格瑞维亚，作为高级别MPV，它的产品力到底怎么样？

公司里买了八年的本田艾力绅要准备退役了，毕竟开了快30万公里。

因为比较信赖日系汽车的品质，所以还是准备买一台日系MPV，公司附近就有一家一汽丰田4S店，所以格瑞维亚(图片|配置|询价)就被老板选中了。

开了一个多月说说一些感受吧！

外观

外观方面其实和他的同门兄弟赛那高度相似，远远的看上去你是分不出来的，只有通过一些细节才知道。

将近5米2的车长，3060mm的轴距，这台车内部空间是没有任何问题的，非常的宽裕。

日系汽车的内饰的设计风格，依然没有走那种花里胡哨的设计路线，还是有一股浓浓的温馨感，进入到驾驶室的时候，你就感觉到回到了温馨的家。

用的一些木板的装饰条，看起来非常的舒服。

宽大的座椅，符合人体工程学的造型，让你很容易调整到一个舒适的坐姿，海绵的支撑和回弹都调校的非常得好，即使长途旅行也不容易感觉到疲惫，这或许就是这一台商务车的最大的卖点。

空间方面就不用说了，第二排妥妥的跷二郎腿，还可以打开航空座椅的功能，跟飞机头等舱一样的享受。

第三排也不是摆设，也不是说应急用，成年人毫无压力，长途乘坐也丝毫不会感觉到空间的压抑。

这么大的车谈操控好像不太合适，但是给我的感觉还是挺惊喜的，就是他的混动系统，低速开起来的时候非常的安静，特别是在车库里面和纯电动车的感受是近乎一致的，在等红绿灯起步的时候也非常的迅速。

配备的2.5L自然吸气发动机加上电动机的动力，在高速上面超车也是非常的有信心。

最让我点赞的是他的L2级别的自动驾驶辅助系统，在高速上面真的太有用了，基本上可以解放右脚，它可以自动跟车，而且可以车道居中保持，虽然没有国内新能源车那么级别高的智能驾驶，但是我们的驾驶风格还是比较传统，还是认为汽车的安全始终是要把握在驾驶人的手上，所以由辅助驾驶就已经足够了。

这台车的驾驶感受比艾力绅要高了一个等级，价钱方面也确实贵了不少。

从空间和操控来讲，都比较令公司的人满意。

油耗也相当的不错吧，这么大一台车油耗平均下来是八个左右，要是纯汽油车的话，起码 12个。

其实作为公司的用车也是相当不错的，因为公司跑的里程数比较多，所以用日系的品质保障还是比较让人放心的。

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