异响频发！格瑞维亚改装地板为何争议不断？

声明，本贴内容信息量大，文字量一千多，如不是格瑞维亚(图片|配置|询价)/赛那需要改装地板的车主，那绕道隔壁看腿。

异响根源：以下3大因素。

1. 安装工艺粗糙
2. 材料质量陷阱
3. 设计缺陷叠加

结合图片逐个分析

1.安装工艺粗糙：部分改装店为省时省力，采用暴力拆卸原车结构，导致卡扣断裂、螺丝松动。

暴力拆卸原厂门槛条，卡子容易断在地盘夹缝中，不好取出/或省事不管，容易导致异响

看上图左右门槛条（解决方案，细心拆卸，如有断卡，务必取出），最易出异响问题的就是拆卸门槛条，其次就是拆卸原车轨道（无轨地板需要拆除），这里出问题的概率不大，但注意轨道螺丝，当心拧花。最后是拆卸座椅也要当心（如果做无轨地板，座椅需要加装电动前后调节滑轨，需要找带3c认证的供应商）

此侧板也可不更换，如不更换直接开孔加装按键

下图安装无轨地板，侧板更换图片

此两处更换过了小侧板

推荐换大侧板方案（开模会更好），如下图

另外做无轨地板，很多车主改装了以后发现座椅增高（本来此车内部高度吃紧）乘坐体验不好，所以务必选择不增高的配件（这里此问题不展开，毕竟这期聊的异响问题）

2.材料质量陷阱：先看看下图

标记的地方都是自攻丝固定的

这些不锈钢亮条都是自攻丝固定的

后备箱地板亦是自攻丝固定的

好了图片就不继续看了...这些自攻丝就是导致异响的根源（短时间可能没有，但时间长了必定异响）上面是地板材料

迎宾踏板也是异响根源之一

这个是改装过的迎宾踏板

这是原厂的迎宾踏板

从上面两张图，细心的朋友可以看出，原厂的迎宾踏板并没有台阶，而改装过的迎宾踏板生生造了一个台阶出来，这是因为要中排地板在一个平面，当然这是无可厚非的，也是改装理念之所在:美观大方实用。

中排地板平了，迎宾踏板有台阶了，确实美观了豪华了

但迎宾踏板也是通过自攻丝固定的（很多供应商没有做专门的支架，直接通过长大的自攻丝硬生生的打下去）异响风险增大了。

继续看上面两张图，很明显原厂的是有一定斜面，改装地板后就平面了，当然地板下面很多地板厂家用的木条填平的，目前行业主流做之一，但往往很多地板工厂省成本在这里做手脚，处理不到位，亦是异响根源之一

中排改的无轨地板

在标记地板下面也是异响根源，原厂地毯凹凸不平，为了解决地板有抗性，很多地板厂家用的是木块垫平（如果不叠，踩上去就会往下沉，有些甚至当场就会啧嘎响），当然木块叠也是妥协解决办法之一，最好是有专用模板叠平。

好了上面就是材料质量陷阱，解决方案如下，看图片

把不锈钢亮条取消了

另一种处理方法

这些地方已经没有自攻丝了，卡扣设计

很明显，轨道已经不是自攻丝固定亮条了

从上面两张图可以得出结论：那就是尽一切可能减少自攻丝使用，可以毫不夸张的说自攻丝是才是导致异响的主角。

3.设计缺陷叠加，继续看下面图片

自攻丝固定脚踏

自攻丝固定脚踏

从上面两图可以看出依然是自攻丝固定脚踏，另外这样一体式斜面设计（当然也有分体设计）的脚踏容易松动，亦是异响根源之一

解决方案如下图

脚踏也是比较漂亮了

这种脚踏固定牢固

很明显上面脚踏不但设计美观，而且通风口也预留了，最重要是可以很好固定牢固。

格瑞维亚改装地板的本质，不但要“追求美观”而且要“尊重机械规律。当商家用暴力拆卸破坏原厂结构，当车主为低价选择劣质材料，异响便成为必然。唯有回归“工艺至上”的改装理念，才能让豪华感与静谧性真正共存。这不仅是对车辆的尊重，更是对驾乘体验的敬畏。