外媒评测的8辆速度最快的2025年最佳空气动力学自行车

如果追求骑行速度是你的关注点，那么一辆专用的空气动力学自行车可能适合你。

多年来，空气动力学自行车一直是职业自行车队的主要装备，在平坦和起伏不大的赛段上很受欢迎，因为在这些赛段上直线速度是首要考虑因素。

好的空气动力学自行车很少有便宜的，但现在有了更多实惠的选择。

你对空气动力学自行车有什么期望呢？为了减少阻力，你会看到深截面的管形和完全内置的走线，使用集成的空气动力学驾车把。座杆夹和水壶架现在也集成到车架中。车轮会有深截面的轮圈，而几何形状会很激进，目的是减少你的正面风阻；永远值得记住的是，在节省功率方面，骑手仍然是最大的障碍。

过去，对空气动力学自行车的批评是，这些增快速度的技术让这些车骑起来非常不舒服。虽然它们永远不会提供最佳耐力自行车那样舒适的骑行体验，但由于下沉的座管和更宽的轮胎间隙，空气动力学自行车也变得更加顺从和舒适。

我们已经对许多空气动力学自行车进行了测试，这里我们有少数精选的自行车，是因为它们卓越的整体骑行质量以及价值和重量等特定因素而被选中的。

1. LOOK 795 BLADE RS(最佳空气动力学自行车综合之选)

车架 / 前叉：超高模量碳纤维套件：禧玛诺 Ultegra Di2车轮：Corima 47mm MCC Evo 无内胎轮胎：马牌 GP500s 25mm重量：7.48 千克

购买理由

+ 骑行质量响应极为灵敏。
+ 两件式车把和把立增加了实用性。
+ 作为一款空气动力学自行车，爬坡性能令人印象深刻，即使考虑到它的重量也是如此。

避免购买的理由

- 这个价格上仍然较重。

更新后的 Blade 795 RS 是我们在去年的年度最佳竞赛自行车奖中青睐的空气动力学自行车。这是有充分理由的。

Look 成功地增加了底部的刚度，据法国品牌称增加了 7%。我们在测试中发现，与即将推出的型号相比，这一点确实很明显，并且在冲刺时使其非常易于操控。即使我们输出 1500 瓦的功率，这辆自行车在加速时底部也没有任何可察觉的弯曲。

在不采用在专用空气动力学自行车上看到的超深截断管轮廓的情况下改善自行车的整体空气动力学并不容易。但是 Look 凭借 795 Blade RS 实现了这一目标。管形针对比赛条件进行了优化，并考虑了舒适性、效率以及纯粹的速度。

像大多数空气动力学自行车一样，Blade 并不是市面上最轻的。我们的中等尺寸超高模量碳纤维车架重 945 克，整车重量为 7.48 千克。

2. CERVÉLO S5(操控性最佳的空气动力学自行车)

车架 / 前叉：Cervélo 全碳纤维 / Tapered S5 前叉变速套件：SRAM Force AXS车轮：52/63 Reserve轮胎：Vittoria Corsa TLR G 28 毫米重量：8.2 千克

购买理由

+ 速度超快
+ 操控性极佳
+ 非常舒适
+ 更人性化的车把

不购买的理由

- 有更轻的空气动力学自行车

简单来说，在空气动力学、舒适性和操控性的结合方面，S5 很难被超越。难怪除了最崎岖的赛段外，珍宝 - 维斯玛车队都会选择它，并且它也是该车队近期成功的重要组成部分，其中包括在 2022 年和 2023 年连续获得环法自行车赛冠军。

那么，是什么让它操控得如此出色呢？实际上，是平衡的几何结构，这意味着你可以用力骑行而不会感到不稳定。车轮和轮胎的组合也在自行车令人印象深刻的舒适性和抓地力方面发挥了作用。在测试中，我们的 28 毫米轮胎实际上测量超过了 31 毫米，这要归功于 Reserve 车轮宽大的内部轮辋宽度。

3. GIANT PROPEL ADVANCED PRO 1（性价比最高的空气动力学自行车）

车架 / 前叉：Advanced Grade Composite disc / Advanced SL-Grade Composite full carbon

变速套件：SRAM Rival AXS 搭配 Halo 功率计
轮组：捷安特 SLR1 碟刹 50
轮胎：捷安特 Gavia 25c
重量：8.46 千克

购买理由

+ 空气动力学设计
+ 平稳
+ 包含功率计
+ 高性价比

避免购买的理由

- 偏重

更新后的捷安特 Propel 自行车看起来稍微变瘦了一些，尤其是车架的后三角部分。这有助于使它更加舒适，并且用途更广一些，同时仍然保留其真正的空气动力学特性。事实上，捷安特表示，在 40 公里 / 小时的速度下，它比上一代车型快了约 6.2 瓦。

轮胎间隙已增加到 32 毫米，这进一步提高了舒适性和操控性。在评测中，与之前的版本相比，它的骑行更加平稳，以至于它很容易成为你的日常公路自行车。如果考虑到 Propel 的重量，我们认为，除非你生活在山区并在那里骑行，否则这不太可能是一个缺点 —— 因为这辆自行车的内在速度足以弥补其重量。

捷安特 Propel Advanced 有各种配置，虽然它不便宜，但它提供了无与伦比的性能价格比，成为一辆 “价格非凡的优秀自行车”。

4. SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8(最佳轻量级空气动力学公路自行车)

车架：Tarmac SL8 碳纤维
套件：禧玛诺 Dura-Ace Di2
轮组：Roval Rapide CLX 碳纤维
重量：6.6 千克

购买理由

+ 重量不到 7 千克。
+ 操控快速、果断。
+ 足够舒适，适合长途骑行。
+ 令人印象深刻的刚度重量比。

避免购买的理由

- 仍然非常昂贵。
- 有更多车把选项会更好。

新款 SL8 在前款 Tarmac 的空气动力学全能型轮廓基础上进行打造。它被设计为一款适用于所有场合（或赛段）的竞赛自行车，据说这款车更新后更轻、更硬且更具空气动力学性能。

显然，车架重量的下降十分显著。Specialized 采用与超轻的 Aethos 相同的铺层，成功削减了重量，SL8 车架仅重 685 克。这使得 56 厘米尺寸的 S-Works 型号整车重量仅为 6.6 千克。

我们发现它是一辆超级坚硬且反应灵敏的自行车。如果你喜欢 SL7，那么你会很高兴地了解到 SL8 的几何形状大致相同。其结果是具有同样活泼的特性，转化为快速而敏捷的骑行感受。

那么，它赢得了我们最近的年度最佳竞赛自行车奖也许并不令人意外，它在各方面的出色能力得以彰显。如果你正在寻找一辆能在各种地形上进行竞赛和训练的单一自行车，Tarmac SL8 很难被超越。

5. SCOTT FOIL ULTIMATE RC（最佳空气动力学全能自行车）

车架：Foil Disc HMX 碳纤维
变速套件：SRAM Red eTap
车轮：Zipp 454 NSW
重量：7.3 千克

购买理由

+ 空气动力学特性带来了快速骑行体验
+ 增加了舒适功能

避免购买的理由

- 调整堆叠高度可能比较棘手
- 仍然有点偏重

斯科特新款 Foil 拥有更新、更深的管型轮廓，斯科特称这提升了自行车的空气动力学性能，在 40 公里的路程中以 40 公里 / 小时的速度骑行可快 1 分 18 秒。

弯曲的座管环抱后轮，不过斯科特表示其几何形状与过去的 Foil 车型相比没有变化。

斯科特还减少了车架上的连接点数量，称这减轻了重量，尽管这款非常昂贵的顶级配置版仍重 7.3 千克，比其竞争对手略重一些。

据说舒适性也有所提高，特别是由于座管后部的大切口，这在车座处增加了大量的弹性。在平坦路面和缓下坡道路上速度很快，在粗糙的柏油路面上具有良好的减震效果响。

6. Canyon Aeroad CFR（最佳可调节空气动力学自行车）

车架 / 前叉：Canyon Aeroad CFR
套件：带有 4iiii 精准功率计的 Shimano Dura-Ace Di2
车轮：DT Swiss ARC 1100 Dicut
轮胎：马牌 Grand Prix 5000 25/28
重量：7.07 千克

购买理由

+ 这款车的前端和后端比上一款更坚固。
+ 骑这辆自行车无需携带多功能工具 —— 太棒了。
+ 在大多数地形上速度极快。

避免的理由

- 车把配置是可选的额外配件。
- 车架重量稍重。

这是另一款宣称自己是全能型空气动力学的自行车，Aeroad 速度快、反应灵敏且相当轻便。

它也有一定的顺应性，28 毫米的后轮胎和可弯曲的座杆相结合，提供了车尾的舒适性。然而，真正使 Aeroad 与其他空气动力学竞赛自行车不同的是它的可调节性水平。在不需要进行任何繁琐的重新布线或切割车把立管的情况下，堆高可以调整 15 毫米，但确实需要一个专用的头管工具。

至于骑行质量，我们发现 Aeroad 在平坦地形上表现出色，既平稳又快速，具有大量的刚性，有助于加速。然而，当道路上坡时，会有一些妥协。我们发现，虽然在短而有力的爬坡中令人印象深刻，但在更长、更持续的爬坡中，这辆自行车确实感觉不那么宽容。

7. BMC TEAMMACHINE R 01 ONE(一辆纯粹的竞赛自行车)

车架：Teammachine R 01 碳纤维
套件：速联 Red AXS
轮组：DT Swiss Dicut 1100（62 毫米）
重量：未知

购买理由

+ 注重细节
+ 配备前置码表支架
+ 纯正的赛车血统

不购买理由

- 舒适并非重点
- 又是一辆非常昂贵的自行车

BMC 将 R01 描述为 “我们有史以来最完备的竞赛自行车”，很难对这个瑞士品牌提出异议。对细节的关注值得称赞。有与车架齐平的 Aerocore 水壶架可以帮助减少风阻，并且它带有一个自行车码表安装座。

至于车架本身，有大量的减风阻设计，从沙漏形头管到贴合后轮曲线的座管。Halo 前叉特别值得注意，额外的宽度在轮胎周围提供了充足的间隙，据说这可以在车轮周围创造更好的气流。

在路上，当 BMC 在平坦的柏油路面上行驶时表现最佳。不幸的是，对于我们许多人来说，这些不是我们经常骑行的道路，我们发现在崎岖的乡村小道上，这辆自行车不是最舒适的，尤其是在骑行两个多小时后。

这辆自行车的价格令人望而却步，但如果你想要一辆真正的在空气动力学方面有所增强的竞赛自行车，那么它很难被超越。

8. PINARELLO DOGMA F(环法自行车赛中获胜次数最多的自行车）

车架：Dogma F 碳纤维
套件：速联 Red
轮组：DT Swiss ARC 1400
重量：6.8 千克

购买理由

+ 快速
+ 空气动力学
+ 轻量

避免购买的理由

- 昂贵

Pinarello的超级自行车仍然是过去十年环法自行车赛中获胜次数最多的自行车。

Pinarello表示，F 是Dogma系列中最轻的版本，这要归功于 3D 打印钛合金座杆夹和重新设计的车把 / 把立等部件，而不是车架重量的减轻。它也比其前身略快。有多种不同的车架和部件尺寸选项可供选择，因此有很大的空间可以微调你的适配度。

这是一辆梦想中的自行车，骑行快速、灵活，当然，考虑到价格，它也是相当昂贵。