深夜！雷军发声：我必须站出来，代表小米承诺！

【引言】三条年轻的生命，在高速公路上戛然而止。一辆小米SU7，熊熊燃烧的残骸，刺痛着每一个关注这起事故的人的心。究竟是天灾，还是人祸？智能辅助驾驶，究竟是安全卫士(图片|配置|询价)，还是夺命帮凶？

【第一高潮】有人说是小米的智能辅助驾驶系统失灵导致了这场悲剧，也有人认为是驾驶员操作不当。双方各执一词，真相扑朔迷离。事故发生前，系统究竟发出了哪些警报？驾驶员又做了什么？是系统反应迟钝，还是驾驶员掉以轻心？

【发展过程】事故发生在2025年3月29日深夜，一辆小米SU7在德上高速池祁段以116km/h的速度行驶，开启了NOA智能辅助驾驶。事发路段正在施工，车辆需要改道逆行。根据小米官方的回应，车辆在检测到障碍物后发出提醒并开始减速，随后驾驶员接管车辆，但最终还是撞上了水泥桩。车上三人，无一生还。普通民众的反应各不相同，有人对智能驾驶技术的安全性产生了质疑，有人则认为驾驶员的责任更大。

【第一低潮】事故发生后，小米公司迅速成立专项小组，配合警方调查。雷军也公开表示哀悼和慰问，并承诺小米不会回避责任。这似乎让事件暂时平息了下来。然而，一些反对的声音开始出现，质疑小米的危机公关只是为了平息舆论，并没有真正解决问题。他们认为，小米应该更加积极主动地与受害者家属沟通，而不是被动等待。

【第二高潮】就在人们以为事情会逐渐平息的时候，一个关键信息被披露：事故发生前，系统曾多次发出预警，提醒驾驶员注意前方障碍物并接管车辆。这无疑是一个惊天反转！如果系统确实尽到了提醒的义务，那么驾驶员为何没有及时做出正确的反应？难道是驾驶员分心驾驶，忽视了系统的警告？事故的责任，似乎开始向驾驶员一方倾斜。

【第二低潮】虽然小米公布了部分数据，但事故的完整调查报告尚未出炉。事故原因依然存在争议。有人认为，即使驾驶员存在操作失误，小米的智能辅助驾驶系统也应该承担部分责任。他们认为，系统应该能够更好地识别和应对突发情况，而不是仅仅发出简单的警报。此外，事故还暴露出智能驾驶技术在复杂路况下的局限性，以及驾驶员对智能辅助驾驶系统的过度依赖。

【写在最后】小米的回应看似诚恳，实则避重就轻。他们强调了系统发出的预警，却对系统本身是否存在缺陷避而不谈。这难道不是一种变相的甩锅吗？我们不禁要问，智能驾驶技术，究竟是为安全保驾护航，还是为车企逃避责任提供借口？

【小编想问】小米SU7事故，究竟是驾驶员的疏忽，还是智能辅助驾驶系统的漏洞？事故的责任，究竟应该由谁来承担？如果车辆在高速行驶中，前方突然出现障碍物，而驾驶员又处于分心状态，智能辅助驾驶系统应该如何应对？是简单的发出警报，还是主动介入控制车辆，避免事故的发生？