现场体验腾势N9的驾驶乐趣，145密码为旗舰SUV带来全场景全能表现

听说最近新上市的腾势N9拥有“145”车型密码，很多人为之感到好奇。其实，这是关于这款车实力的总结，代表着一大核心、四大场景、五大全能。

一大核心是指，腾势N9是全球第一款搭载易三方的旗舰SUV；四大场景是指，这款车家商两用、可城可野，在家用、商用、城市内通行、越野四大场景中全都能展现出令人叹服的能力；五大全能是指，全能豪华、全能驾控、全能智慧、全能空间、全能安全，没有一方面不令人满意，没有一方面不打动人心。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

图片参数配置询底价

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为了更加全面地了解这款车，我们特意前往门店试驾，在试驾过程中，我们深刻感受到这款车的智能性、操控性和舒适性，在场的每一个人都爱上了这款车。

天神之眼B高阶智驾

办完手续，我们迫不及待地坐进腾势N9的车内，开启了一段新奇的探索之旅。出发的时候，正值早高峰，我们心中早有准备，打算正式迎接各种复杂的路况、拥挤的停车场、长时间驾驶的疲惫。然而出乎意料，在天神之眼B高阶智驾系统的帮助下，我们顺利地完成了试驾，流畅地通过了各个路段，准确快速地停好了车，我们每个人也没有感到一点疲惫，反而都觉得坐在车里实在是太舒适了，都不舍得下车。

系统构成：天神之眼B高阶智驾系统配备1颗高精度激光雷达、5颗覆盖前向、侧后向探测的毫米波雷达、12颗摄像头以及超声波雷达，能够实时扫描周围环境，构建高精度的三维地图，对远、近距离的物体都能精准探测，还能生成图像信息。计算平台采用英伟达Orin X芯片，算力高达254 TOPS，由传感器获得的海量数据信息都能够得到实时处理，智驾决策和规划都非常流畅。

城市通行：系统支持端到端的无图城市领航功能，在试驾过程中，我们遇到过复杂的交汇、多岔路口、环岛，也曾驶入过狭窄的小胡同，系统都能稳健控制车辆，流畅通行，一点不用我们担心。经过门店工作人员的介绍，我们得知，天神之眼B高阶智驾系统能自动跟车、保持车道、智能避障。当我们把车开入拥堵路段时，系统能够自动识别前车的速度和距离，我们无需频繁踩踏油门和刹车，只需轻轻扶着方向盘，车辆就能根据前车动态自动调整速度，保持安全距离；遇到并线、转弯等情况时，系统也能迅速做出判断，就像是一位贴心的“副驾驶”，时刻提醒着我们注意路况变化。

自动泊车：系统还支持APA自动泊车功能，停车时我们遇到一处不规则车位，如果是在平时，我早就驾车离开，寻找其他好停的车位了。但是这次，我们身处一条繁华的街道旁，找到这个车位已经很不容易了，实在没有更好的车位可供我们停车。正当我们一筹莫展之际，门店的工作人员指引我们开启了智驾系统的自动泊车功能，只用了十几秒的时间，车辆就稳稳地停进了车位，让我们大开眼界。此外，系统还具备遥控泊车功能，在遇到狭窄车位的时候，我们可以提前下车，通过手机APP就可以启动泊车功能，人不在座舱内一样可以实现快捷安全的泊车，真的是太方便了。

长途旅行：在回到门店的途中，我们再一次遇到堵车，智驾系统再一次发挥了精准识别道路障碍和复杂路口的强大能力。每当前方出现车辆、行人、二轮车时，车辆都能自动减速或刹车，完全不会发生危险。系统还有车道保持等功能，车辆在行驶过程中始终都能保持稳定，整个驾驶过程非常轻松。

整个试驾过程中，大部分时间内，我们只不过是把双手放在方向盘上，基本都是靠智驾系统来完成行车的各种操作，我们只是在极少数的时间里做很简单的介入接管。这样看来，即使是长途旅行，连续开几个小时的车，也不会觉得疲累。

全能驾控

回到门店，工作人员让我们好好体验了一把腾势N9的全能驾控。在门店前不大的空间里，易三方技术带来的圆规掉头、智能蟹行等功能大放异彩，很多看似不可能的动作都能轻易完成，让我们对未来的驾驶充满信心，这下再没有什么能难得住我们了。

腾势的易三方技术采用三电机驱动，前轴配备单电机，后轴配备双电机，而且左右轮各配备一台电机，实现了左右两侧车轮的完全独立驱动，不仅能提供强劲的动力输出，也为车辆带来圆规掉头和智能蟹行等超乎想象的高级驾驶功能，将大型SUV的灵活性提升到前所未见的新高度。

圆规掉头：来到门店前时，我是车头冲着大门开进去的，可是这时工作人员给我出了一个难题，让我在大门前不大的一块空地上原地掉头，再将车尾朝向大门，倒车进入。我觉得工作人员这是在跟我开玩笑，这么小的空间，怎么能掉头。

没想到，在开启了圆规掉头功能以后，这根本不是什么问题。腾势N9的后轮自动反向转动，形成类似圆规的掉头轨迹，转弯的半径非常小，最小可达到4.65m，和A0级轿车差不多。我不由得想到，以后开着腾势N9行驶在城市中，即使遇到胡同、小巷，也都能自由地辗转腾挪了。

智能蟹行：易三方技术还为腾势N9带来了智能蟹行功能，智能蟹行也是通过后轴双电机的独立驱动和后轮转向系统来实现的。

我们把车停在路旁的一处车位旁边，前后车位都已经有车停泊，而且留给我们车位的空间非常小，手动停车的话，无论如何我也无法顺利地把车停进这样的车位。开启了智能蟹行以后，前后轮同向转动，车辆像螃蟹一样，根本不用进行调整，直接横着就驶入车位，真的是太神奇了。

平稳舒适

完成了试驾，每个人都对腾势N9的天神之眼B高阶智驾和易三方技术印象深刻，赞叹不已。下车以后，工作人员贴心地问我们累不累，我们每个人都惊奇地发现，尽管进行了这么长时间的试驾，我们都没有感到疲惫。回想起来，路上经过了很多减速带、坑洼路面，我们一点也都没感到颠簸。这是腾势N9搭载的云辇-A系统和预瞄系统在发挥作用，每一次都提前调整好了悬架的软硬，让我们过沟沟坎坎如履平地。

云辇-A系统：腾势N9搭载了先进的智能空气悬架系统，被称作云辇-A。系统通过悬浮电机直驱技术，实现了对车辆悬架的精准控制，能够根据路况实时调整悬架的软硬和高度，配合预瞄功能，能够提前感知路面变化，将险途变坦途。

车辆配备双目摄像头，能够提前扫描前方5-15米的路面，当车辆碾过井盖、减速带等障碍物前，悬架已经自动将阻尼调整至最适合的软硬程度，车内几乎感受不到颠簸，乘坐非常舒适。

在车辆驶过连续弯道时，系统能够主动增加外侧的支撑力，减少车身的侧倾幅度，我们在车内不会随着车辆转弯的方向而晃来晃去，车辆的稳定性和操控性更高。记得前一段时间看过资料，在重庆“魔鬼山路”的连续弯道进行过对腾势N9的测试，侧倾幅度比传统SUV减少了40%，效果非常显著。

腾势N9的最大离地间隙达到222mm，接近角达到21°，离去角达到22°，在云辇-A系统的加持下，当我们将车辆的行车模式切换至越野模式后，车辆的悬架升至最高，配合三电机的扭矩分配，在泥地、雪坡等需要强大动力和扭矩的复杂地形下，轻松征服无障碍，能够冲破一切阻碍，极具越野乐趣。

预瞄技术：我们一路上没有感觉到经过减速带和坑洼路面时的颠簸，除了依靠云辇-A系统以外，腾势N9搭载的预瞄技术也是功不可没。腾势N9车身上的激光雷达和摄像头等传感器能够实时捕捉并分析车辆前方的道路信息，为系统提供更早、更准确的信息，车辆在到达有可能产生颠簸的路面前，系统早已做好了准备。

预瞄技术对路面的颠簸、凸起、凹陷等情况提前识别，能够在毫秒级的时间内将信息传递给云辇-A系统，把即将到来的颠簸消除于发生之前，所以，我们感受不到颠簸也就是必然的事情了，难怪门店的工作人员这么有信心。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

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145密码

通过这次试驾，我们体会到了腾势N9的145密码。作为全球首搭易三方的旗舰SUV，车辆拥有卓越的动力性能、高度的安全稳定性、智能化的驾驶体验、全场景的适应能力。

在驾乘过程中，参加试驾的几位朋友一致认为，这款车无论家用还是商用，都完全没有问题。作为家用车，驾驶不累、乘坐舒适、还有丰富的娱乐功能，储物空间也非常大，能满足全家所有成员的需要；作为商用车，外观内饰豪华优雅，看起来就有面子，座舱内配备舒适座椅、小桌板、无线充电，完全可以进行一场移动的办公或商务会谈，接送客户也很有档次。虽然这次试驾我们没有去进行越野，但是通过在城市内各种路况上的行驶，我们相信，即使遇到更复杂、更颠簸、更有难度的路况，腾势N9也一定能从容应对。