2.0T+7DCT碳纤维尾翼，15万内领克03冠军版实力怎样

尽管现在新能源车的销量占比已经逼近50%，但油车依然有它不可替代之处，凭借其独特魅力吸引着众多消费者，特别是在15万元这一价格区间，例如领克03(图片|配置|询价)冠军版，定位领潮运动轿车，延续领克家族冠军基因而打造的汽车运动文化潮流标签，相比2023款车型在指导价格上并没有变化，但配置得到了大幅度的升级，可谓是“加量不加价”了。领克03(品技术)冠军版推出三款车型，其中1.5T冠军版plus官方售价为12.78万、1.5T冠军版Pro官方售价为13.98万、2.0T冠军版pro官方售价为15.68万，现推出限时购车权益，至高25000元综合福利，金融-5年贷3年0息等政策，更多活动详情可咨询当地经销商。作为同级车型竞品，大众速腾、本田思域和昂克赛拉等，下面我们以领克03(用车口碑)冠军版与昂克赛拉在外观、内饰、空间，安全以及动力方面，看看两者的区别在哪里，为什么更适合推荐领克03冠军版。

首先看外观设计，领克03冠军版整体造型延续家族式设计语言，时尚动感且辨识度高，前脸采用夸张的进气格栅，搭配贯穿式灯带和标志性的分体式头灯，看上去力量感十足。配备LED远近光灯，大灯高度调节，以及自动大灯等功能，大灯随动转向设计灵活，拓展了照明范围以后，大大的提升了行车的安全性，视觉冲击力很强。车身线条流畅，19英寸锻造大轮毂尤为吸睛，增加了车身的力量感和存在感。同时采用全新紫色车漆，在赛场上，紫色代表最快圈速的颜色，是对速度的勇敢挑战，是自由的释放，是运动美学的诠释。车头呈现更宽体、更低趴的进阶设计，确保发动机获得充足新鲜空气的同时，助力引擎释放出更加强劲的动力，让每一次加速都充满激情。整个前脸更加运动，同时采用了全新的碳纤维驭风后扰流板，升级了空气动力性能，能够有效改善行车稳定性，提升车辆在高速行驶时的空气下压力。无论是城市道路还是赛道飞驰，都能感受到前所未有的驾驶信心与乐趣。而尾部翘起的弧度延伸至中部镂空，和尾门面板呈现分离设计，提升辨识度的同时又提升了个性化和动感度。此外还提供双边共两出布局的排气和扩散器，整体呈现出年轻、时尚的氛围感。再来看看昂克赛拉，矩阵式格栅、智能LED大灯组，大灯可自动开闭且能智能调节远近光，搭配全新魂动标识之翼，前脸造型犀利动感，车身侧面上扬和下行的交叉型腰线，车尾部分，LED尾灯组和双出排气运动尾喉，展现出时尚与运动的风格。

领克03

最低售价：11.38万起最高降价：1.40万

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打开车门，科技豪华扑面而来，采用了大量的麂皮材质包覆，内饰整体黑色配色+黄色缝线，大面积的皮料覆盖设计，在一定程度上提升了质感，并辅以红色氛围灯，整体运动呈现动感，中控大屏延续的环抱式座舱的设计，标配15.4英寸智能娱乐大屏幕，与新能源车型的配置可相媲美，为车内增添了强烈的科技感，2.5K分辨率，窄边框设计，内存也从8G升级到16G，超高清晰度和超低反射率， 带你大开眼界。全车支持可自动调节氛围灯，配搭载高通骁龙8155芯片，配备LYNK OS N车机系统，支持手机与车机深度融合，手机应用无缝流转至车载大屏，还具备切换小窗模式、平行视窗与全屏模式，实现多任务同步运转，进一步提升车机实用性，同时支持Flyme Link手机互联功能，操作流畅，智能交互体验出色。这一系列配置下来，更加提升了驾驶体验。而昂克赛拉采用对称布局，配备8.8英寸智能互联屏幕，部分中高配车型才有智能配置。支持语音识别、手机APP远程控制、OTA远程在线升级，只有质臻版等少数高配车型才有L2级辅助驾驶等功能。

车身尺寸方面，领克03冠军版的长宽高分别为4684/1843/1460毫米，轴距为2730毫米，这样的尺寸在紧凑型轿车中，表现的中规中矩，1.75米个子的我，坐进车内整好驾驶车位，头部腿部都有很好的伸展空间，基本符合家用标准。而且车顶后方做了平缓延伸的设计，扩大了后排乘客头部的空间，坐到后排，腿部也能保持两拳以上的距离，头部空间同样不会感到压抑。和同级车的车比起来这个空间表现力值得夸赞。同时，主驾驶座椅升级为 10 向调节，舒适性配置方面，新增前排副驾座椅通风功能，主驾驶位腰托，全系标配电动后尾门，还配备了50瓦手机无线充电面板、infinity燕飞利仕音响等，提升驾乘舒适性。同时，Nubuck真皮材质确实给力 ，不仅外观高级，而且支撑感和舒适度都非常出色。储物能力上，领克03后备厢标准容积为405升，支持后排座椅4/6比例放倒，带来更大的储物空间，满足出行购物或是长途旅行的需求。而昂克赛拉的轴距为2726mm，在紧凑型车中处于中等水平，略小于领克03冠军版，前排空间宽敞，能够为驾驶者提供舒适的驾驶环境，但后排空间相对较小，尤其是后排腿部空间，对于身高较高的乘客来说可能会略显局促。

动力性能方面，领克03冠军版搭载1.5TD+7DCT与Drive-E 2.0TD T5+7DCT EVO两种动力配置，其中，2.0T涡轮增压发动机，最大功率254马力（187千瓦），最大扭矩350牛·米，0-100km/h加速6.9秒，兼顾了能耗和性能的表现，释放强悍动力，百公里最短制动距离达35.5m，达到了优秀的水准，提升了驾驶的安全性。与之匹配7挡湿式双离合变速箱 ，相比大众系例的双离合变速箱，领克03这台7DCT可就要“平和”多了，降挡时的衔接很顺畅，推背感给力，无论是城市道路的超车还是高速公路的行驶，都能轻松应对动力，释放也足够线性，没有拖泥带水。实际体验下来，这车起步加速阶段，油门响应十分敏捷，操作起来丝滑顺畅毫无钝感力，转向阶段的表现力也不错，系统能够快速准确的给出反应，即便是在狭窄的道路上行驶也完全不用担心。再来看昂克赛拉，搭载“SKYACTIV - G”1.5L和2.0L两款高压缩比汽油直喷发动机，以及“e - SKYACTIV X”e -创驰蓝天汽油压燃发动机，2.0L自然吸气发动机能输出158马力和202牛米的最大扭矩，动力输出充沛，2.0L自然吸气压燃发动机可输出180马力和230牛米的最大扭矩，零百加速9.6秒左右，动力输出平顺，操控精准，但在前段加速中动力相对较弱，从直观的数据可以看出，领克03冠军版还是略胜一筹。

智能辅助驾驶配置方面，领克03标配L2级的驾驶辅助系统，可实现智能巡航辅助，ACC带排队功能的自适应巡航、LKA车道保持系统、ELKA紧急车道保持辅助系统、TAA大车主动避让系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB主动式紧急刹车辅助系统（带行人识别）等辅助功能，对于距离和制动力的控制都很得当。同时配备自动泊车功能、零胎压续航轮胎，AR - HUD抬头显示等一系列主、被动安全配置，还搭载了Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统、自适应巡航、车道保持辅助等功能，提升行车安全性与便利性。在底盘悬挂方面，前麦弗逊式/后多连杆式独立悬架组合，在同级别车型中是个不错的配置，经过精心调校，这套悬挂系统不仅带来了扎实稳定的底盘表现，还有效提升了车辆的操控能力。搭配了前后横向稳定杆，整台车的悬架反馈足够厚重且充满质感，支撑与舒适性达成了不错的平衡，在过弯时横向刚性足，对于侧倾有着良好的抑制，在盘山公路上有着犀利的重心转换。操控性能不错。

安全方面同样是不容忽视，领克03车身采用采用了笼式安全结构，通过高强度钢和吸能材料的合理布局，在碰撞时有效吸收和分散能量，保护乘员安全。在关键部位进行了加强设计，用上了 1600 兆帕热成型钢，针对性的提升了车身刚性，在碰撞时可以有效的保证乘员舱结构的完整性。同时，配备主副驾驶安全气囊、侧气囊、侧气帘等常规安全配置外，还搭载了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等一系列主动安全配置，相比于本田思域不多的配置现在优势可见，为我们的出行保驾护航。相对于大众朗逸(图片|配置|询价)的基础配置需求，领克03在主动安全配置与车身刚性上更具优势。而昂克赛拉部分车型安全气囊数量为7个，比领克03多了后排中央气囊，部分车型配备并线辅助、车道保持辅助系统、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统以及车道居中保持等。

综上所述，遗传冠军家族基因的领克03冠军版，凭借独特的外观设计、精致的内饰、宽敞的空间以及全方位的安全保障，同时兼具出色的制动性能与强劲动力操控，在智能座舱设计和丰富的配置方面，精准击中了大众的消费心理需求，总体来说，领克03冠军版在智能化配置方面更丰富，车机系统体验更好，驾驶辅助功能也更全面。在安全配置上，两者都有一定的主动安全功能，昂克赛拉在气囊配备上稍显优势，但领克03的安全配置也能为驾乘人员提供全方位的安全保障。如果喜欢前卫、科技感的外观设计，对空间有一定要求，且追求强劲动力和出色的加速性能，那么领克03冠军版是较好的选择。如果钟情于优雅、动感的外观风格，更注重驾驶的平顺性和操控体验，对空间和动力要求不是特别高，昂克赛拉则更能满足需求，你觉得呢。