逐步实现国产替代，五菱再次站了出来，4月7日有大事发生？

前几天，五菱发布了一组技术进化日的预告，将在4月7日进行，展现出了它的野心，除了是对全民智驾的最好回应之外，它还将会有很多“黑科技”推出。现如今，消费者对汽车的要求也越来越高，而五菱一向遵循“人民需要什么，五菱就造什么”的造车理念，推出的车型也具有极高的质价比，并且按照以往的惯例，五菱一旦下场，必定有“卷王”级别的表现，因此这次技术进化日非常值得期待。

在这次的大会上，五菱肯定会推出很多的自研技术，毕竟它作为国内转型最成功的传统车企之一，有出色的技术积累以及丰富的研发经验，4月7日的这次的技术日也是五菱技术的迭代日。目前，在动力领域，五菱的很多零部件已经实现了国产化的替代，不仅提高了自身品质，还带动了下游产业链，可谓是一举多得，接下来我们就来看一下五菱在动力领域的出色表现。

三合一水冷扁线电机加持，它的表现有多好？

目前，五菱旗下车型普遍采用三合一水冷扁线电机，它有槽满率更高、重量轻、热传导效率高、动力强的优点。因为采用的是扁线电机，所以它的热传导的面积更大，散热效果更好，因此增加了效率，从而不仅能够提升动力，而且也降低了能耗。

三合一水冷扁线电机还有一个优点就是它做到了高度集成化，因为热传导效率增加，因此所使用的材料也大幅减少，降低了重量。而且，它做到了高度集成化之后，对配件的用量也大幅减少，同样也实现了轻量化，从而让电机整体的运行效率大幅的提升。

五菱缤果

最低售价：5.38万起最高降价：1.20万

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电机运行效率提升之后也带来了直观的动力上的提升，比如以缤果为例，它搭载的50kW电机做到了125N·m的强扭矩；而缤果SUV搭载的75kW电机的扭矩更是达到了180N·m，同级别的吉利星愿的80kW电机仅为150N·m，从而五菱旗下的新能源车往往能带来领先的动力体验。

零部件采用国产化替代，降本又增效？

随着国内汽车新能源化的加速，在巨大的市场推动下，国内的产业链也逐渐的完善，并且也实现了真正意义上的弯道超车，各大车企们的成功也带动了下游产业的发展，这其中五菱做了很大的贡献，因为它的旗下有很多热销车型。

下游产业链被带动后也迎来了技术上的升级，也带来了品质上的超越，比如五菱的电机转子、控制器片等关键的部件已经逐步实现了国产化的体验，不仅降低了制造成本，而且提升了运行效率，而五菱一向又是一个亲民的品牌，省下来的成本除了用于研发之外，肯定都回馈给消费者了，不仅让消费者以更低的成本入手到更出色的车型了，还增加了研发基金的储备。

当然，在生产端，五菱全球领先的精益智造工厂也为降本增效提供了有利条件，它有全球首个岛式精益智造工厂，做到了更规模化和更集成化和更科学化、智能化，重新定义了汽车工业延续百年的流水线式生产模式，做到了全产业端的领先。

灵眸智驾3.0即将上线，它的表现有多好？

2月份，比亚迪进行了一场智驾发布会，在业内反响非常大，一向亲民的五菱是看在眼里记在心里，面对智驾平权，五菱肯定是双手支持。在这次即将进行的智驾发布会上，五菱也将展现自己全新的“黑科技”，也就是“灵眸智驾2025”技术矩阵。

此前，灵眸智驾3.0也正式发布了，它是五菱智驾矩阵技术的重要一环，宝骏享境将是首款搭载它的车型，所带来的体验感也是一流的，实现了车位到车位的城市领航。在技术上，五菱的智驾和一线智驾已经平齐，而且它能够做到出门就有智驾，比如可以把我们经常走的路线进行记忆，这样从上车的那一刻起就能开启智驾，在到达公司之后，可以提前下车，然后让车辆自己寻找车位自动泊入。

当然，以上说的只是灵眸智驾3.0的其中一部分功能，它还有很多惊艳的表现，相信在即将开启的技术日上会有更多的呈现，而且我感觉实现全民智驾近在咫尺了，因为一旦五菱下场，那么高端的配置也会被打到平民化。

结束语

对于此次的五菱技术进化日，我充满了期待，因为现在的消费者除了对智驾有要求以外，对于整车的体验也是有很多的要求。而五菱往往以人民的需求为基础，因此才接二连三的推出了多台爆款车型，这不仅仅是对市场的深度把控，也是技术上的领先，因此这次的进化其看点非常多，让我们拭目以待。