小米YU7定价大猜想：23.59万起售，能成SUV市场“价格屠夫”吗？

当雷军开着小米YU7(图片)在武大樱花树下“凹造型”时，全网都在猜：这车到底卖多少钱？综合各路爆料和行业分析，23.59万-24.59万可能是最可能的起售价区间。

小米YU7

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成本不低，但小米敢玩“高配低价”

参考小米SU7的成本结构（整车30万，三电占13万），定位更高的YU7成本只会更高。但小米的“传统艺能”就是“硬件贴着成本卖”。资料显示，YU7与SU7共享75%零部件，规模化生产摊薄成本，加上磷酸铁锂电池比SU7的三元锂便宜18%，给定价留出空间。业内测算，若维持17%毛利率，起售价可压到22.7万，但考虑到品牌溢价，24万左右更现实。

对标Model Y，价格差是关键

特斯拉Model Y现价26.35万，若YU7定价24万，直接便宜2万多，还能用激光雷达、800V高压平台等配置“降维打击”。参考SU7对比Model 3的定价策略（便宜3万+配置碾压），这招在SUV市场同样奏效。

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用户期待VS行业规律

粉丝群里喊着“19.59万交朋友”，但现实很骨感：中大型SUV成本摆着，23万已是底线。有调研显示，若起售价23.59万，超60%潜在买家觉得“真香”；若超25万，可能转投极氪、智己。

搅局者入场，行业要变天？

若小米真把中大型纯电SUV压到24万内，相当于重新定义行业价格体系。隔壁问界M7、小鹏G9都得捏把汗。毕竟，谁能拒绝一辆“价格像小米手机，配置像保时捷”的SUV呢？

雷军的答案4月见分晓，但可以确定：无论定价多少，YU7都会是2025年车市最狠的“鲶鱼”。