小米SU7严重车祸，该给全行业一些反思了

4月1日，愚人节，全国人民却被一起交通事故搅乱了心绪。

根据媒体报道，2025年3月29日，一辆小米SU7(图片|配置|询价)在高速公路行驶过程中遭遇到严重车祸，造成了3名女大学生不幸遇难。

这起事故之所以关注度极高。首先因为主角是3名年轻的女大学生，本该是花样的年纪，有着无限美好的前程，却因为车祸被永远定格在了那一天。更重要的是，因为她们驾驶的车辆是小米SU7，一个被年轻人信仰的品牌和一款被年轻人热爱的车型。

按理来说，一个品牌和一款车被年轻人喜爱，本身是好事。但最近听到小米SU7与小米SU7 Ultra的交通事故实在有点多，忍不住说几句。

在燃油车时代，被年轻人膜拜的车除了百万级超跑，绝大多数零百加速进入不了5秒以内。但电车时代，尤其这两年厂家拼命卷性能以后，5秒感觉都要成常态了。比如小米SU7的入门版零百加速5.28秒，高配的四驱版2.7秒，小米SU7 Ultra更是只要1.9秒，而它们的价格，分别是21.59万、29.99万和52.99万。

百万级超跑的受众群体狭窄，且购买了的人恐怕舍不得天天开出来“炸街”，但如今这种“速度怪兽”平民化了以后，尤其交到了对速度与安全缺乏敬畏的人手上，结果可想而知。

而这些事件发生以后，沉痛之处在于，我们似乎很难去责难任何一方。怪品牌？但品牌推出的产品合法合规；怪驾驶者，但驾驶者已经承受了血的代价。所以你除了感到沉痛，还有一种无力感。

到底是谁的错？

3月29日的这起事故中，我们可以感觉到同样的沉痛和无力感。

3个20出头的年轻女孩，或许都没有多少实际的驾驶经验，但就开着一辆零百加速5秒级的小米SU7飞奔在深夜的高速公路上。更关键的是，她们启动了车辆的NOA智能辅助驾驶功能，并且根据其中驾驶者罗某的母亲转述，其女儿高度信赖这套系统。

其一，可能因为她高度信赖小米汽车；其二，这两年各汽车品牌狂卷智驾，各种营销话术将它吹得神乎其神。但现实中，智驾失灵导致的惨痛案例太多了。

根据媒体报道及小米官方披露的信息，事故发生前，车辆处于NOA状态并以116km/h的时速行进。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后确认的时速约为97km/h。

争议在于，从NOA系统发出风险提示到驾驶员接管只间隔了1秒，到碰撞发生只有2秒，也就是说，从系统完全退出至碰撞发生，只留给了驾驶员2秒的反应时间。在晚上10点又车速过快的情况下，别说年轻女孩，就算老司机大概也反应不过来了。

另据媒体报道，这台小米SU7是标准版车型，没有激光雷达，它的纯视觉模式在夜间识别效果本就相对欠佳，另在行驶速度超100km/h的情况下，由于检测距离相对有限，AEB存在没有触发的可能性。但是，有没有激光雷达的技术差异是什么？恐怕这些年轻女孩并没有提前了解过，因为这些东西即使老司机也未必完全搞得懂，官方营销话术，很多时候总能够让你云里雾里。

2025年被全行业定义为“智驾元年”。除了小鹏、小米、鸿蒙智行等新势力，传统主机厂的比亚迪、长安、吉利、奇瑞、广汽等，也都发布了各自的智驾品牌，大有将高阶智驾卷成白菜价的趋势。

然而在这股趋势中，我们也看到了一丝不安。当智驾下放的速度太快，搭载的车型越来越便宜，也就可能意味着它的驾驶者很多是刚出社会的年轻人，他们勇于尝鲜敢于冒险，但也更容易轻信系统的可靠性。即使老司机，也可能在多次尝试后对系统产生一定的依赖和误判，比如林志颖的事件，乃至许多智驾系统失灵的案例，都是。

而所有这些案例都存在同样的争议，那就是无论海外还是我国，对开启了智驾系统后所产生的交通事故，都很难清晰厘定责任归属问题。

还有一个争议在于，当车辆发生碰撞以后车门锁死，电池爆燃导致驾乘者无法逃生。

根据法规要求，车辆发生足以使安全气囊展开的碰撞时，所有车门都应自动解锁。但至今为止，已经有过很多剧烈碰撞后车门无法打开的案例。

比如去年4月份，山西运城一辆问界M7高速追尾后起火，车门无法打开致司乘3人死亡曾引发舆论关注；去年7月，成都一辆高合HiPhi X剧烈碰撞后隐蔽式门把手因断电无法打开，导致车内人员无法逃脱，外界人员也无法及时进入。此外，特斯拉、蔚来、理想、零跑等等，都传出过碰撞后无法顺利打开车门的情况。

这些案例至少反映了两个问题。

其一，无论厂家宣传得如何完美，锂电池始终都是存在爆燃隐患的，或许它能抗得住针刺和枪击，但不一定扛得住某种角度和速度的撞击。所以，少说零自燃、零起火这样的营销词汇。

其二，虽然我国实施的标准中，电池单体发生热失控后，电池系统5分钟内不起火不爆燃就算合规。但实际案例中，剧烈撞击后车门无法及时打开的问题，依旧导致不少悲剧发生，不管是为了美观和风阻而诞生的隐藏式门把手，还是剧烈撞击后电源信号切断导致车门锁死等，都值得设计师和工程师们深刻反思一番。

总之，谁都不希望同样的悲剧再发生第二次。