谁说电车续航 “缩水”？荣威D6反向虚标

今日，荣威纯电D6量产车首测成绩重磅来袭！多家行业头部媒体参与测试，结果令人惊叹。它凭借续航达成率116.9%、百公里电耗仅8.9kWh的卓越成绩，远超CLTC标定数据，以“反向虚标”的硬核实力，打破行业续航虚标这一潜规则，重新定义国民电动家轿价值新高度。

此前，荣威纯电D6在-20℃极寒环境和-16℃～14℃北方冬季城区实测中，分别交出75%和84%的续航达成率答卷，成功驱散电车用户对低温续航的焦虑阴霾。此次测试模拟日常出行场景，车辆在20℃环境、经济驾驶模式、最强动能回收、两人乘坐的工况下，以60 - 70km/h平均车速，穿梭于城区拥堵、国道快速路及连续坡道山路等复杂路况之间，最终跑出反向虚标成绩，有力印证了其“长续航、低能耗”的强大实力。

荣威纯电D6能有如此出色表现，得益于上汽深厚的造车底蕴和强大技术实力。它采用普遍应用于20万级车型的CTB电池车身一体化技术，实现车身减重16%，能耗显著降低；搭配行业领先的一体式热管理方案，高效统筹能量传递，减少能耗损失，无论极寒还是酷暑，都能确保续航稳定，让出行更加舒适惬意。CLTC工况下续航长达520km，电耗仅10.6kWh/100km，每公里成本不到4分钱，真正为用户节省开支，堪称“性价比之王”。

在设计方面，荣威纯电D6精准捕捉家庭用户的审美和用车需求。座舱采用极简环抱式设计，简化仪表台物理按键与层次结构，让整体视野更加开阔通透。同时，配备12.8寸横向布局触控液晶大屏、隐藏式出风口、三挡位多功能插片杯托槽、50W手机无线快充等丰富配置，将实用性与科技感完美融合，带来超乎想象的驾乘享受。

空间上，CTB技术赋能的荣威纯电D6实现72.8%的同级最优得房率，为用户带来媲美B级车的越级空间体验。后排纯平地台设计，搭配符合人体工程学的座椅，彻底解决传统电动车“小板凳”的乘坐不适问题。储物空间方面，新车拥有560L + 158L复式后备箱以及多达29处精心设计的车内储物空间，充分满足家庭出行的各种收纳需求。