技术解析:
- PCU电控单元:
- 采用碳化硅模块,能量损耗降低30%,电驱效率比比亚迪DM-i高5%;
- 实时计算路况坡度,自动切换EV/混动模式(高速优先发动机直驱)。
- 镍氢电池组:
- 浅充浅放策略,10年容量保持率≥90%(比亚迪刀片电池为85%);
- 中置布局,操控稳定性提升15%(对比雅阁混动)。
- 阿特金森循环发动机:
- 压缩比14:1,热效率41%,同级最高(本田i-MMD为40.6%);
- 全域静音链+液压悬置,怠速噪音仅38分贝(图书馆级静音)。
实测数据:
- 亏电油耗:4.5L/100km(城市快速路);
- 0-100km/h加速:7.8秒(运动模式)。



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