小米SU7安徽高速3死事故，梳理雷军反应！

小米SU7(图片|配置|询价)安徽高速段3人死亡严重事故过去数日，公众关注度依然不减，而且形成了破圈性反思，智驾到底安不安全，对行驶环境的反思，对驾驶人的反思等等，社会舆论方方面面都在思考，相信经过此次事故对智驾的反思，大家对智驾出行会有一个新的认识。

从3月29日晚上10点44分事故发生，到截止目前，作为小米汽车的掌舵人雷军的反应，也能观察出来小米对待此次事故的态度。

事故发生之前，雷军还在正常的发文推广小米SU7 ULTRA，以及中国汽车百人论坛的发言场景。说明雷军当天的工作状态是正常的，还在卖力的推广产品和品牌。

事故发生的第二天，这么大的事故，按道理说雷军是接收到了关于事故的消息，但雷军发的第一条消息却是周末健身打卡，可能雷军周末处于休息状态，时间给了生活。但作为创始人一把手，大家对于他的期待是全年工作无休，雷军也被成为企业家劳模，所以第二天发这个健身打卡内容的确有些违和。

而且上午健身了半天后，中午在关上北京的春天，顺便种草一波自家的小米15ULTRA手机。很有可能小米的公关和高管还可以把事故消息传递到雷军那里，但这不应该啊，不是他的风格。24小时内对事故做出反应反馈，是黄金时段，舆论焦点。大家都在期待这雷军的消息。

3月31日，是周一，大家毫无疑问都上班了，雷军的第一条发文依然是对小米汽车品牌推广的消息，感谢小米家属们的支持，这是关于员工家庭开放日，家属参观小米工厂。雷军并没有对前天晚上发生的严重事故做出回应！

而且3月31日这天更加高频的发文来推广小米汽车相关内容，高达7条推文，似乎这起严重事故并没有影响到雷军的正常安排。30日，31日，连续两天，雷军对事故没有做出反应，依然在进行着自己的工作。

直到4月1日晚上10点钟，也就是整整过去三天后，雷军第一次发声，对3月29日晚上的事故表示心情非常沉重，对三位离世的女孩表示悲痛，对家属表示慰问。

从雷军发布的事故处理进程来看，他是第一时间知道事故发生的，因为30日安排赶赴现场，31日配合警方提交车辆数据。雷军一直没有发声，可能是在等待现场传回可以使用的消息或者斡旋的结果，但结果并不利于小米汽车，什么都没有接触到。

所以，雷军说，不再等了，他要站出来面对这件事故，前边两天可能是因为很多问题还无法回答，不管怎样，都不会回避，接受批评，用行动回答。三天后这是雷军第一次回应该事故。

其实当天中午，小米公司发言人已经提前对该事故进行了回应，和晚上雷军的回应大体一致，但作为官方账号，小米公司发言人的回应更多的是过程细节呈现。说明公司口径和雷军是统一的，在时间点和内容上 。

其实雷军在30日、31日继续发推广文，虽然是正常的工作，但和如此严重的事故对比，是有一些违和的，会给社会造成事故无关紧要的不利印象。

四天后，雷军从沉默中走来，再次发声，这次是对小米创业路程的纪念和反思，字数不多，但能体会到雷军的内心复杂度。也许经过此次事故，雷军对汽车安全，智驾安全会有一个全新的认识，安全将在雷军的心里比重更高。

截止目前，警方还没有发布该事故的调查结果或者阶段性消息。但相关方面也汲取教训，各地高速公路上都做出了对高速智驾慎用的提示。我们也进一步继续关注该事故的处理结果，这次事故必将成为中国新能源汽车历史上重要的一件事，特别是在下半场，智驾作为核心竞争点。