论耐操的重要性！

喜欢JDM，喜欢宽体的人，应该都会听过来自日本的Liberty Walk。想必大家都有看过Liberty Walk的改装作品，这个品牌的产品都会让人令印象深刻，虽然不知道这股宽体潮流还要流行多久，但LB引领的宽体时尚也是每位注重外观姿态的汽车爱好者不可忽视的。而Liberty Walk改装案例具体宽体风格也是完全不同的，总的来说可以分为LB-WORKS、LB-PERFORMANCE、LB-nation以及近期刚发布的以R34剪影为代表的LB-WORKS GT系列。

LB-WORKS 改装方案主要注重车身外观的修改和宽体套件的应用，宽大突出的挡泥板和铆钉也是LB的拿手好戏。这套方案应用的车型也十分众多，从日本制汽车到欧美各国的跑车房车应有尽有，也是 Liberty Walk 深坑比较入门的套餐之一。

LB-PERFORMANCE 则更上一层楼，除了对于车身外观的宽体改造以外，还会对于原厂车本身的发动机性能做进一步提升。

LB-nation 则更偏向于日本本土生产的汽车题材进行宽体改装，甚至包括宽体面包车的改装案例

LB-WORKS GT系列并能算一个完全意义上的系列系列，其主要是将早前80年代日产Skyline DR30超级剪影的赛用宽体设计沿用到一些日系经典车型或者超跑上面，为这些加装LB-WORKS GT系列的宽体车型营造出一种接近日本GT级别赛化的感觉。比如这次试玩的模型就是LB全新的宽体设计比如说引起全球轰动的R34剪影套件。（上述图片和文字介绍来自网络）

MINI GT的模型受限于它的价格定位，细节表现上肯定不会是最丰富的，但如果论耐操性，估计没那家比MINI GT强，除非是风火轮那些玩具啦；这次试玩的是Nissan LB-ER34 Super Sihouett模型（俗称剪影）应该属于MINI GT的赛车系列，价格定位90+（实际到手会第一点），模型的材质为合金，比例为1/64，模型外形较为准确、悬挂低矮、漆面尚可、拉花细节也算到位；这款LB-ER34为赛车，涂装采用红黑配色，车身有LBWK拉花，号码为5，整体做工除了稳定之外，就是特别耐操，怎么折腾都不拍。

模型包装为MINI GT标准的纸盒包装，风格非常统一，产品的编号为843，这个数字已经非常恐怖；纸盒的内部为吸塑支撑，由于MINI GT都是软耳朵，也不怕挂掉，软耳朵还有个好处就是时刻年龄更小的小朋友玩，当然产品的定位还是14+。

MINI GT模型在外形方面还是能让人放心的，模型做得很低趴，轮子也基本陷入轮眉内侧；模型有大量的涂装，这些涂装基本都是移印来实现的；模型的漆面光亮平整，油漆稍显厚，而缝隙刻线也保持一定水准；模型侧面细节基本上都是浮雕来刻画的，包括门把手、侧面的通风口等。

模型的悬挂非常低，基本达到贴地飞行的效果了；轮毂为R34经典的五幅轮毂，采用哑光黑配色，轮胎也有印字；不过为了保证轮子转动的顺畅，刹车系统是没有的；值得一提的是这款模型采用侧面排气，排气管质感一般，管口没处理。

夸张的前铲和车身一体成型，两边的风刀也是浮雕刻画的，前杠的通风口都用黑色金属网打低，质感不错；中网也是黑色金属网，大灯内构清晰通透，质感不错，雾灯也是独立分件的。

车尾有夸张的尾翼和独立的尾部扩散器，尾翼貌似采用金属材质，一切都为耐操服务；四圆的尾灯也是独立件，包括车牌两边的倒车灯是浮雕的；车尾的其他标志都是移印的。

难得MINI GT能够做出如此低趴的效果，再加上夸张的前铲和尾翼，整个“剪影”的气势就出来了。

模型的漆面质感还算不错，机盖上有浮雕的通风网，中间两个涂成黑色；车身多出涂装都应该是移印的，前后挡风玻璃也有印字；模型的内饰也黑色为主，有少量油漆刻画的细节，内防滚架则是黄色的；模型的前后雨刮器都是浮雕在前后挡风玻璃上的；可以看出，前后轮眉宽体和车身之间有明显缝隙，有可能是采用了分件设计。

底盘则是金属材质，细节通过浮雕来刻画，仅有排气管做了分色处理，还有模型的轮胎有胎纹。

这款LB-ER34之前有不少品牌出过模型，不过MINI GT的价格定位较低，和之前的品牌并没有交集；MINI GT的产品，在100元以内的价格产品中，均衡性是最强的，而且在耐操性这一块，基本没有对手，能以几十块的价格获得一款这样均衡的产品，还是挺不错的。

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