小米汽车目标30万辆！ 产能与供应链成最大考验！

产能现状与挑战

• 现有产能不足：小米汽车目前主要依赖北京亦庄一期工厂，月产能约2万台，但截至2025年2月，其首款车型SU7的累计订单已超30万辆，未交付订单达15万辆，产能严重不足。

• 新车型加剧压力：2025年2月推出的SU7 Ultra上市3天锁单量即破万台，且首款SUV车型YU7计划于6-7月上市，这将进一步加剧产能压力。

• 交付周期延长：由于产能不足，消费者提车时间普遍较长，甚至一度超过45周，这不仅影响用户体验，也可能导致部分潜在客户流失。

产能提升计划

• 二期工厂投产：小米汽车二期工厂主体建筑已封顶，预计7月竣工并通过验收，8月正式投产。投产后，两座工厂合计年产能将达30万辆，折算月产能约2.5万台。通过双班制生产优化，实际单月产能有望在9月突破5万台。

• 三期工厂规划：紧邻北京小米汽车工厂二期的地块疑为其汽车工厂三期，此外，小米还计划在武汉建设全新制造工厂，这将进一步提升其产能。

供应链的机遇与挑战

• 供应链优势：小米汽车的零部件几乎都可以在中国供应链中找到成熟的解决方案，这使得小米汽车在保证产品性能和品质的同时，能够最大限度地控制成本，并实现快速量产。

• 供应商产能瓶颈：由于小米在招标初期对产能要求并未设定过高标准，供应商们需要加大投资、扩大产能，才能满足小米日益增长的订单需求。未来，随着小米汽车产能的快速提升，供应商的产能瓶颈可能会进一步凸显。

市场与盈利前景

• 市场需求旺盛：小米SU7(图片|配置|询价)系列的持续热销，以及新车型YU7的推出，表明市场对小米汽车的需求旺盛。如果能够解决产能问题，小米汽车有望实现更高的销量。

• 盈利预期：随着交付量的增加，小米汽车的毛利率正在逐步提升，2024年第四季度毛利率已升至20.4%。若2025年交付量突破35万辆，小米或将成为最快实现盈利的新能源车企之一。

综上所述，产能与供应链是小米汽车实现2025年30万辆甚至更高交付目标的关键因素。通过加速工厂建设、优化生产模式以及加强供应链管理，小米汽车有望克服这些挑战，进一步提升市场竞争力。