这七款13万-15万级别油车开起来比30万电车还爽？

在电动车智能化浪潮席卷市场的当下，许多人认为高价位电车才是性能与科技的代名词。然而，燃油车凭借轻量化、操控灵活性和技术革新，仍有一批“宝藏车型”以13-15万的价格，带来媲美甚至超越30万级电车的驾驶乐趣。以下七款车型，正是这一价格区间内兼具性价比与驾驶质感的代表。

1. 第三代荣威RX5(图片|配置|询价)：燃油车中的“智能驾驶标杆”

售价：12.28-15.59万元
荣威RX5以15万级的价格搭载了高阶NGP（导航辅助驾驶）功能，实测中进出匝道灵活、变道成功率高达93.5%，甚至能与特斯拉、小鹏等30万级电车一较高下。其配备的11个高清摄像头和3颗地平线征程3芯片，实现了接近电车的智能体验，同时保留燃油车的轻量化优势（整备质量仅1.5吨左右），操控更灵活，紧急变道时车身响应更快。
亮点： 智能驾驶对标电车，轻量化车身提升操控，动力匹配1.5T发动机（188马力）兼顾经济性。

荣威RX5

最低售价：7.49万起最高降价：3.00万

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2. 长安UNI-V：运动轿跑的“平民战神”

售价：10.89-13.99万元
UNI-V搭载蓝鲸新一代1.5T发动机（188马力），匹配7速湿式双离合，零百加速仅7秒级，动力响应直接且线性，远超同价位电车常见的“突兀感”。其电动尾翼和赛道模式进一步强化运动属性，底盘调校偏硬朗，弯道支撑性出色，驾驶沉浸感不输豪华品牌。
亮点： 运动化设计+强劲动力，低重心底盘调校，性价比极高的“平民性能车”。

长安UNI-V

最低售价：9.39万起最高降价：2.00万

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3. 本田型格混动：HEV技术下的“人车合一”

售价：14.29-16.69万元
型格混动采用第四代i-MMD混动系统，电机驱动占比高，加速平顺且响应迅速，WLTC油耗低至4.39L/100km。其车身刚性提升（抗扭刚度达15%），配合精准转向和短悬长轴设计，操控感接近电车却无“电子味”，保留了机械沟通感。
亮点： 混动系统兼顾经济与性能，底盘调校兼顾舒适与运动，适合追求驾驶质感的实用派。

4. 大众速腾：德系操控的“经典之选”

售价：12.79-17.29万元
速腾搭载EA211 1.5T EVO发动机（160马力），匹配7速双离合，动力输出绵密且高效。MQB平台带来低重心和均衡配重，转向精准度与车身跟随性出色。其底盘滤震高级感强，高速稳定性甚至优于部分30万级电车。
亮点： 德系扎实底盘，动力系统成熟可靠，适合长途驾驶与日常通勤兼顾的用户。

速腾

最低售价：9.19万起最高降价：3.60万

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5. 马自达3 昂克赛拉：纯粹驾控的“东瀛宝马”

售价：8.99-18.99万元
昂克赛拉坚持自然吸气发动机（2.0L+6AT），线性动力输出与变速箱默契配合，驾驶参与感极强。GVC加速度矢量控制系统优化过弯姿态，车身刚性提升15%，配合精准转向，弯道表现堪比后驱车10。其轻量化设计（整备质量1.4吨）进一步强化操控灵活性。
亮点： 人车沟通感强烈，机械素质纯粹，适合热爱驾驶本质的用户。

马自达3 昂克赛拉

最低售价：8.69万起最高降价：0.80万

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懂车分3.81 懂车实测空间·性能等车友圈48万车友热议二手车2.20万起 | 1011辆

6. 吉利星瑞：CMA架构的“越级选手”

售价：10.87-14.57万元
星瑞基于CMA架构打造，搭载2.0T发动机（190马力），动力储备充足且输出线性。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校兼顾舒适与支撑性，高速变道信心十足。其车身宽度达1869mm，稳定性优于同价位电车，NVH表现也达到越级水准。
亮点： 越级尺寸与空间，CMA架构高刚性车身，动力与舒适性平衡。

星瑞

最低售价：9.97万起最高降价：1.00万

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懂车分3.81 懂车实测空间·性能等车友圈71万车友热议二手车3.68万起 | 1075辆

7. 福特福克斯：赛道基因的“平民小钢炮”

售价：11.98-14.58万元
福克斯全系标配1.5T四缸发动机（177马力），匹配6AT变速箱，动力响应直接。其底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏运动，转向精准且车身跟随性极佳。ST-Line版本还配备运动化包围和米其林PS4轮胎，极限驾驶体验远超同价位电车。
亮点： 赛道级操控调校，动力匹配成熟，适合追求驾驶乐趣的年轻用户，但是3月7日，福特福克斯正式宣布停产。