2025款比亚迪宋PLUS DM-优点明显，缺点也同样显著，你会选么？

比亚迪宋PLUS DM(图片|配置|询价)-i作为插电式混合动力SUV的标杆车型，凭借第五代DM技术的升级，在2025款中进一步强化了省油性能与综合实力。以下从车型概况、核心优缺点及高效驾驶策略三方面展开分析：

一、车型概况：技术迭代与产品力升级

2025款宋PLUS DM-i基于比亚迪e平台3.0打造，搭载1.5L插混专用发动机（74kW）与电动机（160kW）的组合，系统综合功率达234kW，百公里加速提升至7.7秒。其核心亮点包括：

- 续航能力：纯电续航提供75km（WLTC 60km）、112km（WLTC 90km）、160km（WLTC 130km）三种版本，综合续航最高达1500km（NEDC工况），支持快充（160km版本）与对外放电（3.3kW）。

- 配置升级：全系标配DiLink 100智能座舱（支持5G网络）、12.3英寸全液晶仪表、W-HUD抬头显示、540度全景影像；高配车型新增方向盘加热、燕飞利仕音响、多色氛围灯及FSD频率可变阻尼减震器。

- 安全性能：刀片电池通过针刺测试与46吨重卡碾压测试，车身采用高强度钢占比62%，配备DiPilot智能驾驶辅助系统（含全速域自适应巡航、车道居中、自动泊车）。

二、核心优缺点：长板突出，短板可优化

1. 超低能耗：

- 城市通勤可完全依赖纯电模式，WLTC亏电油耗低至4.93L/100km，实际高速测试油耗约5-6L/100km（HEV模式+经济模式+强制保电70%）。

- 第五代DM技术通过七合一动力域控，将系统效率提升至92%，功率密度增加15%，进一步降低能耗。

2. 智能与舒适体验：

- DiLink 100车机系统响应速度提升30%，支持连续语音指令与OTA升级；新增宝宝模式，联动空调、门锁及儿童娱乐功能。

- 四连杆独立后悬架（取代老款三连杆）与FSD减震器，滤震表现接近合资品牌，配合NVH静音优化，车内静谧性显著提升。

3. 性价比与售后保障：

- 起售价13.58万元，标配L2级辅助驾驶、全景天窗、无线充电等配置；首任车主享三电系统终身保修、2年免费车机流量。

待改进短板：

1. 高速能耗与NVH：

- 120km/h时速下发动机噪音明显，风噪与胎噪（佳通轮胎）抑制一般，建议更换静音胎或升级高配车型的双层隔音玻璃。

2. 冬季续航衰减：

- 大连等严寒地区（-15℃以下），纯电续航仅为标称值的4-6折，开启暖风后续航进一步缩水至50-60km，需依赖混动模式。

3. 充电便利性：

- 75km版本不赠送充电桩，且仅支持慢充（3.3kW），家用充电需6小时以上；160km版本支持快充（30%-80%需30分钟）。

4. 后备箱空间：

- 电池布局导致后备箱进深较浅，满载出行时行李容纳能力有限，建议折叠后排座椅扩展至1440L。

三、省油驾驶策略：模式选择与场景适配

1. 日常通勤（短途）

- 纯电优先：将SOC值设为25%（最低阈值），使用EV模式覆盖80%以上的城市路况，夜间谷电充电成本低至0.3元/度。

- 能量回收：设置为“标准”或“较大”，通过松油门实现动能回收，减少刹车使用。

- 空调管理：冬季使用座椅加热替代暖风，或提前通过APP远程预热座舱，减少行驶中能耗。

2. 长途高速

- HEV+强制保电：出发前充满电，开启HEV模式+强制保电70%，维持车速100-110km/h（发动机高效区间），实测油耗可控制在5.5L/100km以内。

- 智能领航辅助：开启ICC智能领航与拨杆变道功能，减少频繁加减速，配合ECO模式进一步降低油耗。

3. 极端天气

低温环境：

- 充电时选择地库或暖房，利用电池预加热功能提升充电效率；行驶中避免急加速，减少电池大电流放电。

- 开启内循环空调，将温度设定为22℃，关闭“自动除雾”以降低压缩机负载。

- 拥堵路况：

- 使用EV模式，避免发动机频繁启停；搭配导航避开拥堵路段，减少怠速时间。

4. 车辆维护

- 胎压管理：保持冷胎胎压2.5Bar（冬季可适当调高至2.6Bar），降低滚动阻力。

- 定期保养：每1万公里更换机油（HEV模式累计里程），检查空气滤清器与火花塞，确保发动机高效运行。

- 负载控制：移除后备箱不必要物品，减少车辆负重，每减重100kg可降低油耗0.5L/100km。

四、地域适配建议（以大连为例）

1. 冬季续航优化：

- 短途通勤优先使用混动模式，避免纯电续航大幅缩水；长途出行前通过APP预热电池，提升低温放电效率。

- 选择160km高配版本，配备电池预加热与FSD减震器，增强冬季可靠性。

2. 充电策略：

- 利用夜间谷电（00:00-08:00，0.3元/度）充电，节省电费；若无法安装家用桩，可选择公共快充桩（30分钟补能80%）。

3. 驾驶习惯：

- 冰雪路面切换至雪地模式，启用ESP与牵引力控制，避免急加速导致打滑。

总结

宋PLUS DM-i凭借第五代DM技术的升级，在省油、动力与智能化方面达到新高度，尤其适合城市通勤与短途出行。尽管存在高速噪音、冬季续航衰减等短板，但其综合性价比与售后保障仍使其成为15万级插混SUV的首选。通过合理的模式切换、驾驶习惯优化及地域适配策略，可进一步挖掘其节能潜力，实现“油电双省”的用车体验。