老司机关心的来了！卡罗拦哪代哪改款最让人上头？

开了50年挂的老将 卡罗拉(图片|配置|询价)到底换了多少皮肤？

要说车圈里的常青树，丰田卡罗拉绝对排得上号。自从1966年第一台车下线，这老伙计已经整整更新了十二代，简直就是汽车界的变形金刚。每次改款不光技术升级，造型也跟着时代潮流走秀，活脱脱一本会动的汽车时尚杂志。

新手村时期（1966-1995）：方盒子也疯狂

初代卡罗拉（E10）长得跟火柴盒似的，方头方脑特实在。那时候还是发动机在后轮驱动，配上1.1升的小心脏，妥妥的买菜车鼻祖。到了第二代（E20）突然开窍。给挡风玻璃加了点弧度，算是给方盒子戴了副墨镜。第三代（E30/E40）玩起两厢车。后备箱能掀盖这个操作，当年可是新鲜玩意儿。第四代（E70）车头变尖了，活像削了铅笔头，提前预告了80年代的锐利风。

中期发育（1995-2012）：开始学会耍帅

第八代（E110）97年换上VVTi发动机，车身线条突然变流畅，内饰也搞起分层设计，终于有现代轿车那味儿了。要说经典还得是第九代（E120/E130），腰线雕得跟雕塑似的，配上水晶大灯。现在二手车市场里还是抢手货，保值率杠杠的。2006年的第十代（E140/E150）更是大招频出，混动系统首秀，车顶看着像飘在空中，进气格栅变成梯形大嘴，这代现在路上还经常能遇见。

满级大佬阶段（2013-现在）：科技树点满了

第十一代（E160/E170）用上TNGA这个新平台，底盘直接矮了2厘米，开起来稳得一批。混动成了标配，省油技能直接点满。最新第十二代（E210）更夸张，车身宽得不像紧凑型车，中控台塞进12寸大平板，自动驾驶辅助全套安排，这哪是车啊，根本是带轮子的智能手机。

要说哪代最圈粉？老司机们肯定要吵翻天。第十代就像穿西装的老绅士，每个细节都耐看，内饰到现在也不过时。第十二代完全是个科技潮男，车身折线锋利得能切水果，前脸网格设计跟数码特效似的。这两代一个把机械美学玩到极致，一个带着全家奔智能时代。简直像是卡罗拉的AB两面。

现在去车展看卡罗拉全家福，简直就是穿越汽车时光隧道。每代车都封印着当年的黑科技和审美密码，怪不得能卖出去5000多万台。现在电动车满大街跑，这个车坛老戏骨下次改款会整什么新活？搞不好下次见面，它已经能变形或者飞天了，咱们就等着看戏吧！