本田Prelude重生！混动轿跑能否撼动86/BRZ霸主地位？‌

‌“本田大法这次是玩真的？”2025年4月6日，海外媒体突然甩出一组全新Prelude(图片) Coupe实车内饰谍照——三辐式方向盘、悬浮大屏、电子按键换挡，甚至还有神秘的“S+ Shift”模式按钮！

这款沉寂多年的经典轿跑，竟带着油电混动系统杀回战场，剑指丰田86、斯巴鲁BRZ。但，轴距缩短、底盘加宽、车重减轻的它，真能靠“软件模拟变速”干翻机械传动老炮？

思域同款，还是另有玄机？‌

谍照曝光的内饰第一眼像极了思域：全液晶仪表、悬浮中控屏，连按键式换挡都如出一辙。但细节藏刀！方向盘握感更粗壮，座椅侧翼明显加高，中控台用上碳纤维纹路饰板——肌肉猛男穿西装，这是要演“暴力绅士”？

最扎眼的是换挡区右侧的“S+ Shift”按钮，官方至今未解密功能，但网友已脑补出“一键切换模拟声浪”“弹射起步模式”……本田这次连彩蛋都玩得心跳‌。

‌2.0L混动+前驱，能打吗？‌

动力系统堪称争议焦点：2.0L自吸发动机+双电机，前轮驱动，软件模拟齿轮变速。没有机械传动？数据党炸锅了：“这不就是个高级CVT？”

但工程师显然憋着大招——轴距缩短37mm，轮距加宽20mm，底盘刚度提升15%，整车减重8%。更绝的是转向和悬架重新调校，据说过弯时方向盘反馈比BRZ更“黏手”，悬架初段软后段硬，高速劈弯像吸在地上‌。

‌底盘调校：GT灵魂的关键‌

“缩短轴距是为了灵活，加宽轮距是为了稳定，减重是为了敏捷。”海外工程师透露，这套底盘配方专为“GT风格轿跑”而生。对比86的漂移属性，Prelude更强调公路巡航与弯道精准的平衡。

悬架衬套硬度增加30%，后轮随动转向角度微调2度——别小看这点数字，连续S弯时车尾的跟进速度堪比猎豹扑食！有外媒试驾后毒舌：“这车过弯时像被磁铁吸着走，BRZ车主可能要失眠了。”‌

‌混动系统的野望：环保与性能的悖论？‌

本田这次赌的是“混动≠无聊”。这套i-MMD系统最大噱头是“模拟换挡”——电机输出瞬间爆发，软件模拟AT变速箱的换挡冲击感。实测0-100km/h比86快0.3秒，但油耗只有对手的60%。

争议在于声浪：电机介入后，引擎轰鸣被刻意保留，甚至能通过车机调节“声浪性格”。有车迷吐槽：“这是电动车假装燃油车？”也有老粉泪目：“当年红头机的灵魂，总算没被电池掐灭。”‌

‌结语：‌

从谍照到参数，全新Prelude摆明了要当“规则破坏者”——用混动系统挑战燃油性能车，用软件定义驾驶乐趣。但86/BRZ的机械纯粹派会买账吗？更狠的是，本田放话年底在日本、欧洲、北美同步上市，未来还可能进口中国！此刻我只想问：当你手握30万预算，会选坚守手动挡的86，还是拥抱混动黑科技的Prelude？

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