理想汽车开源“理想星环OS”，开启汽车行业新纪元！

2025年3月27日，北京中关村论坛年会上，理想汽车董事长兼CEO李想宣布了一个具有里程碑意义的消息：理想汽车成为全球首家开源汽车操作系统的车企，其自研的“理想星环OS”正式开源。这一创举不仅代表了中国汽车工业在技术创新上的重大突破，更可能成为全球汽车产业变革的催化剂。

自研之路：困境中的破局与创新

理想汽车的自研操作系统之路始于2020年全球芯片荒的困境。当时，芯片供应受限，行业主流的闭源AUTOSAR操作系统在更换短缺的MCU芯片时，适配和验证周期长达6个月以上，给企业带来巨大营收风险。面对这一挑战，理想汽车于2021年毅然启动汽车操作系统自研项目，投入200人的研发团队和超过十亿元的研发费用。经过三年的艰苦努力，于2024年实现首个版本量产上车。

见解：这一决策体现了理想汽车在危机中寻找机遇的智慧。在全球芯片荒的背景下，传统闭源系统的技术局限性被放大，而理想汽车选择自研，不仅解决了自身的技术瓶颈，还为行业树立了榜样。这种破局思维值得其他企业学习，尤其是在面对供应链危机时，企业应积极寻求创新解决方案，而不是被动等待。

性能领先：全方位超越传统系统

相比传统车企仍在使用的闭源AUTOSAR操作系统，“理想星环OS”在核心性能、安全性、成本效率、适配性和灵活性等方面实现了全面领先。例如，在智能驾驶安全场景中，自动紧急制动（AEB）和自动紧急避让（AES）功能的响应速度提高1倍，响应稳定性提高5倍。在120km/h高速状态下，AEB刹停距离可缩短7米。在车身整体控制方面，理想星环OS能高效统一调度车内系统模块，大幅提升理想魔毯空气悬架响应速率，将车身姿态精准控制提升73%。

在信息安全层面，理想星环OS构建了“云端——车端——控制器”三层安全体系，采用软硬结合的多层次防护架构，高性能密码学算法支持性能与主流实现相比提升4-8倍。端到端安全设计实现全链路设备身份认证、访问控制和数据加密能力，有效杜绝隐私泄露风险。

见解：理想星环OS的性能提升不仅仅是技术上的进步，更是用户体验的飞跃。在智能驾驶领域，更高的响应速度和稳定性意味着更高的安全性，这将极大地增强消费者对自动驾驶技术的信心。同时，其在信息安全方面的创新也表明，理想汽车深刻理解了数字化时代用户对隐私和数据安全的重视。这种以用户为中心的技术创新，将为理想汽车赢得更多市场份额。

开源赋能：构建行业新生态

李想表示，“开源不仅是提供技术平台和开发工具，更是一种价值观的开放”。理想汽车对自身技术充满信心，相信开源能够汇聚全球创新力量，让中国创新技术普惠全球。理想星环OS预计将于4月底开始逐步登陆开源社区，开源模块包含车控操作系统、智能驾驶操作系统、通信中间件、虚拟化平台等核心组件。开源后预计将帮助汽车行业每年节省100亿-200亿元研发资源的重复投入，打破闭源系统下“黑盒化”技术壁垒，重构国际供应商技术垄断格局。

见解：开源是理想汽车在技术竞争中的一次大胆尝试，也体现了其开放合作的胸怀。在当今全球化时代，技术的开放共享能够加速创新的扩散和应用。开源不仅有助于降低行业的研发成本，还能吸引更多开发者参与系统优化和生态建设。这种模式有望打破传统汽车产业的封闭格局，推动整个行业向更加开放、高效的方向发展。

未来展望：推动汽车产业升维进化

随着人工智能技术的快速发展，汽车行业正迈向AGI（通用人工智能）时代。理想星环OS作为AGI时代的汽车操作系统，集成多样化功能，成为通往高阶智能体的技术基座。通过开源，理想汽车希望与全球开发者共同参与系统优化与生态建设，推动汽车产业升维进化。

见解：理想星环OS的开源不仅是技术的开源，更是对未来汽车产业发展的深刻洞察。在AGI时代，汽车将成为智能体的重要组成部分，操作系统的重要性将不亚于今天的智能手机操作系统。理想汽车通过开源，提前布局未来，有望在智能汽车领域占据领先地位。同时，这种开放合作的模式也将为其他企业提供了借鉴，鼓励更多企业参与到智能汽车生态的建设中来。

总结

理想汽车开源“理想星环OS”的举措，不仅展现了其在技术创新上的实力和勇气，更为全球汽车产业的发展注入了新的活力。这不仅是理想汽车的胜利，更是整个行业的胜利。在未来的智能汽车时代，开源和开放合作将成为行业发展的主流趋势，而理想汽车无疑已经走在了前列。通过开源，理想汽车不仅为自身的技术创新提供了更广阔的空间，也为全球汽车产业的升级和进化提供了强大的动力。