雷军回应SU7车祸致3人死亡，很多问题此刻无法回答，承诺不回避！

2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7(图片|配置|询价)标准版在安徽铜陵德上高速公路池祁段遭遇严重交通事故，车辆碰撞后起火，导致三名年轻女大学生不幸遇难。这一事件迅速引发广泛关注，不仅因为事故本身的严重性，更因为小米创始人雷军的即时回应引发了公众讨论。本报告将全面分析此次事故的经过、小米公司的应对措施、雷军的个人表态以及公众舆论反应，试图为这一事件提供一个全面而客观的视角。

3月29日晚上，一辆车牌为鄂AAV1226的小米SU7在G0321德上高速池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。根据小米公司官方公布的信息，事故发生前，车辆处于NOA（自动导航辅助驾驶）状态，行驶速度约为116公里/小时（限速120公里/小时）[[13](https://chejiahao.autohome.com.cn/home/content/newsContent/1/665503)]

- 22:27:17：NOA智能驾驶激活，车辆以116km/h速度行驶

- 碰撞前15秒：系统检测到前方障碍物

- 22:44:24：车辆与护栏发生碰撞

- 碰撞后：车辆起火[[14](https://finance.sina.com.cn/jjxw/2025-04-01/doc-inersusy6997547.shtml)]

## 小米公司与雷军的回应

事故发生后，小米公司迅速成立了专项工作组，并于3月30日发布声明，表示已与受害者家属取得联系，正全力配合相关部门进行事故调查。雷军在社交媒体上表示，对事故的发生感到非常痛心，并称小米将全力配合调查，确保家属得到妥善照顾。

然而，雷军的回应引发了部分公众的质疑。一些网友认为雷军的回应过于官方化，缺乏对逝者的足够尊重和对事故原因的深入调查承诺。例如，一位微博用户评论道：“雷军的回应太敷衍了，这种事故不是简单的道歉就能解决的，希望小米能给出一个负责任的解释。”

事故发生后，社交媒体上迅速出现了大量讨论。微博、微信等平台上，许多用户表达了对受害者的哀悼和对事故原因的关切。一些用户质疑小米SU7的安全性能，特别是其NOA系统的可靠性。例如，一位微信用户写道：“小米的自动驾驶系统到底安全吗？这种事故不能再次发生。”

一些专业汽车媒体对事故进行了详细分析。《汽车之家》报道称，事故车辆在碰撞前15秒检测到障碍物，但驾驶员接管后仍发生碰撞。该报道还指出，碰撞后车辆迅速起火，这可能与车辆的电池系统有关[[13](https://chejiahao.autohome.com.cn/home/content/newsContent/1/665503)]。

《证券时报》则关注了小米SU7的NOA系统，指出该系统在碰撞前2秒提示了障碍物，但驾驶员未能及时采取有效措施[[19](https://www.stcn.com/article/detail/1634966.html)]。该报道还引用了小米公司的一份声明，称NOA系统并非完全自动驾驶系统，仍需要驾驶员的主动参与

一些汽车安全专家对事故发表了看法。清华大学汽车工程系教授张强表示，自动驾驶系统的可靠性是当前汽车安全领域的重点问题。他认为，虽然NOA系统可以辅助驾驶，但驾驶员仍需保持警觉，特别是在高速公路上。

张强还指出，碰撞后车辆迅速起火，这可能与车辆的电池系统或燃油系统有关。他建议相关部门应尽快查明起火原因，以防止类似事故再次发生。

小米SU7高速碰撞爆燃事故是一起悲剧事件，不仅夺去了三条年轻的生命，也引发了公众对自动驾驶系统安全性的广泛讨论。小米公司和雷军的回应虽然迅速，但仍有改进空间。希望小米公司能以此次事故为契机，进一步提升车辆安全性能，确保类似悲剧不再发生。

同时，我们也希望相关部门能尽快查明事故原因，为受害者家属和社会公众一个满意的解释。只有通过不断的反思和改进，才能推动汽车安全技术的发展，保护每一位驾驶员和乘客的生命安全。