或许，她们没想过会死！

小米SU7(图片|配置|询价)高速事故已经过去好几天了，除了官方的一次发声之后，好像也没有更多的消息，事情的发展进入了下一个等待期。

其实我是很佩服网上那些时事评论作者的，他们的叙述总是可以信手拈来，聊得张弛有度。而我是一个不喜欢吃人血馒头的人，所以对于这等热门事件的流量并不很感冒。但事发在机动车行业，还真有点忍不住要聊上一波。

首先可以确定的是，三名女孩子并不是去寻死。因为他们的目的是去赶考，至于考什么，考不考得上，已经不重要了。重要的是，在赶考的路上，当驾驶员开启NOA自动驾驶的时候，也就说明她们离死亡不远了。

通过现有的种种信息归纳，事故的发生大概率就是因为L2级别的自动驾驶不满足应对突发情况，且驾驶员脱把而造成的事故，不过断定得叔叔说了算。而在这一起事故中，同行的2名女孩子为什么要将生命托付给驾驶员，驾驶员为什么又要把生命托付给L2级别的NOA自动驾驶呢？是什么让她们对L2级别的NOA自动驾驶如此信任？

在这起事故中，存在认知偏差！

什么是认知偏差？好比说，在你面前放着一个Pepper X，然后一群人告诉你，这个水果很好吃！最后，你很放心地吃了下去。

或许部分网友也会去百度一下Pepper X是什么？但大家都说好吃，那试试无妨。

然而Pepper X是世界上最新品种的顶级辣椒，辣度为2693000SHU，比叔叔用的辣椒喷雾辣度高出5.7倍，吃下去的画面估计是非常壮观。不过这也只是我的一个假设。

好像、或者、可能在一段很长的时间里面，我们都曾经通过各种媒介看到，“智驾、自驾”就是安全的代名词，甚至会比人驾驶安全20倍！这是某汽车企业发出来的广告语，并非杜撰。

甚者有之，在网络上还流传不少的驾驶员与仝家在高速行驶中睡觉的10s视频。视频仅仅十秒，观看流量过亿。

郭德纲的相声常拿于谦的家人说笑，然后大家都知道，那是假的！

就是不知道为什么，来到这10秒的睡觉视频就变成真的？实质上有没有一种可能，10秒内的风险由拍摄者仝家承担，10秒后的风险由看视频的我们来承担呢？

好像，这就是从众型的认知偏差！

汽车是一个很伟大的发明，它改变了人们的生活方式，但在发展的路上，难免会产生一些分歧与“噪声”，毕竟谁也不知道终点会是什么样。不过，我们大概也知道，发生在消费者身上的“噪声”是处理成本最低的，但谁也不想发生在自己身上。

然而，这是一个无解的悖论。根据丛林法则，森林里也总该有过得很安逸的小动物。

最后关于事故的责任划分并不是我们能定性的，至于车企未来的研究方向依然任重而道远。