十万级别中大型轿车，长安启源是鸡肋还是刚需?

小编今天其实写了一篇关于长安燃油车销量担当的长安CS75的文章，但是小编放假了回家的时候，从学校到高铁站打了一辆网约车，碰巧就是长安电动品牌启源的A07，刚好有试乘的机会小编今天就正好改一下先插一篇关于长安启源的文章。一是小编想了解一下长安汽车的电动系列到底如何，二是可以说说小编今天乘坐长安启源A07的感受。#长安汽车##汽车##长安启源A07向美好跃迁#

我当时打车的时候还在想为啥这个司机跑网约车不购买同品牌的长安启源A05呢？等车的时候真的车一到真的颜值很好看，十万级别的中大型轿跑性价比真的拉满。外观大溜背造型彰显气势、无框车门降低风阻的同时更可以能耗优化也也十分明显，全景大天窗视野开阔感直接拉满。

说实话坐进去皮质包裹还是很软和的，但是以一个乘客的角度来讲的话，长安启源A07后排坐垫包裹性不好，后排座椅侧面有一种倾斜的感觉，后排坐垫偏短，又加上大溜背造型的缘故使得后排空间被严重压缩对高个子很不友好，乘坐体验会很累，全景大天窗大中午要是坐车的话真的很热温度把控的不好，乘客区可能空间略显拥挤，但是后备箱空间真的让我震惊，司机后备箱有一个大箱子，我跟我舍友三个箱子一个背包竟然还有空间，真的掀背造型真的打造了极致的后备箱储存空间。

当时我们打车出发的时候，司机师傅来的晚了一点，在路上怕我跟我舍友晚点司机便开的速度很快，动力方面真的很强劲很符合年轻人的冲劲，但是乘客乘坐时可能与司机的感受不同，坐在后排实在是太窜了，再加上由于无框车门的缘故，司机开快了以后风噪胎噪实在是太明显，有一种忽明忽暗的感觉速度快了就很乱，稳稳当当的开噪音还是能接受。

底盘不松散还是不错的，但是减震调教偏硬。后驱车的构造，操控很厉害，快速过弯也会很自信，但遇到减速带那也是真的颠，恨不得要把早上吃的早饭给垫出来一样，后排体验对晕车党就跟噩梦一样，司机开车的时候过坑过减速带，必须要提前刹车减震太硬，过减速带车主心碎。

根据车企宣传，长安启源A07使用的是宁德时代电池＋68.8度电，车企标称续航625km，可能存在续表但是车企宣传充电十分钟补能240km服务区泡面没吃完可能电池就已经充满了。所以长安启源A07可以很好的缓解部分电车用户的用电焦虑等问题，这一点还是很不错的。

小编从乘客的角度解读了长安启源A07的部分优缺点，最后我们来聊聊花十多万买这样一款国产中大型掀背轿车到底值不值？

说点掏心窝子的话，真正要买它的车主在意车型的设计颜值和智能的驾驶模式、日常通勤的用户、再就是预算十来万跟小编一样自己开车平时没有坐车的又想要C级轿车的体验长安启源A07真的是一个很不错的选择好歹还背靠长安汽车这棵大树产品后续问题还是有保障的。但是要买启源A07注重内饰细节，不要塑料感要乘坐体验感的、或者是一家人开车自驾游的从小编的角度从乘客的角度选这样一款车现在真的小编劝大家还是要慎重考虑，要多去线下实际开一下乘坐体验一下。