长城汽车唐海锋：长城商用车不做表面文章，为物流客户造“用得省心、跑得高效”的好车

3月28日至30日，由中国电动汽车百人会主办的中国电动汽车百人会论坛（2025）在北京成功举行。本届论坛紧扣“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”主题，精心策划并举办了包括高层论坛、国际论坛在内的12场主题会议，为行业交流与发展搭建了高规格平台。

长城汽车副总裁、长城商用车董事长唐海锋发表演讲

在28日上午举办的“商用车低碳智能化进程与趋势”商用车可持续发展论坛上，长城汽车副总裁、长城商用车董事长唐海锋发表了精彩演讲，他详细分享了长城商用车的高效物流创领方案。

唐海锋指出：“我们认为中国不缺商用车企业，但缺真正能解决行业痛点的高端产品。长城商用车不做表面文章，只聚焦技术创新与场景深耕，为物流客户造‘用得省心、跑得高效’的好车。同时，长城要做高端商用车品牌，一开始就锚定国际市场，实现国际国内同步发展。”

在助力物流企业降本增效方面，长城商用车提出了三大解决方案：

其一，拓展纯电动在支线场景的应用。在保证物流企业运营收益的基础上，提高纯电车型的覆盖场景。长城商用车将聚焦300-500公里的干支线运输，开展差异化竞争，以满足不同物流场景的需求。

其二，加速混动技术在商用车领域的应用。3月26日，长城商用车召开技术发布会，正式发布了基于乘用车Hi4技术体系延伸开发的Hi4 - G商用车超级智能混动系统，搭载该技术的全新重卡产品也惊艳亮相。这一举措标志着长城商用车在混动技术领域取得了重要突破。

其三，加速推进长途运输重卡智能化功能搭载。唐海锋表示：“这是提升驾驶安全性、提高运营效益的必然选择。经过实际测试，整车的智能化大概能够降低运营成本20%。”

众所周知，重卡细分场景丰富多样，客户为追求极致的效率和极致的TCO（总拥有成本），场景仍在不断细化，对定制化商业模式和技术方案的需求日益强烈。因此，客户对整车制造企业提出了更高的要求，需要企业提供针对不同运营场景的更可靠的定制化服务方案，并匹配满足运营的配套资源。

根据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的规划，未来所有新车都将实现电驱动化。随着新能源技术不断成熟及成本下降，技术与成本将成为新能源商用车市场的主要驱动因素。能源类型也将从单一纯电为主导，向多能源形式共同驱动转变，呈现出电动、燃料电池、混动并存的多元化局面。

唐海锋提到，作为低碳智能化进程的倡议者和践行者，长城商用车为行业发展给出以下四点建议：

一是加速混动技术在商用车领域应用，产业链伙伴携手推进混动技术的研究，加速在商用车领域普及，并向更高水平节能目标迈进；

二是打造商用车领域车联网多维度的价值挖掘、协同部署、人车路货网的高效数据库，拓展车联网高速重卡场景的应用，支持商用车由单一产品向服务载体转变；

三是推动新能源重卡高速路权全国互通，统一新能源重卡的高速路权政策，消除跨省通行的差异，为物流企业绿色发展注入动力；

四是搭建零碳物流产学研的平台，加速高校科研人才的能力转化应用，联合研发商用车混动技术、氢燃料技术、轻量化技术。

目前，长城商用车已经构建纯电、混动、氢能三大技术路线并行的产品矩阵。接下来，还将建设开放的生态平台，构建包含智慧运力、能源服务、基础服务、会员服务和司机-车生活的后市场服务体系，链接内外优质伙伴，为客户提供全生命周期的服务保障，创造更大的价值。