开了13000公里，才明白换车真的要听劝

想换车了，等油价降到五元时代看样是不可能了，居高不下的油价，即使是我的丰田我也承受不住了，百公里油耗7L，看看楼下邻居开的零跑增程才4.7，能省一半的油费，算了算一个月能省出400元了，而且邻居告诉我增程不错，确实能省，但建议我买增程纯电里程多的，这样平时上下班用纯电更省，可能几十元就够了，本来就纠结换车的我更动心了，研究起了新能源。我发现零跑虽然是新势力品牌，但成功自研智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术，是为数不多拥有智能电动汽车完整自主研发能力、掌握核心技术的整车厂家。零跑C10LS220静谧智能油冷电驱总成还荣获“中国心”2023年度十佳新能源汽车动力系统。2024年，零跑汽车累计交付近30万台，同比增长超100%，远超25万台的年销量目标，市场认可度极高。仔细留意，发现街上跑的零跑汽车还真不少。

零跑C01

最低售价：11.98万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈8.8万车友热议二手车7.68万起 | 75辆

我这人做事不喜欢拖泥带水，周末直接去4S店看车试驾。试驾完，我就当场订下了零跑C01(图片|配置|询价)增程式316尊享版。没想到提车速度很快，一个月就提到了。如今，我已经开了小半年，跑了13000公里，整体感觉特别满意。每次看到邻居那辆零跑C01(逛导购)增程216尊享版，我都暗自庆幸自己选对了。我的车纯电里程多了一百公里，再加上今年的国补优惠，比他还少花了两千多。这半年之所以跑了这么多公里，是因为开着零跑C01(用车口碑)，完全没有油耗焦虑，想去哪儿就去哪儿，再也不用为了省点油钱而纠结了。具体这款车怎么样，我想我是有发言权的，一定要听劝，下面说说我的真实体验，希望能给正在考虑买车的朋友一些参考。

先聊聊大家最关心的用车成本。以前开丰田的时候，每次去加油站，看着那油价，心都在滴血。现在开零跑C01增程，情况就大不一样了。这零跑C01增程最低荷电油耗才4.9L/100km，纯电续航至高有316km，综合续航至高达到1276km 。就拿我平时的用车情况来说，工作日上下班，来回大概50公里，基本上纯电就够了，一周充一次电，花费也就几十块钱。以前开油车的时候，一周怎么也得加个两三百块钱的油，这么一算，一个月轻轻松松就能省出五百块。要是跑长途，零跑C01也完全不用担心，满油满电的情况下，从杭州到北京，中途都不用充电加油，比油车跑得还远、还省油。再看看15万左右的日系畅销车型，像轩逸、卡罗拉这些，虽然在同级别油车里油耗不算高，但和零跑C01比起来，那还是领跑省。现在油价这么贵，长期下来，这用车成本的差距可不小。而且，零跑C01还没有购置税，又能省下一笔钱。

再说说配置。先看智驾配置，Leapmotor Pilot软硬件一体化智能驾驶方案，拥有整套完全自主知识产权。配备22个高精感知硬件，包含1个双目摄像头（2个摄像头）、1个人脸识别摄像头、4个环视摄像头、1个前毫米波雷达、2个角向毫米波雷达、12个超声波雷达等，能精准感知周围环境。还搭载了18项智能驾驶辅助功能，像ACC全速自适应巡航、LCC车道居中、AEB自动紧急制动等，无论是在城市拥堵路段，还是在高速公路上，都能让驾驶变得更轻松、更安全。而且车机常用常新，OTA不断升级，保证最佳驾驶体验。反观日系车，很多车型的智能座舱和智能驾驶配置都比较落后，操作界面不友好，功能也不够丰富，完全无法和零跑C01相媲美。

动力配置方面，刚提车那会，一脚油门下去，瞬间就被它的推背感拿捏住了，这加速，比我之前试驾过的同价位车都猛，市区超车干净利落，高速上更是一路“狂飙”，轻松无压力，给足了我驾驶的自信。后来我研究了下它的动力系统，原来这零跑C01增程版用的是业界创新可变架构油冷电驱动力总成，把电机、变速器、控制器整合到一起了。最高转速能飙到16000rpm，总成最高效率超过94.6%，CLTC综合效率也不低于88.5%，设计寿命超100万公里，连续百公里加速性能无衰减次数更是水冷电驱的10倍多。这意味着啥？意味着它动力持久又稳定，不会开个几年就“掉链子”。

底盘调校也特别出色。前双叉臂、后五连杆独立悬架，再加上铝合金材质的摆臂和连杆，减轻了簧下质量，大概减轻了25% - 30%。这么一来，车开起来操控感特别好，转向精准，过弯稳当，而且还能减少碰撞时的伤害。关键是，厂家把底盘调校得偏舒适，平时过个减速带、坑洼路面，颠簸感微乎其微，就跟走在平路上似的，一家人坐在车里都感觉稳稳当当，舒适性拉满。再看看日系车，这个价位的日系车大多采用的是麦弗逊式前悬架和多连杆式后悬架，在驾驶质感上和零跑C01还是有一定差距的。

再看看它的动力数据，1.5L自然吸气发动机当增程器，搭配的电动机最大功率有200kW，换算下来是272马力，最大扭矩360N·m，官方百公里加速只要7.8秒。这动力水平，在同级别车型里真的很能打。而且它的续航能力也相当能抗，CLTC工况下，装43.7kWh电池包的车型纯电续航316km，综合续航能到1276km，日常通勤、长途旅行都不在话下。要是赶时间，快充半个小时，电量就能从30%充到80% ，完全不耽误事儿。

安全配置上，买车就是买安全，零跑C01在安全方面下足了功夫，让车主毫无后顾之忧。在电池安全上，它搭载业内创新车端云端全时主动守护AI BMS全时AI大数据智能电池管理系统，可实时在线检测，云端电池大数据管理，车端云端全时主动守护，还能全生命周期OTA，为用户带来长寿命、高效率、高安全的动力电池系统。热失控BMS唤醒整车技术也很厉害，通过先进的热失控预警策略，在探测到热失控后，主动唤醒BMS，BMS再进一步通过综合信息判定是否真实发生热失控，在确定发生热失控后立即唤醒整车，并上报预警信号，强制开启液冷系统，通过整车联动给电池系统迅速降温，延缓热失控蔓延，保护车辆安全。

在车身安全方面，零跑C01的CTC电池底盘一体化技术，不仅提升了性能和空间利用率，还大大增强了安全性。硬件上新创双骨架环形梁式结构，将电池骨架结构与底盘骨架合而为一，既是车身结构又是底盘结构，扭转刚度提升25% ；软件上AI BMS全时安全预警，防患于未然，并且经过30+极限电池安全试验，远超国标。豪车级前双叉臂/后五连杆独立悬架，不仅操控性能出色，在遇到碰撞时，也能有效降低伤害，保障车内人员的安全。相比之下，日系车在安全配置方面虽然也还不错，但在一些主动安全配置的普及程度上，还是比不上零跑C01。

一拉开车门坐进零跑C01里，我就被它的内饰狠狠拿捏住了！它是简约轻享的C级座舱设计，用了对称美学，中央悬浮矩阵式三屏和简约内饰风格搭配，现代科技感和居家温馨感完美融合，一上车就感觉特别放松。一体式座椅有悬浮宽体头枕，坐上去舒服，看着还时尚。高端电子怀档设计超实用，节省车内空间，操作简单还不容易误操作，满满的科技感。INS透光氛围灯的光线柔和又多变，晚上开车氛围感拉满，科技精致感十足。悬浮式门内把手和门板悬空处理，搭配氛围灯，既好看又好用。后排底板是平整化设计，坐在后排翘个二郎腿啥的都没问题，舒适性直接拉满。还有那四门电控内开门，取消了传统拉手，轻轻一按就能解锁车门，仪式感和科技感爆棚。内饰颜色有礁灰+天青、礁灰+驼绒棕两种可选，不管是家用还是商务都很合适。座椅功能也丰富，前排座椅加热、通风、按摩全都有，后排座椅也能加热。自动加热和通风功能特别贴心，车能自动根据外面的温度调节，冬天自动开座椅和方向盘加热，夏天自动开座椅通风，时刻都能让你舒舒服服的。再看看同价位的日系车，内饰简直太朴素了，座椅功能也少。

说到这，就不得不提零跑C01的智能座舱，这也是我最喜欢的地方之一。它用的是最新一代8295芯片，AI算力高达30TOPS，搭配14.6英寸2.5K高清悬浮式中控大屏，还有全新UI交互系统，车控、交互都特别流畅丝滑，就跟操作自己的智能手机一样。Leap OS 4.0操作系统让整个操作体验更智能、更沉浸。界面美观度提升了不少，视觉效果超棒，品牌辨识度和产品表现力都很强，沉浸式仪表壁纸和中控高清壁纸功能也优化得很好。用户体验也更上一层楼，操控更方便，还能满足各种场景下的驾乘需求。有个零动空间APP，能自定义场景，不管你是上班、出游还是接送孩子，都能有不同的功能体验，做到千人千面。功能拓展也很丰富，车辆状态、天气、充电、行驶里程等信息，在一个界面就能全掌握。还搭载了好多实用又好玩的应用，和车载环境完美适配，再配上智能语音操控，开车的时候手都不用离开方向盘，就能轻松操作，安全又方便。它还基于虚拟化技术，创新融合了一屏双系统，车控功能在黑莓QNX系统运行，娱乐应用在Android系统运行，安全性更高，而且和其他品牌简单分屏不同，零跑实现了双系统交互无缝融合，Android系统开放性好，还能安装第三方APP。全新一代智能语音交互系统更是厉害，全车系全域都能“可见即可说”，全量词汇模糊匹配，能精准理解你的需求，跨音区上下文也能理解，主副驾交流都能无缝衔接，还能跨语境理解一句话里的多个意图，支持用车知识图谱，特别懂你。能连续60s监听指令，对应位置唤醒，前排双音区识别，不用唤醒就能触发指令，唤醒词加指令也能快速响应，开机有自定义欢迎语，来电还能语音播报、接听或挂断，还能不断学习进化。反观日系车，车机系统反应慢，功能还单一，在智能化这块和零跑C01不能比的。

尺寸空间上，零跑C01更是优势明显。它是5米级大轿车，车长5050mm，轴距达到2930mm ，这个尺寸已经接近C级车了。前排空间宽敞，后排腿部空间也非常充裕，即使是身高180cm的乘客坐在后排，也能轻松翘起二郎腿。相比之下，15万左右的日系轿车，像轩逸、卡罗拉这些，车长一般在4600-4700mm左右，轴距在2700mm左右，乘坐空间明显要小很多。而且，零跑C01的后备箱也很大，有465L，深度1200毫米，可容纳6个20英寸行李箱，后备箱还可电动开启 ，带位置记忆功能、防夹功能、紧急停止功能及应急机械开门，非常方便。

外观方面，零跑C01也很有特色。它采用了科技自然美学外观设计，5050mm超长车身，2930mm超长轴距，整体线条舒展优雅。0.226超低风阻设计，整车采用流线型设计，经过16项空气动力学优化设计，像隐藏式雨刮、隐藏式门把手、隐藏式天线、半封闭式轮毂、主动进气格栅等，使风阻系数低至0.226Cd ，比子弹的风阻系数（0.295）还低，这样不仅能实现更长续航、更快加速、更低噪音及更低能耗，外观上也显得更加时尚动感。贯穿式LED灯，三段式LED日间行车灯 ，贯穿式位置灯，大灯可自动开启，并根据需求进行高度调节；隐藏式门把手自动伸出缩入，增加仪式感，提升科技感；无框车门设计，优雅运动，全车车窗配值一键升降，带防夹功能；透光晶体尾标，尾部配有发光透明晶体字母logo，动静之间尽显科技现代。还有多种轮毂可供选择，舒享版标配18英寸多辐铝合金轮毂，尊享版标配19寸轮毂，并提供了19寸10辐轮毂及19寸15辐陨石灰轮毂两种可选，满足多种用车需求；外观颜色也有光白、天幕灰、金属黑、星河银、冰川蓝、松岚灰（新）6种可选。相比之下，日系车的外观设计就比较保守，缺乏一些新鲜感和科技感。

零跑C01

最低售价：11.98万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈8.8万车友热议二手车7.68万起 | 75辆

综合来看，15万左右的预算，零跑C01真的是一个非常不错的选择。它在用车成本、配置、内饰、尺寸空间以及智能化体验等方面，都比同价位的日系车有明显的优势。如果你也在考虑换车，不妨去试驾一下零跑C01，相信你也会被它的魅力所吸引。现在新能源汽车的发展已经非常成熟了，国产新能源品牌也在不断崛起，我们完全可以放心选购国产新能源品牌。别再被日系车所谓的经济性、实用舒适和保值率给忽悠了，时代在变，我们的购车观念也应该与时俱进。