雷军晒YU7合影，或4月17日首秀，小米汽车再掀波澜！

近日，雷军在社交媒体上晒出与小米YU7(图片)的合影，瞬间引发了广大网友的关注和热议，这一行为或许暗示着小米YU7将于4月17日首次亮相。

3月24日，雷军现身母校武汉大学，出席雷军班主题班会，并为同学们颁发“雷军卓越奖学金”。次日凌晨，便有多名网友晒图称雷军开始为即将上市的YU7汽车拍摄宣传内容。中午，雷军在社交媒体上分享了一组自己与武汉大学樱花，以及小米SU7 Ultra和小米汽车首款纯电SUV——小米YU7的同框照片。雷军不仅晒照，还“主打听劝”将与小米YU7的合影作为新头像。这并非他首次因网友建议更换头像，去年7月，他就曾换上身穿赛车服和小米SU7的合影。此番更换头像后，网友们纷纷猜测小米YU7的上市进程又近了一步，甚至有不少人喊话之前让换头像的网友下单小米YU7。

小米YU7

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从雷军晒出的照片来看，小米YU7采用动感的轿跑SUV设计，车身高度并不算高，这样的设计有利于降低风阻系数，同时由于重心较低，预计也会带来不错的操控性能。其外观方面与小米SU7有相似之处，都拥有流线动感的车头、较低的前盖以及两侧微微隆起的设计，再加上前包围动感的风道，有着出色的空气动力学设计。不过，该车前大灯组并没有完全复刻SU7的设计，全新的十字型日行灯十分独特，上部同样是进气风道，下部是大灯组，前盖上还有进气风道的出风口导流槽，车顶则配备激光雷达和全景天幕。

车身侧面，小米YU7长宽高分别为4999/1996/1608（1600）mm，轴距为3000mm ，属于中大型SUV。从照片中雷军与车的比例来看，YU7更类似于跨界车型，似乎更强调能耗和运动性能，而非主攻空间。它还配备了全新样式的门把手，开启方式与SU7完全不同，以及花瓣样式的低风阻大尺寸轮圈，翼子板处也设计有导流槽。车辆尾部车窗向内收窄，尾灯处富有肌肉感，配备上下双层扰流板，展现出强烈的运动气息，后包围同样设计有导流槽和复杂的空气动力学设计，目的是增加车辆续航。U型的尾灯更加舒展，比SU7的颜值更高，后风挡还配备有隐藏式雨刷。

此前内饰谍照显示，新车方向盘非常粗壮，加入了翻毛皮和碳纤维装饰，运动感明显提升，按键也有优化，以滚轮为主，看上去更简洁，并保留了两侧辅助驾驶模式和驾驶模式切换按键。前方的仪表盘取消，取而代之的是在前风挡处的环视投影屏，十分修长，显像效果相当不错，可以显示续航、速度、多媒体、导航等信息，中控屏尺寸似乎有所缩小，以避免视线遮挡前方的环视屏。

动力方面，小米YU7采用纯电驱动，拥有单/双电机可选。双电机四驱版车型，前后电机最大功率分别为220/288kW，综合功率508kW（691马力），最高车速为253km/h，并搭配三元锂电池；前后双电机低功率四驱车型，前后电机最大功率分别为130/235kW，综合功率达到365kW；单电机后驱车型，最大功率235kW，最高车速240km/h，搭配磷酸铁锂电池，纯电续航分别为770km、760km、675km ，整备质量超过2.4吨，驱动电池容量96.3kWh。

值得一提的是，今年1月10日，特斯拉宣布预售焕新版的特斯拉Model Y，并向友商发出挑战。雷军随后转发文章并配文：“好的，#小米YU7#”，正式接受了特斯拉的挑战。如今雷军晒出YU7合影，似乎在为这场挑战预热，让人对小米YU7的首秀充满期待。

此前小米集团公关部总经理王化透露，小米YU7将于今年六七月正式上市，不过也有消息传出，小米YU7预计将在下个月十七号举行技术发布会，同时开启小定。从目前雷军的一系列动作来看，4月17日首秀的可能性极大。如果小米YU7真的在4月17日亮相，它能否在竞争激烈的新能源汽车市场中脱颖而出，给消费者带来惊喜？让我们拭目以待！