福特蒙迪欧E混动版，动力足油耗低，还带自适应巡航，值得一看

随着电动车越来越火，大家选车的时候，不再只盯着纯燃油或者纯电动了。现在混合动力车成了热门选择。福特推出了新的混动车型，想要满足大家对驾驶乐趣、省油和舒适的期望。这种设计真的显示了福特对市场趋势的敏感和对用户需求的理解。那么，这款车到底值不值得买呢？接下来，我们就一起来看一看。

蒙迪欧

最低售价：12.58万起最高降价：3.20万

图片参数配置询底价

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3月6日，南京举办了一场蒙迪欧(图片|配置|询价)大马力E混动版的大型测试活动。好多车评人和潜在车主都来了，大家参加了一个城市油耗挑战。车队在南京市区开了近百公里，最低油耗竟然只有3.9升，这车的性能真不错。福特还推出了总值32888元的优惠方案。买2.0T车型的话，可以享受最高8888元的现金优惠（最少也有1088元）。此外，还有7700元的购车补助（1.5T舒雅型不适用），置换补贴最高可达7000元（不包括1.5T时尚型和1.5T舒雅型），以及3年内3次免费基础保养（包括首保）。还有机会拿到最高8200元的金融补助，具体优惠细则可以去当地经销商那里咨询哦。

蒙迪欧的EcoBoost®双涡流涡轮增压系统是其亮点之一。该系统采用了进气道喷射与缸内直喷技术，确保燃油在高达350Mpa的压力下更充分燃烧，从而提升效能。通过对活塞和增压器的冷却效能优化，发动机功率得以增强，相比宝马X5（2.0T）展现出更大的扭矩输出。1.5T混动车型中，发动机单独就能产生222 N·m的扭矩，加上电机额外的235 N·m，使得整体加速性能足以媲美3.5升V6引擎。

蒙迪欧2.0T混动车型的电机性能表现出色，其最大功率可达140kW，扭矩高达320N·m，与大众2.0T的330涡轮引擎的峰值扭矩相当，动力输出强劲有力。在日常驾驶中，轻踩油门即可感受到源源不断的动力，超车和爬坡都变得轻松自如。这得益于其技术应用，如驱动电机采用扁线绕组和高速油冷等技术，使得效率提升至96%，不仅确保了电机持续高效运转，还降低了能耗。在提升动力的同时，该车型也兼顾了燃油经济性，整套混动系统的性能因此得到了显著提升，既满足了驾驶者对驾驶激情的追求，又能节省不少油费，从而提升了整体驾驶体验。

蒙迪欧的智能配置挺实用的，操作起来特方便。它的互联系统跟手机配对很容易，连上之后开车就变得简单多了。出门前，用手机设好目的地，导航马上就能给你规划出路线，再也不用担心会迷路了。开车的时候，想听歌，一点就播放，车里一直有好听的音乐。虽然功能不是特别多，但常用的导航和放音乐这些，它都做得特别好，让开车变得更轻松愉快。每次开车出去，感觉都挺好的。

蒙迪欧这款车，有自适应巡航和车道保持等驾驶辅助功能。长途开车时，这些功能能让驾驶员轻松不少，行车也更安全。虽说跟一些新出的牌子的车比，它在智能配置上没那么花哨、新奇。但对咱们大多数人来说，它那些实用的配置，日常开完全够用了，而且操作起来特简单，上手就会。

EVOS

最低售价：16.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.95 懂车实测空间·性能等车友圈5.9万车友热议二手车10.20万起 | 7辆

2025 款福特蒙迪欧大马力 E 混动运动版，从外观上来说，看着就挺震撼。它的掀背设计，既让车子显得动感十足，还能优化空气阻力，开着更顺畅。车身线条流畅得自然得很，力量感满满。前脸那个六边形格栅配上犀利的大灯组，整体动感更是没话说。

这款新车的车顶线条流畅，腰线也特别有动感，看起来特别紧凑又充满力量。它的高度是1600毫米，满载的时候离地间隙有168毫米，正好处在轿车和SUV之间的一个理想位置，跨界风格很明显。这种设计在城市堵车或者乡村小路上都很合适，通过性好，开起来也舒服稳定。

这车的尾部设计真的不错，既简洁又不失细节。尾灯和前灯是呼应的，还有双边排气，看起来特别有运动感。大掀背的设计不仅让车显得更运动，后备箱还变得特别实用，旅行啊、购物啊都方便多了。

蒙迪欧的内饰设计主打简约不简单，布局干净利落，没有那些花里胡哨的东西。功能键安排得很顺手，开车时想按就按，操作起来特别流畅，驾驶体验自然也加分了。车里头经常碰到的地方，比如中控台和车门内侧，都是软软的材料包裹着，摸上去手感特别好，感觉皮肤都能呼吸一样舒服。不管是平时上下班还是出去旅游，蒙迪欧的内饰都能让你感觉像是在家一样温馨舒适，让每一次出行都变得轻松愉快。

咱这操控台啊，有两块大屏幕。左边是 12.3 英寸的全液晶数字仪表屏，右边呢是个 27 英寸的 4K 中控屏。这么一来，看着就像“影院屏幕”似的，横在咱眼前。AR 实景导航还有各种生态应用都能在这上面显示得清清楚楚的。它那个 SYNC+2.0 系统也特智能，操作逻辑挺方便的，人机交互起来可高效了，出行信息和娱乐需求基本上都能满足。而且啊，不光有语音识别控制功能，还有面部识别功能呢，用车体验那是相当多样化啊。

这款座椅用了翻毛皮和真皮混搭的面料，摸起来特别舒服。前排座椅有通风加热功能，坐上去更舒服了。车顶上有个大天窗，让车里亮堂极了。太阳大的时候，按一下按钮就能关上天窗，挡住紫外线，防止晒伤。车里储物的地方很多样，放东西挺方便的。后排座椅能放平，这样后备箱的空间就更大了。

蒙迪欧是一款中型车，它的尺寸挺大的，长宽高分别是4920x1920x1600毫米，轴距有2945毫米。这款车的空间很宽敞，特别是对个子高的乘客来说，后排座椅的腿和头都有足够的空间。而且呢，它的座舱前后结构用的是高强度铝合金材料，还配有好几个安全气囊和贯穿式的侧气帘，被动安全方面做得不错。

在选择汽车时，动态驾驶体验与外观和内饰配置同样重要。2025款福特蒙迪欧大马力E混动版动力分流技术表现优异。在前期试驾中，我们进行了简单的油耗测试。当天气温约为0℃，车内有两名乘客，空调设置为26℃，并开启座椅加热，模拟了普通驾驶习惯，采用节能模式。即使在高速、国道和城市拥堵路段的综合驾驶测试下，最终油耗表现为4.1L/100km，展示了良好的燃油经济性。

动力和驾驶感受是评价蒙迪欧的关键因素。这款车有三种驾驶模式，标准、节能和运动模式。在标准和运动模式下，油门稍微踩深一点，就能感觉到加速明显变强。虽然是美系车，但它的油门踏板调校得比较轻，城市里开起来很轻松。不过，高速行驶时，这种轻盈感可能会让右脚觉得疲劳。

关于变速箱配置，E-CVT无级变速箱通过钢连接提高了传动效率，减少了猛踩油门时的打滑。不过在需要快速超车时，可能会稍微慢一点。但在平时开车的时候，这不会影响整体的驾驶体验，车子还是很平稳的。蒙迪欧大马力E混动版的驾驶体验挺扎实的。方向盘握起来感觉不错，转向力度调得刚刚好，阻尼也很均匀，几乎没有什么虚位。轻轻转一下方向盘，车轮就有反应，比那些电子转向的车舒服多了。