智驾「失控」，我经历的惊魂一刻

深夜的高速公路上，一辆开启智能驾驶的小米SU7(图片|配置|询价)以116公里时速撞向隔离带，三名花季女孩当场殒命。

这场惨烈事故撕开了智能驾驶行业的遮羞布——当车企将"自动驾驶"作为营销噱头时，多少车主正用生命为技术缺陷买单？

【血泪案例触目惊心】

湖南白先生至今记得那惊魂3秒：开启智驾的新车在匝道口突然猛打方向盘，车身擦着隔离带火星四溅，"方向盘要是晚半秒回正，我们就要车毁人亡！"安徽丁先生的遭遇更离奇：智驾系统面对施工路障竟加速撞击，AEB紧急制动完全失效。

数据显示，黎明黄昏时段的智驾事故率是人工驾驶的5倍，摄像头在强光下的致命盲区已成"隐形杀手"。

【车企宣传暗藏陷阱】

"1000公里0接管""99%场景覆盖"，车企发布会上的华丽数据让消费者误入歧途。

销售话术中"无限接近自动驾驶"的承诺，遇上实际交付的却是L2级辅助驾驶系统。更讽刺的是，有车主刚提车就遭遇品牌智驾系统升级，新推出的激光雷达版本让老车主直呼被"割韭菜"。

【生死之间责任真空】

事故鉴定往往陷入罗生门：系统若在碰撞前2秒退出，车企便能全身而退；驾驶员未及时接管，则被认定全责。

某品牌客服的解释令人胆寒："施工路段锥桶识别可能失效，请随时准备接管"——这种事后说明，在购车前却从未向消费者明示。

【双输困局如何破局？】

特斯拉用8年时间将自动驾驶致死率降低40%，但每起事故仍刺痛公众神经。

专家指出，当前智驾系统在匝道变道、夜间施工等场景的失误率高达17%。《自然》杂志警告：完全依赖现有智驾等于将生命交给不成熟的AI。

当车企用PPT造车收割市场，消费者用信任投票时，请记住：方向盘后永远需要清醒的人类。智能驾驶不该是资本游戏的筹码，每一次技术突破，都该以敬畏生命为前提。毕竟，在生死面前，没有"测试版"可言。