全新的丰田SUV正式官宣，颜值回归。这次它能火吗？

#一汽丰田给你旧时光的新奖励#

丰田来"玩真的"了！这款C-HR+纯电SUV一发布，就让不少人看傻了眼。这不是随随便便搞个"油改电"，而是直接用e-TNGA纯电平台从零打造！轴距一下子拉到2750mm，空间问题算是彻底解决了。

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设计回归颜值巅峰，这次丰田真不保守

说实话，看到这车第一眼我就"上头"了。前脸那个贯穿式格栅配上C字形日间行车灯，犀利到能"切菜"。分体式大灯组跟前包围两侧的通风口融为一体，整个前脸看着就很"支棱"！

侧面更有看点，双色车漆处理让整车立马高级了不少。溜背式造型加上宽出的翼子板和轮眉，运动感跟力量感一步到位。尾部那个鸭尾式后备箱扰流板配上双峰式车顶扰流板，再加上4点式贯穿尾灯，晚上开出去绝对能让后车"看呆"。

我敢说，这外观设计一点不比那些网红车差，甚至更有辨识度。丰田这次是真的放飞自我了，看来他们也意识到电动车市场不能再靠传统老路子了。

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内饰科技感拉满，但还保留实用主义

车内那个战斗机风格的全液晶仪表盘配上14英寸悬浮中控屏，科技感一下子就拉满了。不过丰田还是保留了物理按键，这点我必须点赞！开车时盲操作物理按键比在屏幕上戳来戳去安全多了。

贯穿式空调出风口加上氛围灯，整个内饰既有科技感又不失时尚。配置方面也良心，座椅加热、手机无线充电、全景天窗都有了。安全配置更是一应俱全，从自适应远近光到盲点监测，再到泊车辅助和360度全景影像，基本都覆盖了。

这套内饰明显是针对年轻消费者设计的，既有高科技氛围，又不会像某些新势力那样把所有功能都塞进触摸屏导致操作繁琐。

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⚡ 双电机加持，还敢给8年电池保障

动力系统上C-HR+提供两种选择：前置单电机和前后双电机。低功率版本百公里加速8.6秒，高功率版本能到7.4秒。虽然不是最快的，但对于城市代步绝对够用了。

最让我惊喜的是电池保障政策。丰田承诺8年或16万公里内，电池容量不低于80%，否则免费更换！这个承诺可以说是直接打消了大部分人对纯电车"电池会掉电"的顾虑。

对比一下，很多国产电动车的电池质保也就8年15万公里，丰田这个多出的1万公里虽然不多，但心理上确实更踏实。毕竟咱买车除了看性能，还得看后期保障不是？

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市场表现能否"突围"？

从海外市场的定价来看，这款车售价区间大概在22万~25万之间。如果引入国内，即使考虑关税和国产化成本，价格压到20万以内也不是不可能。

但问题来了，20万价位的纯电SUV，竞争对手太多了。比亚迪汉EV、蔚来ES6、广汽埃安Y，哪个不是"顶呱呱"的存在？C-HR+想要突围，光靠颜值和质保可能还不够。

我认为丰田的优势在于品牌口碑和可靠性，如果能在智能化体验上更进一步，再把价格控制在合理范围，这车绝对有机会在目前过度内卷的新能源市场杀出一条血路。

不过我们也要看到，当年燃油版C-HR就是因为空间小、实用性低导致销量一直不理想，最后几乎销售"跌冒烟了"。虽然新款C-HR+在尺寸上有明显提升，但如何让消费者认可这一变化，丰田还需要做更多工作。

话说回来，丰田前掌门人丰田章男亲自为C-HR系列站台，足见丰田对这款车的重视程度。这次C-HR+的"复活"，无疑是丰田向新能源市场发出的一次强有力宣言。

你觉得这款回归颜值、提升科技的丰田纯电SUV能在中国市场站稳脚跟吗？欢迎在评论区分享你的看法！

祝大家买到称心如意的车，开开心心每一天！