深蓝S05增程版降4000块！13.59万起续航1234km，和自家纯电同价？

最近新能源市场又热闹起来了，深蓝S05(图片|配置|询价)增程远航版直接带着“电电同价”的新策略登场。增程版不仅续航比老款能打，起售价还从13.99万元降到13.59万元——和自家纯电车型直接打平。这回消费者不用纠结“技术路线”，闭眼能省4000块是真金白银的实惠。如果你在15万预算区间盯紧混动SUV，这车到底值不值得掏钱包？我们从里到外实车体验后，把干货整理齐了。

拉开车门坐进深蓝S05(读测评)增程版的第一感觉是“这车空间不像紧凑级”。前排调到正常坐姿，身高1米8的同事在后排膝盖前还能剩两拳半，跷二郎腿都不挡腿。官方说轴距2880mm，实际和汉兰达这类中型SUV差不多，后备箱常规容量倒是一般（480L），但后排座椅放倒后能装下两辆折叠自行车+两箱矿泉水，周末露营拉装备压力不大。

重点在于车机——中控这块屏够大（15.4寸），分辨率比我的iPad还高，车机操作起来和手机一样滑溜。语音助手反应快，说句“调低温度打开副驾座椅通风”不用等转圈圈，试了三回基本都是一遍听懂。不过这系统有个毛病：功能藏得深，第一次用要找空调界面愣是翻了三级菜单，建议官方下次OTA直接放个快捷按钮到首页。

电池组容量27.28度，比宋PLUS DM-i的18.3度大将近50%。之前在懂车帝看过拆解，这车用的是宁德时代的电芯，电池防护框架是双层钢板+横梁加固。销售说满电能跑200公里，开着它在北京通勤（住昌平上班在朝阳那种），实测开空调能撑五天不充电。家里没桩的话，用油烧着也比插混车省，官方标称亏电油耗4.35L，同事周末试过堵车+高速综合路况跑到5.1L，可能是刚提车脚法没练熟。
试驾车是从车主手里借来的，已经跑了2600公里。开着它从五环跑了一趟密云郊区，深切感受就三句话：电门跟脚、转向轻巧、底盘偏硬。

前段加速明显是电车风格，红灯起步轻点电门就能抢第一个冲出去（官方说百公里7.5秒），高速过了100码再加速稍微有点喘，不过超卡车还是没压力。方向盘的电子味略重，调到运动模式后阻尼感刚好，掉头半径比本田CR-V还小半米，胡同里闪转腾挪不至于手忙脚乱。滤震方面有待商榷——过减速带前排感觉还行，后排会颠得比较直接，销售解释说“运动调校都这样”，建议关注舒适性的用户多去烂路试试。

把电量强制开到20%以下，发动机启动后的动静比吉利银河L7控制得好，但油门踩到3/4时还是能听到“嗡嗡”声从底盘传上来。这时候加速力道大概衰减20%，不过高速120巡航转速压在2200转左右，噪音控制在65分贝上下（用手机APP测的，可能不太准）。最意外的是标配的智能驾驶：车道居中跟车稳得住，进出匝道会提前2公里开始变道，不过遇到隔壁车压线时会突然刹车，这时候需要人工接管。

深蓝S05(用车口碑)增程版最大的“杀招”就两点：“纯电级定价”和“越级续航空间”。13.59万能买到200km纯电续航（市面上同级普遍110km）、标配高速NOA和整套智能座舱，账面看性价比拿得出手。

强烈建议预算15万的朋友拉上竞品试驾对比。比如和宋PLUS DM-i比做工，和银河L7比操控，和零跑C11比车机流畅度——试完就知道选谁更划算。另外这车终端还有置换补贴+充电桩免费送，砍价时咬死这两项，落地价说不定能再压3000块。最后灵魂提问：你会为了省油钱放弃纯电车的驾驶感吗？评论区蹲一波真实车主分享！