买大SUV纠结汉兰达、途昂？不妨看看这款20万级的国产新贵

买一台20万出头的中大型SUV到底是选个“老熟人”还是尝鲜“技术派”？市面上汉兰达(图片|配置|询价)、途昂这些老牌车型名气响，但面对领克09(图片|配置|询价)这类新晋“卷王”又实在让人心动。今天不聊虚的，咱们直接从静态体验和真实驾驶两个维度，聊聊这台车是不是真能打破“合资垄断”的潜规则。

伸手拉开车门的那一刻，领克09(看资讯)给人的第一印象是“料给得很实在”，中控台、门板这些手指能碰到的地方基本都是软包材质，尤其是NAPPA真皮座椅带纹路的凹凸设计，用指甲划一下没有那种塑料假皮的廉价感。第二排空间实测一米八的人坐着膝盖离前排还有两拳，如果是订7座版本建议选装电动调节的第二排，手动调节那套卡扣稍微有点生涩，带老人孩子出门操作起来不够从容。

说到智能车机，现在大家买车的标准早就不是“有没有大屏”了。主驾面前这块12.3英寸屏幕触控反应很快，滑动地图的时候跟手度接近手机。BOSE音响听得出特意优化过低音效果，放流行歌曲人声可能不如柏林之声通透，不过遇到起伏大的交响乐细节也不糊。储物设计最实用的是挡把下方掏空的那一层，能塞下三台折叠手机，这对带娃家庭尤其重要——奶瓶、湿巾这些零碎和电子产品能各归其位。

对比汉兰达的内饰，领克09(用车口碑)仪表台的层次感确实更年轻，但代价是实体按键有点少。空调温度调节必须去屏幕里点二级菜单，这对习惯了捷达时代旋钮操作的老司机需要适应个半天。储物空间上两边其实半斤八两，汉兰达那张能放三碗泡面的中控台确实没法比，但领克09在后备厢垫下面偷了个下沉式暗格，放进全套钓鱼装备还能保持面上整洁。

前排杯架放了奶茶杯之后会把手机无线充电板挡严实；三排立起来的时候后备厢空间只能说刚好塞下24寸行李箱，这时候就显出五座版的优势了——绝对纵深多了28厘米，换婴儿车或冲浪板不用再拆轮子。

打着火的时候刻意贴在方向盘上听，发动机启动那一下震动确实比混动的汉兰达明显，但只要车速过20km/h就找补回来了，这车油门调得比较有意思，前段刻意压了点动力防止窜车，转速过2000转后推背感突然就到位了。试过从匝道并主道一脚油门踩到80km/h，变速箱降档那一下能明显感觉背后有东西推着你走，这点比途昂那个总爱思考人生的双离合强。

开去跑山最意外的是大车也能劈弯，双叉臂前悬配上235mm的胎宽，快速过U型弯时方向盘只需要修正半圈就能稳住路线。不过超过70km/h过急弯的话，外侧轮胎的哀嚎声还是提醒你别真当它是性能车。遇到破损路面时底盘过滤得比较干脆，坐在后排不会出现美系车那种晃晃悠悠的坐船感，但对细碎震动的处理不如汉兰达柔和，过减速带后排乘客建议收起饮料。

全时四驱系统平时存在感很低，直到在工地旁的泥地里故意压水坑时才显出本事，轮子刚出现空转迹象马上就被锁止，不用像开城市SUV那样来回揉方向，突然想起销售说这车能爬70%的坡，特意找了个地下车库出口试，挂着D挡松开刹车自己就慢慢往上溜，爬那种结冰地库应该确实有用。至于油耗，城区早晚高峰通勤表显11个左右，高速巡航能压到8.5个，跟汉兰达混动比没优势，但92号粗粮不挑食倒是个隐藏加分项。

领克09

最低售价：22.78万起最高降价：3.10万

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懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈9.1万车友热议二手车13.98万起 | 19辆

领克09

最低售价：22.48万起最高降价：3.40万

试完这车最大的感受是，在20万级燃油车里确实找不到第二个把机械素质和智能配置结合得这么激进的选手，对于那些既要家人坐得舒服、自己开起来又不想太无趣的消费者，领克09算是给了一个不将就的选择。当然汉兰达的混动省油优势、途昂的品牌光环还是客观存在的，建议下订前一定带着家人去同时试驾这三款车，重点感受下满员时的动力衰减差异和第三排进出便利性。如果对保值率有顾虑，查查本地4S店的二手车回收政策更靠谱。现在店里能申请72小时深度试驾，周末带娃跑趟短途旅行，比对着参数表纠结管用多了。