昂克赛拉：车长挺可观，空间咋不“给力”？

不少朋友在看车时，都会有这样的疑惑：马自达昂克赛拉从外面看，车身挺修长，可一坐进车里，就发现内部空间并没有想象中宽敞。这到底是咋回事呢？

马自达一直对操控性能有着执着追求，昂克赛拉也不例外。为了打造极致的操控体验，工程师在设计时将不少空间让给了操控布局。一方面，昂克赛拉采用前置前驱布局，为实现前后配重接近50:50，车头部分布置了大量机械部件，让车头变得更长。

这就像天平的两端，只有重量分布均匀，车辆在高速行驶、转弯时，才能保持稳定。但这么一来，座舱空间就被“挤压”了，后排乘客腿部空间自然不宽敞。另一方面，马自达采用4-2-1排气系统，解决高压缩比发动机的爆震问题，提升排气效率。然而，这个排气系统占用空间大，迫使A柱后移10cm，车内空间也跟着“缩水”。

昂克赛拉的“魂动”设计理念，让它拥有流畅动感的车身线条，从车头到车尾一气呵成，营造出强烈的运动气息。但这种设计在一定程度上牺牲了内部空间。为了让车身线条更优美，车辆前后悬设计得较长，座舱空间被压缩。而且，为打造低矮的运动姿态，昂克赛拉的车身高度有所限制，导致后排头部空间比较局促。

昂克赛拉在座椅设计上花了不少心思，采用全新世代理想驾姿人体工学座椅，新增“椅面独立调节机构”和“骨盆支撑”结构，让驾驶者保持骨盆直立和S形曲线的脊柱姿态，开车时更舒适。不过，这种注重舒适性的座椅设计比较厚实，在一定程度上占用了车内空间，让后排空间显得更狭窄。

尽管昂克赛拉车内空间不算宽敞，但它在操控和颜值方面的出色表现，依然吸引了众多消费者。要是你追求驾驶乐趣和个性外观，不太在意空间大小，昂克赛拉绝对是个不错的选择。