盖前向、侧后向探测）以及 12 颗超声波雷达。智驾芯片用的是英伟达 Orin - X，算力达到 254TOPS，能为车辆的智能驾驶提供强大的运算能力，支持高快领 航、城市领 航、代客泊车等高阶智驾功能。在早晚高峰那种复杂路况下，它的表现相当出色。能实时监测周围路况，前方的车辆、行人还有交通信号灯都能准确识别。跟车的时候，车速控制得很平稳，和前车保持的距离也恰到好处。要是有车加塞，它能及时做出反应，平稳减速，避免碰撞。在城市道路过路口的时候，能根据信号灯状态和路况，智能规划通行路线，开车的人能省不少心。就好比在一个拥堵的路口，它能精准判断什么时候该加速通过，什么时候该减速等待，让驾驶过程更加顺畅。找车位对很多人来说都是个头疼的事，腾势 N9 DM 的代客泊车功能就特别实用。到了目的地附近，打开代客泊车功能，车辆自己就能去找合适的停车位，然后稳稳地停进去。整个过程特别流畅，根本不用自己操心。就算是在车位紧张的商场停车场，也能很快找到空位停好车。长时间开车容易疲劳，有了这套智能驾驶系统就好多了。在高速上，打开高快领 航功能，车辆能按照设定的速度和车距自己行驶，开车的人偶尔留意下路况就行。这不仅能减轻驾驶疲劳，长途驾驶也变得轻松愉快了。大家在用车的时候，可以根据不同的路况和自己的需求，合理使用这些智能驾驶功能，能大大提升驾驶的便利性和安全性。比如在长途高速行驶时，打开高快领 航功能，能让驾驶变得更轻松；在城市拥堵路段，依靠它的自动跟车和智能避让功能，能减少驾驶的压力。

再讲讲易三方技术。腾势 N9 DM 的易三方技术，是能够实现三电机独立驱动和后轮双电机独立转向融合控制的整车智能控制技术平台。它的转弯半径不到 5 米，在胡同小巷这些特别窄的车道，也能灵活应对。我专门在一些狭窄街道试了试，打开圆规掉头功能，车辆能以很小的半径完成掉头，以前在狭窄空间掉头的那些麻烦事，在它这儿都不是问题。智能蟹行功能也很厉害，在狭窄停车位进出，需要横向移动车辆的时候，它能像螃蟹一样横着走，在狭窄空间里操控起来特别灵活，城市驾驶变得轻松多了。易三方技术还有低附路面增稳、高速爆胎稳定控制等功能，不管是公路、泥地、雪地还是山路，都能应付自如。我在一段非铺装路面试驾的时候，低附路面增稳功能发挥了重要作用，路面坑洼不平，车轮也能稳稳抓地，车开得很稳。这就说明腾势 N9 DM 的通过性和稳定性都很强，既能在城市里灵活穿梭，也能去野外翻山越岭，满足大家不同的生活场景需求。对于喜欢自驾游的朋友来说，易三方技术带来的这些优势，能让旅途更加顺利和有趣。比如在野外遇到泥泞道路或者雪地路况，车辆依靠这些功能依然能保持稳定行驶，不会被困住。

还有云辇 - A + 预瞄技术也得说一说。腾势 N9 DM 的云辇 - A + 预瞄技术给我留下了深刻印象。这个预瞄技术能提前识别路面上的颠簸起伏、凸起凹陷这些路况，然后提前调整悬架软硬，让出行更平稳舒适。我开车经过一些坑洼路面的时候，悬架系统反应特别快，我还没感觉到明显颠簸，震动就已经被过滤掉了，坐在车里的人几乎感觉不到路面不平整。有了这个技术，不管是走平坦的城市道路，还是遇到路况不好的地方，都能保证乘坐的舒适性。在日常用车中，尤其是家里有老人小孩的时候，这种平稳的驾乘体验就显得尤为重要。像带着老人小孩出去游玩，一路上就算遇到一些不太好的路面，他们也不会感觉到太颠簸，能舒舒服服地享受旅程。

再看看内饰和空间。一坐进腾势 N9 DM 的车里，就能感受到满满的科技感。车内有 17.3 英寸悬浮式中控屏，画面显示清晰，操作也流畅，车辆控制和娱乐功能都集成在里面了。12.3 英寸全液晶仪表能清楚地展示车辆各种行驶信息。旗舰型还有后排 17.2 英寸液晶屏，专门给后排乘客提供娱乐体验。另外，还有全新样式的四辐式方向盘、怀挡式换挡机构，以及功率可达 50 瓦的双手机无线充电面板，这些配置都很实用。从车身尺寸来看，腾势 N9 DM 长宽高分别是 5258mm、2030mm、1830mm，轴距有 3125mm 。车内采用 2 + 2 + 2 的 6 座布局，空间特别宽敞，不管是前排还是后排的乘客，都能坐得很舒服。主驾座椅有主动侧翼功能，能更好地包裹驾乘人员，开车的时候舒适性和支撑性都更好；副驾座椅是四向腿托设计，副驾乘客可以尽情伸展腿部。第二排是双独立座椅，有 14 向电动调节功能，能调整出各种舒适的坐姿，还搭配电动双腿托（4 向调节）、双桌板以及双 50 瓦手机无线充电功能，第二排乘客的乘坐体验相当不错。要是一家人出去旅游，腾势 N9 DM 的大空间能轻松装下一家人的行李，像行李箱、婴儿车这些都没问题。而且购车的时候，大家可以根据自己的需求，选择不同的内饰颜色搭配和座椅材质，比如喜欢温馨感觉的可以选浅色系内饰，追求耐用性的可以选特定材质的座椅。

再讲讲智能配置和续航。在智能配置方面，腾势 N9 DM 的车机系统有高阶语音交互功能，语音控制特别精准。我试过，只要说出打开导航、播放音乐、调节空调温度这些指令，系统马上就能做出反应，准确执行操作。它还支持多屏信息联动以及 OTA 远程升级，车辆的智能体验能一直保持更新。在日常用车中，这种智能语音控制功能特别方便，尤其是在开车的时候，不用分心去手动操作，直接语音指令就能完成很多操作，提高了驾驶的安全性。续航上，腾势 N9 DM 用的是磷酸铁锂刀片电池，电芯是比亚迪的，电池容量 46.9kWh 。续航里程表现不错，CLTC 纯电续航里程有 202km，CLTC 综合续航里程能达到 1302km 。充电方面，支持快充和慢充，快充时间 0.32 小时（充电量范围 30% - 80%） ，慢充时间 6.7 小时，快充功率可达 100kW，快充接口和慢充接口都在右侧油箱位。车辆还有低温加热和液态冷却的电池温度管理系统，不管天气冷还是热，都能保证电池稳定工作。另外，车辆还标配 VTOL 移动电站功能，出去露营的时候，能给其他设备供电。大家在用车的时候，要根据自己的出行需求，合理规划充电时间和方式。如果经常在城市里短途出行，纯电模式就能满足大部分需求，还能节省用车成本；要是跑长途，提前规划好充电站点，利用好快充功能，也不会耽误行程。比如周末在城市周边游玩，纯电模式完全够用；要是跑长途自驾游，提前在手机上规划好沿途的充电站点，就能轻松应对。

再讲讲底盘和安全。腾势 N9 DM 采用 CTB 电池车身一体化技术，能提升车身整体刚性和安全性。悬挂系统方面，前悬挂是双叉臂式独立悬架，后悬挂是五连杆独立悬架，这种组合能很好地过滤路面颠簸，开车和坐车都感觉很平稳、很舒适。转向是电动助力，操控起来很轻便灵活。车体结构是承载式，既保证了车身强度，又减轻了车身重量 。安全配置上，腾势 N9 DM 考虑得很周全。被动安全方面，有主 / 副驾驶座安全气囊、前 / 后排侧气囊、前 / 后排头部气囊（气帘）、前排中间气囊等全方位的气囊保护系统 。还有安全带未系提醒、ISOFIX 儿童座椅接口、胎压监测（胎压显示）这些常规被动安全配置 。主动安全方面，有 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等基础主动安全系统 。另外，还配备了车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、DOW 开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、主动式 DMS 疲劳检测、车内生命体征检测、道路交通标识识别、信号灯识别等丰富的主动安全预警与辅助功能 。部分车型还有哨兵模式 / 千里眼、低速行车警告、内置行车记录仪、道路救援呼叫以及防侧翻系统、防翻滚稳定系统等，从多个维度保障了行车安全。在实际用车中，这些安全配置能大大降低事故发生的概率，给驾乘人员提供全方位的保护。比如在高速行驶时，车道保持辅助系统和主动刹车系统能有效避免车辆偏离车道和追尾事故；在停车开门时，DOW 开门预警能提醒驾乘人员注意后方来车，避免碰撞事故。

在实际生活场景里，像一家人周末去郊外游玩，腾势 N9 DM 的大空间能轻松装下帐篷、烧烤架等户外装备。在城市里上下班通勤，它灵活的操控和智能驾驶辅助系统能让开车变得轻松。长途旅行的时候，长续航和舒适的驾乘体验能让旅途更愉快。不管是商务接待还是家庭出行，腾势 N9 DM 都能很好地胜任。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈8590车友热议二手车暂无

总的来说，腾势 N9 DM 在各个方面的表现都挺不错。外观设计独特，动力性能强劲，智能配置丰富，内饰空间舒适，安全保障全面。要是你正打算买一款大型插电式混合动力 SUV，不妨去当地经销商那里试驾一下腾势 N9 DM，自己亲身感受感受它的魅力。你对腾势 N9 DM 这款车有什么想法呢？觉得它符合你对理想座驾的要求吗？