靠纺织机起家的铃木，如何驰骋汽车赛道？

说起铃木汽车品牌，那得把时间拨回到1909年。在日本滨松市，有个叫铃木道雄的人，创立了铃木式纺织机株式会社。这老兄家境贫寒，14岁就进工厂打工，7年后搞出了比普通织布机快10倍的铃木织布机，产品火爆，还出口到国外，赚得盆满钵满。

到了1920年，铃木式纺织机株式会社正式改组，铃木道雄出任社长。公司在1949年成功在东京、大阪、名古屋证券交易所上市 。但纺织机生意后来不太景气，铃木开始琢磨转型。1952年，铃木推出搭载二冲程36cc发动机的助力自行车Power Free，就此踏入机动车领域。一年后，搭载二冲程60cc发动机的助力自行车Diamond Free亮相，引发了自行车热潮，月产量轻松突破6000辆。1954 年，公司正式更名为铃木自动车工业株式会社。

1955年，是铃木汽车发展的重要一年。3月，搭载四冲程125cc发动机的摩托车Colleda亮相；10月，微型车Suzulight（二冲程360cc）问世，助力日本步入微型车时代。此后，铃木一路开疆拓土。1961年，织布机部门从汽车制造工厂独立出来，成立铃木织布机工厂。1965 年铃木推出舷外机D55（二冲程5.5马力），进军舷外机领域。1967年，铃木在泰国建立了第一家海外摩托车工厂——泰国铃木汽车公司。

在铃木的经典车型里，吉姆尼(图片)不得不提。1970年，四轮驱动微型车Jimny（LJ系列，二冲程360cc）首次亮相，凭借强大的越野性能，成为很多越野爱好者的心头好。1979年，奥拓（Alto）诞生，凭借小巧的车身、出色的燃油经济性，在全球范围内畅销。1987年，雨燕（Swift）上市，以时尚的外观和稳定的性能，赢得了消费者的青睐。

1982年，铃木与印度国营企业马鲁蒂·乌德酉葛公司达成合作，共同生产铃木汽车。1983年，位于日本静冈县湖西市的湖西第二工厂建成，专门生产小型汽车，同年，马鲁蒂·乌德酉葛公司在印度开始生产铃木汽车。1990 年，铃木自动车工业株式会社正式更名为铃木汽车公司。

铃木在发展过程中，还积极参与赛车运动。2008年，铃木参加国际汽联世界拉力锦标赛（FIA WRC），凭借卓越的技术和性能，在赛场上取得了优异的成绩。

进入21世纪，铃木持续推出新车型。2003年，双座微型车Twin亮相；2006 年，跨界SUV SX4（铃木和菲亚特合作研发）在欧洲登场；2012 年，新款紧凑型车Ertiga在印度和印度尼西亚首次亮相。

不过，铃木在中国市场经历了从辉煌到落寞的过程。1983年，铃木与长安汽车合资成立长安铃木，生产了雨燕、天语SX4等车型。1994年，济南轻骑铃木成立，主要生产摩托车。但由于多种原因，2018年，铃木宣布解除与长安汽车的合资关系，退出中国汽车市场，将重心转向印度市场。

到了2024年3月，铃木汽车宣布与SkyDrive公司联手制造“飞行汽车”，持续探索汽车行业的新可能。从纺织机到机动车，再到探索“飞行汽车”，铃木的发展历程，书写了一部充满传奇色彩的商业故事。