比亚迪仰望U7上市：技术王炸VS前脸争议

昨晚比亚迪仰望U7的发布会，看得我直拍大腿——王传福这是要掀桌子啊！

一堆天顶星技术，加上仰望之前的品牌定位和前两位大哥（U8、U9）的价格锚点，让无数人猜测，U7怎么着也得上百万呀。当62.8万起的价格一出来，全屏的“疯了”！

仰望U7技术到底有多牛，让人觉得62.8万超级便宜？

咱们就先来唠唠这款“技术怪兽”的三大杀招！

一、比亚迪把航母技术塞进了轿车！

1. 悬架革命：从此告别“颠成筛糠”

传统豪车吹上天的空气悬架，在仰望U7的云辇-Z面前直接成了“古董”。

这套系统直接把磁悬浮列车和航母弹射器的电磁技术搬上了车，响应速度5毫秒，比传统悬架快20倍！

过减速带像踩棉花，高速爆胎车身稳如老狗，甚至能主动预判坑洼提前抬升底盘。

更绝的是，它还能把颠簸能量回收发电，续航白嫖3%。

网友调侃：“以后过减速带得收费，不然比亚迪亏大了！”

2. 2.9秒破百，还能横着走！

1300匹马力、2.9秒零百加速、极速270km/h——这些数据已经够吓人了，但这绝不是仰望U7看重的。

易四方四电机更骚的是完全“不讲武德”。四个轮子独立控制，原地掉头、定圆漂移都是基操，甚至能像螃蟹一样平行横移泊车！

以后侧方停车？不存在的，直接“平移入库”，隔壁车主看得眼珠子都得瞪出来。什么品牌的车主？所有品牌！

3. 智能天花板：激光雷达×3，预判路况！

全车32个传感器+三激光雷达，算力508TOPS，城市领航交付即开通。最狠的是悬架能和智驾联动，比如提前0.5秒识别井盖，自动抬升5厘米；冰雪路面每秒抖50次破冰，制动距离缩短11%。

就这技术，全都是史无前例，全都是人类汽车行业的天顶星科技！全都是之前存在于想象之中的科幻技术！

什么？BBA？特斯拉？想什么呢，就连华为、小米见了也得乖乖叫声大哥！

二、价格有多劲爆？为什么要这么定价？

仰望U7的定价堪称“精准爆破”：62.8万比奔驰E级还便宜，但尺寸直逼S级（车长5.2米+，轴距3.1米），纯电续航720km，插混综合续航1000km，刀片电池安全buff叠满。对比之下：

奔驰S级：入门版94万，零百加速6.8秒，续航？不存在的。

保时捷Taycan：89.8万起，续航勉强400km，加速倒是快，但贵了30万！

就连小米SU7 Ultra（52.99万）也瞬间不香了！

这里多说几句题外话哈。

有人说不要跟小米SU7 Ultra比，毕竟不是同类型的车。

这话说对了一半。

有些人买车是有明确需求的，比如我要买辆大SUV，就不会考虑小米。

但更多人买车是拿着钱去看的。比如拿着50万，就看现在市场上50万有什么车，就算你30万国产性能吊打合资50万，人家就是不考虑。

甚至，有人轿车和SUV都可以一起考虑。昨天在一个直播间，就听到有人定了N9，见到U7价格，犹豫了。

那么小米和仰望，价格差距只有10万，当然可以对比了。这个道理就跟小米SU7 Ultra会抢走BBA的56E销量一样。

圆规正传，问题来了，按照仰望以前的品牌定位和定价策略，为什么会突然拉低了售价呢？比亚迪到底图什么？

我猜，有这么几个原因：

1. 小米SU7 Ultra带来的启示

小米SU7 Ultra的出圈爆火，让民众为之疯狂，车企不可能不受震动。

原来豪车也能这么玩？

原来豪车不一定只是提升品牌形象，不只是秀肌肉，还能走量是吧？那我们就坚决地进行“技术平权”吧？

玩成本竞争？船夫哥表示：这个我熟！

而且，这个时间节点搞个惊爆价，还能趁着小米SU7 Ultra的产能受限，抢一波小米流量和订单！

2. 插混版的“阳谋”

腾势不给力是吧？那老大哥仰望下来接一把。

纯电版和插混版同价，用插混版收割BBA燃油车用户。2.0T水平对置发动机+52.4kWh电池的组合，纯电续航200km，综合续航1000km，专治土豪们的“续航焦虑”。

你就说原来的56E准车主，如果有能力加点钱，会不会考虑仰望U7吧？

小米SU7 Ultra火是吧，毕竟你是纯电的，我有插混！

3. 千伏平台的后手

在这个日新月异的时代，U7立项早，平台老，比亚迪刚发布的千伏平台，U7是来不及了。今年先出个便宜的。胡总在发布会上明确说了，明年使用新平台，价格还能向上拉一拉，会上市百万级产品。

至于后年？固态电池都要出来了！

以上，仅仅是猜测，评论区可以说说你的想法。

有人表示不理解，说这样定价损伤了高端品牌的定位。

但不对啊，小米SU7 Ultra的52.99一出来，你们不是高呼牛逼吗？为什么轮到仰望，就不理解了呢？

时代变了，用技术普惠颠覆豪车市场的“身份定价”规则，这不是大大的好事吗？

如果有更高端的技术，价格再向上探呗。先有了量，活下来再说，不好吗？

反正这样的选择，我坚决支持！

三、“技术流”做高端的隐忧

最近汽车市场关于比亚迪高端化的讨论有很多，我前面也写了两篇关于腾势的文章：

比亚迪到底比小米差在哪里了？

比亚迪腾势为何卖不好？

仰望虽然贵为百万豪车品牌，但它身上也有类似的问题：过分依赖技术，高端化运营能力一般，属于长板很长，但短板挺多的类型。

首先就是品牌的建设，还需要继续努力。毕竟土豪们现在认标的情况还很严重。

其次是产品定义。腾势多款车上都出现定义不清的问题，本来仰望U8和U9定义得挺清晰的。但到了U7上，说是旗舰车型，但到底是行政还是运动呢？又说不清了。

买行政车的人可能会嫌弃不够商务；运动轿跑呢，又不够活泼。有点尴尬。

再次还是外形。这个前脸争议很大，虽然有不少迪粉夸爆，但嫌弃丑的也大有人在。虽然C型矩阵大灯+机盖筋线的组合确实霸气，但不漂亮啊。

不得不又提小米，颜值即正义，人家是把外观当成最重要的事来做，比亚迪呢，感觉就像为了高端技术随便套个壳。

昨天看发布会，有个弹幕很扎心，也确实说出了某种真相，大意是：看U7的技术视频，U7就像是这些天顶星技术的测试车！

随后，又听到一个说法：比亚迪造车还不完美，如果作为汽车的供应商，会是全球顶级的。

都是在肯定其技术实力，但又对整车不够满意。

四、坚决支持比亚迪的选择

技术是一切的根本，有了源源不断的技术储备，企业就有了根，从长期看，是值得被看好的。

只是现在的短板需要补齐。

华为小米都做了榜样，相信更懂消费者、更会做高端车的比亚迪不会让我们等太久。

别的不说，明年千伏平台的新U7，能把前脸先改改吗？

至于U7月销能有多少，评论区听您高见！