德系车操控称霸，为啥耐用性却输给日系？

设计理念不同

日系车追求经济、可靠和耐用，注重发动机技术成熟稳定，大多选用自然吸气发动机，少部分使用涡轮增压发动机，动力输出相对沉稳。德系车更注重性能和操控，大多采用涡轮增压缸内直喷技术，对动力压榨更狠，以提供更为澎湃的动力，但这也使得发动机在长时间高压状态下容易出现渗漏等问题。

电子系统复杂程度不同

德系车在追求操控和新技术的过程中，引入了许多先进的电子系统。这些复杂的电子系统增加了车辆的科技含量和驾驶体验，但也容易出现各种故障，随着使用时间的增长，故障概率也会增加。相比之下，日系车的电子系统相对简单，故障率较低。

工作温度不同

德系车发动机设计的工作温度普遍较高，一般在110度左右，这样能提升动力和环保性能，但高温会使塑料件等容易老化。而日系车发动机工作温度通常在八九十度，胶件老化速度较慢，所以相对更耐用。

制造工艺与用料差异

日系车在一些关键部位的制造工艺和用料更注重耐用性，如活塞环、摇臂、凸轮轴、轴瓦和气缸壁涂有DLC碳涂层，能减小金属磨损，提高发动机使用寿命，在水管、油管接口处多采用铝合金材质。德系车部分车型在这些方面用料相对逊色，如使用塑料接头，受热后易形变，导致漏油、漏水等问题。