性能也安全，领克Z10撕下电车只会“傻快”标签

汽车科技日新月异，新能源领域蓬勃兴起，智能化进程突飞猛进。不过，无论科技如何创新，其核心始终是服务于车辆性能和安全。而在检验车辆性能与安全方面，专业赛道无疑是一个绝佳的试炼场。所以我们可以看到，原本专属于超跑的赛道，如今挤满了贴着“家用车”标签的电动选手，记录也是一遍遍被突破、刷新。但事实上，快不等于好开，真正的“好开”基于性能、操控和舒适于一体的。就比如最近凭借原厂车身份刷爆国内三大顶级赛道的领克Z10(图片|配置|询价)(图片|配置|询价)，成功撕下电车只会“傻快”的标签。

领克Z10

最低售价：18.68万起最高降价：1.10万

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领克Z10

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赛道是检验车辆综合性能的终极考场，动力响应是否线性？底盘能否兼顾操控与舒适？刹车热衰减能否扛住连续弯道？领克Z10通过800+小时专业赛道调校和冠军级底盘量产化打磨，让电车不只是快，更具日常驾驶的舒适和安全。

领克Z10电机散热采用的是“直瀑式油冷技术”。相比于水冷和风冷的电机冷却技术，油冷可以进入电机内部，深入热源深处进行冷却，也因为可以靠近热源，使得冷却效果更好。这让领克Z10的峰值功率持续输出时间长达10s。SOC大于50%工况下的零百加速，可以做到连续12次以峰值功率输出，动力性能无衰减，保证了Z10的性能体验达到极致快感。

在底盘悬架方面，领克Z10采用全铝合金的前双叉臂+后多连杆设计，既保证了操控的稳定性，又提供了良好的舒适性。搭配双腔空悬和CCD连续可变阻尼电控减振系统，兼顾悬架的高低和软硬，有效降低车辆重心，在驾驶时能提供更加灵活的尾部动态，真正做到驾驶乐趣与舒适性All in。

跑过赛道的小伙伴都知道，赛道多连续复合型弯道，稳定高速过弯尤为重要。领克Z10整车高强度及以上的钢材和铝合金占比达到84.65%，超强的车身刚性带来的是车辆在激烈驾驶时车头的精准指向性和尾部的快速跟随性，其侧向稳态G值高达1.1G，赶超百万豪华品牌。搭配dTCS牵引力控制系统对驱动轮扭矩输出的精准控制，车辆在入弯时姿态更好，有效抑制转向不足和转向过度等不良效应，减少失控风险，让驾驶更安全。