小米SU7高速事故到底是什么原因导致驾驶员和乘客死亡

2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7(图片|配置|询价)(车友交流)标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，导致驾驶员及两名乘客死亡，三名死者钧为23岁刚毕业的女大学生，根据此前官方表示，“据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。”

那么我们先分析一下导致死亡的具体原因:

1、以97Km/h小时速度撞击当场死亡；

2、撞击后车辆起火加上安全气囊抵住面部导致缺氧窒息死亡；

3、撞击后导致车辆起火车上人员被烧死亡；

那我们看下第一种情况，时速97公里正面碰撞：若同时使用安全带，死亡率约为20%-40%；未使用安全带则可能升至50%-70%；

在高速上行驶，必须系安全带，当然后排可能没有系安全带，那么最高死亡率在70%；如果有系安全带死亡率最高40%，此次事故死亡率是100%；

第二种可能性，发生这么严重的撞击，安全气囊肯定弹开了（除非小米汽车安排气囊故障），当然我相信小米汽车不会发生如此低级的错误，那么安全气囊弹开后会得住人的头部和面部，再加上起火会瞬间产生缺氧，本身撞击之后大脑也会缺氧，那么很可能使人缺氧而死，当然概率可能在10%左右；

我们再来看第三种情况，本次事故车为小米SU7标准版，而标准版电池为比亚迪或者宁德磷酸铁锂刀片电池，具体要看这辆车装备的是哪一家的。那么磷酸铁锂电池在以97km/h的速度正面撞击发生起火的概率大概在0.01%，因为磷酸铁锂电池的热失控温度大约在500度左右，但是如果电池包被刺穿发生短路起火的概率几乎为100%，那从现场图片看，整车几乎全部被烧毁，目前还不知道从起火到烧毁大概多久，但是从这种程度看，很大概率是因为电池包起火导致，那么电池包起火大概在20分钟左右，但是从起火后可能几分钟就整车烧毁，那么如果整车烧毁，加上临时发生事故，几个涉世未深的女大学生可能忘记了要马上从车上出来，那么死亡率就是100%了；

综上所述，由车辆起火或者电池包起火导致死亡的概率更高了。那么我们再想想，如果这辆车是一辆25万左右的油车，会不会发生三名女孩死亡的事故。@小米汽车@新能源汽车发布@懂车帝实测​​​