小米汽车App上线安全分Beta：用数据为驾驶安全“打分”

近日，小米汽车App悄然上线了一项引发行业关注的新功能——“安全分Beta”系统。作为小米SU7(图片|配置|询价)车主的专属驾驶评估工具，该功能通过智能算法分析驾驶行为，生成0-100分的实时安全评分，并提供个性化改进建议。在SU7高速爆燃事故引发舆论热议的背景下，这一功能的上线被业内视为小米强化用户安全意识、重建信任的重要举措。

安全分Beta：用数据量化驾驶风险

小米汽车App的“安全分专区”为车主提供了一站式驾驶安全评估服务。系统通过分析激进转向、急减速、不系安全带、前碰撞预警、分心与疲劳驾驶五大核心指标，结合车速、加速度等数据，生成直观的评分结果。例如：

激进转向：车速＞10km/h时，横向加速度＞0.4g（相当于1秒内降速14.1km/h）的驾驶时长占比；

急减速：纵向减速度＞0.3g（相当于1秒内降速10.6km/h）的驾驶时长占比；

智能驾驶数据豁免：系统明确表示，智能驾驶模式（含退出后5秒）内的数据不计入评分，避免辅助驾驶系统与人工操作的争议。

动态反馈+激励机制，引导安全驾驶习惯

与传统安全提示不同，安全分Beta通过实时追踪与动态反馈，帮助用户快速定位问题。例如，若某次急减速导致分数下降，App会推送具体场景分析及改进建议。此外，系统还设计了“激励机制”，鼓励用户通过调整驾驶行为提升分数，形成良性循环。

“这个功能让我开始关注自己开车的‘暴力程度’。”一位SU7车主在社交平台分享体验时表示，“以前总追求赛道性能，现在看到急加速被扣分，反而更注重日常驾驶的平稳性。”

技术背后的安全逻辑：性能与责任的平衡

值得注意的是，安全分Beta的上线时间与小米近期面临的SU7高速爆燃事故争议高度重合。3月29日，安徽一辆SU7在开启NOA辅助驾驶时发生事故，导致3人遇难。尽管小米已提交车辆数据，但事故原因仍存疑。

在此背景下，安全分Beta的推出被解读为小米主动强化用户教育、规避责任争议的策略。通过将安全风险归因于“人驾模式”下的操作，系统既规避了辅助驾驶系统的潜在责任，又以数据透明化推动用户自主改善驾驶习惯。

未来展望：智能驾驶的“安全新范式”

小米汽车表示，安全分Beta目前处于内测阶段，未来将逐步扩展评估维度（如夜间驾驶、复杂路况等），并探索与保险、车辆维护等服务的深度联动。行业专家认为，这一功能或将成为智能汽车安全领域的“标杆”：

用户端：通过数据可视化降低安全认知门槛，推动“安全驾驶”从口号变为行动；

企业端：以技术手段平衡性能宣传与安全责任，重建用户信任。

即刻体验：打开小米汽车App，进入“安全分专区”，即可开启你的驾驶安全评估之旅。是时候用数据为你的驾驶习惯“打分”了！

（注：本文部分数据参考自小米汽车App官方说明及行业分析）