新能源大面393批新车公示|长安凯程5款，远程、上汽大通大拿各2款

第393批申请新产品准入的车辆生产中，申报的新产品共计1707个，申报新能源汽车产品的共有187户企业的501个型号，其中纯电动产品共145户企业434个型号、插电式混合动力产品共31户企业55个型号、燃料电池产品共11户企业12个型号。

细分来看申报新能源商用车共有438个型号，分车型看重卡、轻卡、专用车占据前三，占新能源商用车申报比例分别为34%、22%、17%；而微面、中面、微卡、中卡车型申报比例均不超过1%。在新能源面系车中新能源大面申报最高，合计申报12款，新能源大面申报数量增加，大电量、大空间、长距离运输特点日益明显。供给端也成为企业主要覆盖车型。

TOP10 车企：

本次申报车企不足10家，仅7家，长安汽车新车型此次稳居第一，共申报5款新车型，远程申报4款，福田申报 2款，上汽大通申报2款新车型，其余江铃、江淮等均申报一款新车型。

新能源面系车共发布16款车，全部是纯电

从车辆使用习惯上看面系车以市内短距离运输为主，本质是 “政策红利 + 技术成熟 + 场景适配” 的三重驱动。对于城配物流企业，纯电车型不仅是合规选择，更是降本增效的利器，纯电动车每公里电费约 0.05-0.3 元，而燃油车油费普遍在 0.5-0.7 元 / 公里。以年行驶 10 万公里计算，纯电动车每年可节省燃油费 2 万 - 4 万元。例如，一辆 10 万元的纯电动车 8 年总使用成本约 4.3 万元，而同级燃油车高达 9.9 万元。随着电池技术突破（如固态电池量产）和充电网络完善，纯电面系车的市场渗透率将持续提升，成为城市物流的主流选择。

动力电池：宁德时代独占9款车型，其中长安凯程全部使用宁德时代，亿纬锂能两款，供应远程星享V系列，PACK为远程智芯；欣旺达两款供应上汽大通大拿V，PACK为华霆（合肥）动力；国轩高科一款，供应远程超级VAN，PACK为远程智芯；中创新航一款，供应江淮微面车型。

新能源面系车市场维持高增长

根据电车资源行业研究院数据统计，2月新能源面系销量高达21612辆，同比大幅增长160.0%，较1月份环比上涨表明市场正处在快速变化期。与 2024年2月相比，2025年2月新能源面系车市场结构有明显变动。微面占比从2024年的17.4%骤降至12.2%，中面占比则从49%升至56.3%，大面占比微降。中面在面系市场中的地位依然稳固。

新能源面系物流车渗透率进一步拉升

面系：2025年1-2月渗透率（+54.6%）高于2024年（+46.3%），表明该类型物流车的新能源渗透速度加快。

微面：2024 年渗透率为14.9%，2025 年1-2月骤降至6.0%，是三类车型中降幅最大的，新能源渗透明显遇冷。

中面：两年渗透率均处于极高水平，2024年为96.6%，2025年1-2月为 96.5%，几乎持平，说明中面物流车已高度普及新能源车型。

大面：2025年1-2月渗透率（33.2%）低于2024年（36.7%），呈现下降趋势，新能源渗透动力不足。