奔驰S级的新能源汽车和特斯拉Model S Plaid相比，哪个更值得购买？

性能与驾驶体验

- 动力表现：奔驰S 450 e L是3.0T发动机加上电机，综合功率300kW，零百加速6.4秒，动力很平顺，噪音也小，坐里面感觉很舒服，适合商务出行。特斯拉Model S(图片|配置|询价) Plaid是三电机全轮驱动，综合功率750kW，零百加速只要2.1秒，在赛道上那表现简直无敌，但它底盘调校有点硬，坐起来没那么舒服。要是看性能旗舰，奔驰AMG S 63 E Performance有791马力，加速3.2秒，和Model S Plaid（1020马力，2.1秒）直线加速差不多，不过AMG的V8发动机声浪和机械质感更有感觉。

- 续航与补能：奔驰S 450 e L纯电续航80公里，在城市里跑跑还行，跑长途就得靠燃油了，倒是不会有续航焦虑。特斯拉Model S Plaid续航有672公里，还支持480kW超充，10分钟能充400公里，就是冬天充电功率可能会降到55 - 60kW，会影响充电体验。

豪华与科技

- 内饰与配置：奔驰S级那可是豪华标杆，全系都是Nappa真皮、柏林之声音响，还有魔毯空气悬架，后排航空座椅能热石按摩，再加上胡桃木饰板、环抱式氛围灯和隐私玻璃，商务范十足。特斯拉Model S是科技座舱，17英寸中控屏加上Yoke方向盘，UI设计很简洁，还能玩无线手柄游戏，全景玻璃车顶和隐藏式出风口，就像个太空舱。

- 智能驾驶：奔驰的L3级自动驾驶，只能在德国或美国高速，时速不超过95km/h的时候用，能脱手驾驶，出了事车企负责，它比较保守，得靠高精地图，变道也很谨慎，适合长途巡航。特斯拉的FSD Beta功能比较全面，能在城市道路无保护左转、自动泊车，全球好多用户都在测试，但它是纯视觉方案，老出事故，而且出了事责任得用户自己担着。

价格与性价比

- 新车价格：奔驰S 450 e L指导价130.83万，实际能78.8万左右拿下，优惠超30%。特斯拉Model S Plaid指导价81.49万，二手准新车（2.4万公里）才54.88万，性价比挺高的。

- 使用成本：奔驰插混车，三年保养费大概1.69万元，一个月平均470元，纯电模式百公里电费约12元，燃油模式油耗8.3L/100km，一年油费大概1.2万元。特斯拉纯电车，一年保养费也就800元左右，百公里电费约15元，一年电费3000元左右。

政策与场景

- 政策优势：特斯拉Model S Plaid是新能源，能免购置税，在上海、北京这些地方不限牌，有些城市停车还能减免费用。在邯郸，主城区有2公里充电圈，高速服务区也有超充站，充电挺方便。奔驰S 450 e L在有些城市，像上海，插混不能上绿牌，得要燃油车指标。

- 使用场景：要是经常有商务接待，奔驰S级的魔毯悬架、隐私玻璃和后排行政座椅，那肯定更合适。要是家庭用，或者喜欢性能，特斯拉Model S Plaid空间大，有掀背设计，续航长，还有赛道模式，能兼顾家用和驾驶乐趣。

品牌与口碑

- 奔驰S级那可是有百年历史了，“虎头奔”的形象大家都知道，全球有超1000万用户，在商务场合开出去，那就是身份的象征。在2024年J.D. Power可靠性排名里，奔驰在豪华品牌里排第3，比特斯拉强。

- 特斯拉Model S有马斯克带着，科技感十足，引领了纯电革命，很多年轻富豪和科技爱好者喜欢。不过它品控不太好，车身容易有异响，车机也会卡顿，而且售后服务网点没那么多。

选购建议

如果经常有商务接待，对品牌、舒适性和私密性要求高，或者每年跑长途超过3万公里，充电设施又不太好，再或者所在城市插混能上绿牌而且对纯电不太接受，那就选奔驰S级新能源。要是性能发烧友，追求极致加速和赛道体验，愿意为科技感花钱，或者只是日常在城市里短途代步，家里或公司能充电，充电成本低，又或者所在城市限牌，新能源补贴力度大，那就选特斯拉Model S Plaid。

总的来说，要是短期主要是商务用途，奔驰S级更靠谱；要是从长期看，想体验科技趋势，特斯拉Model S Plaid会是个不错的选择。当然，最好还是去试驾一下，感受感受，奔驰S级开起来就像个移动的总统套房，特斯拉Model S Plaid就像贴地飞行的科技舱，根据自己的实际需求来选，肯定不会错。