华为数字能源刘大伟：液冷超快充是解决商用车补能成本和效率的最有效途径

3月28日至30日，由中国电动汽车百人会主办的中国电动汽车百人会论坛（2025）在北京成功举行。本届论坛围绕“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”主题，精心筹备并举办了涵盖高层论坛、国际论坛在内的12场主题会议，为行业交流与发展搭建了高规格平台。

华为数字能源智能充电网络全球业务总裁刘大伟发表演讲

在28日上午举办的“商用车低碳智能化进程与趋势”商用车可持续发展论坛上，华为数字能源智能充电网络全球业务总裁刘大伟受邀出席，并围绕商用车可持续发展方向，发表了题为“发展超快充产业生态，推动商用车新质生产力”的主题演讲。

刘大伟指出，电能在商用车领域优势显著，与燃油、LNG、氢能相比，纯电优势尤为突出，销售数据充分印证了这一点。作为交通运输行业碳排放的主要源头，商用车电动化进程正不断加速。过去两年，国家部委多次联合发文，积极引导商用车低碳化发展。与此同时，以欧洲为主的海外国家和地区已将关注重点转向兆瓦级充电重卡，并将超快充作为充电基础设施新质生产力快速推进商用。

在全生命周期成本方面，刘大伟表示，超快充技术方案较换电更具经济效益，为新能源商用车产业的持续发展带来了广阔前景。

具体而言，华为超充已在全球范围内实现广泛商用，具备支持更多车型、可平滑演进、降低改造成本等优势。凭借单台最大输出功率达720kW的全液冷主机+终端的优势技术路线，在重卡场景应用中，可支持双枪同充、双超同充及双兆同充等不同功能。

据刘大伟介绍，去年华为针对兆瓦超充产品开展了大量试点工作，效果良好。例如，打造的首条兆瓦超充技术线路——从临沂到青岛的280公里线路，运营数据表现出色。面向兆瓦级超充时代的到来，华为兆瓦超充设备产品即将于近期发布。

目前，华为超充在商用车领域已于全国多地矿山、港口与物流干线场景实现稳定应用，赢得了客户的广泛青睐。未来，华为面向生态伙伴推动建设布局超充快充站的设想是：今年计划在500公里以下的线路布局100条；对于超过800公里的线路，重点推进疆煤外运线路，若该线路能够成功打造，意味着所有重卡行业电动化路径均可实现，因为煤炭运输对运力成本要求极为苛刻，华为将大力投入，争取完成2000公里的补能线路。此外，500到800公里的线路计划打造三条。

刘大伟指出，华为的信心源于去年开始推广的乘用车液冷超快充线路。去年，华为布局了超过5000个高质量充电基础设施供乘用车使用，效果显著。到去年底今年初，已有大量主机厂要求与华为销售的液冷超快充桩进行深度绑定，这充分证明了推动高质量基础设施建设在市场上的受欢迎程度。

“液冷超快充是解决商用车（补能成本和效率问题）的最有效途径，尤其是兆瓦级超充将是未来技术的必然选择。这是由成本决定的。”刘大伟坚定地说道。