在这个新能源汽车不断突破边界的2025年,每一位购车者都在期待一辆真正具有突破性的产品。腾势N9以38.98万元起的售价进入市场,不仅让原本预计45万起步的观望者松了一口气,更引发了一个有趣的:传统豪华品牌的溢价空间还剩下多少?作为前瞻消费者,您是否更愿意选择一个正在上升期的技术品牌,而非躺在历史成绩单上的传统豪华?当其他品牌还在谈论配置参数时,腾势带来的“天神之眼”和大疆车载无人机等创新生态或许更符合您对未来出行的期待。此番定价策略,是否暗示着新能源汽车高端市场即将迎来新秩序?
从外观来看,腾势N9采用了典型的新能源车型设计风格,前脸是封闭式造型,搭配分体式大灯,这种设计不仅现代感十足,还让整车看起来很有科技范儿。两侧的导流槽和双下分层的散热通风开口更是加强了整体的动感和厚重感。机盖上的筋线也增加了力量感,让这辆车在静止时都有一种蓄势待发的感觉。车身颜色方面,有玄璟墨、雪玉莹、烟晶灰和翠华瑶四种选择,满足不同消费者的个性化需求。

侧面的设计同样值得关注,尤其是腰线的处理,非常流畅地位于门把手上方,不仅提升了视觉上的层次感,也让车身显得更加修长。隐藏式的车门把手则进一步提高了整车的空气动力学性能,同时也给侧面增添了一些未来感。说到尺寸,腾势N9的长宽高分别为5258mm、2030mm和1830mm,轴距达到了3125mm,这意味着它在空间上绝对不会让你失望。

车尾部分,新车配备了车顶扰流板,尾灯组采用分体式设计,中间镶嵌着腾势的车标,看上去很有辨识度。此外,后备厢内凹式的牌照框设计让整个尾部更具立体感,视觉效果加分不少。

再来看看内饰,腾势N9提供了铂檀灰和云锦米两种配色方案,干净利落又不失高级感。座椅部分也非常用心,主驾驶座椅带有主动侧翼功能、副驾则配备了零重力座椅,具备4向女王腿托功能,让每一次乘坐都像是一场舒适的旅程。二排座椅不仅支持14向电动调节,甚至还配备了左右横移联动调节的双桌板和双50W无线充电装置,功能齐全且贴心。

智能驾驶方面,腾势N9搭载了比亚迪天神之眼B高阶智驾系统,这个系统能够为驾驶者提供更多辅助支持,无论是在城市路况还是高速公路上,它都表现得游刃有余。在这一价位区间,这样的配置无疑是加分项。

在动力上,它搭载了一台热效率超过44%的2.0T混动引擎这台发动机能够输出152kW的最大功率和325N·m的最大扭矩,日常使用只需要92号汽油就行,让人觉得既高效又实惠。

不过,腾势N9的真正亮点还是在电驱系统上。它采用了前后三电机组合,总功率达到680kW,最大扭矩1035N·m。这样的配置赋予这台重达3吨的SUV一个令人惊叹的加速表现——零百加速仅需3.9秒。在实际驾驶中,无论是在城市道路还是高速公路上,只要轻点电门,车子就能迅速提速,推背感非常强烈。这种动力表现让我几乎忘记了自己是在开一辆大型SUV。

在电池方面,腾势N9也没有让人失望。它配备了磷酸铁锂电池,电池能量密度为46.9kWh。CLTC工况下的纯电续航达到202公里,这对于日常城市通勤已经足够。而且,如果你打算远途旅行的话,综合续航可以达到1302公里,这意味着长途出行几乎不需要担心续航问题。此外,快充功能也很便捷,100kW快充功率让车辆从30%充到80%大概只需要半小时左右,充电过程不会耽误太多时间。
腾势N9向其他9系旗舰发动攻势的主要资本正是来自比亚迪去年发布的易三方整车智能控制技术平台。在该技术平台的赋能下,腾势N9在城市出行场景关注的驾停便利性、轻度户外越野场景关注的通过性、和中长途出行场景关注的能耗和经济性方面均有出色的表现。

三电机+双向20°后轮独立转向,使得体型庞大的腾势N9获得了与A00级车相当的4.65m转弯半径,以及圆规掉头、易三方泊车、最大15°的智能蟹行等在售的其他9系旗舰车型所不具备的操控能力,让全尺寸SUV的驾停便利性达到了前所未有的新高度。对于主要出行场景集中在城市,时常面临狭窄道路行车、窄路掉头、侧方停车的用户,“不好开,不好停”不再是影响他们做出购买决策的因素。
综合来看,腾势N9的动力系统不仅提供了优秀的性能表现,还兼顾了环保和经济性。作为一款大型SUV,它在动力、续航和充电便利性上都找到了很好的平衡,让驾驶变得既刺激又安心。
如果你考虑买一款既能满足日常通勤,又能胜任长途旅行任务的车,腾势N9是一个值得认真考虑的选择。无论是与同级别的新能源车相比,还是与传统豪华燃油车比较,它都有自己独特的优势。希望你有机会亲自试驾一下,感受腾势N9在动态驾驶中的魅力。当然,是否值得购买最终还要看你的个人需求和预算。不过,就我看来,它绝对是一款能够给人留下深刻印象的车型。如果你也有兴趣,不妨去附近的展厅看看,体验一下它带来的全方位驾驶乐趣。
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