七座SUV遇冷？途昂Pro探索版挑战性价比极限，你会为它心动吗？

最近，全新大众途昂(图片|配置|询价)Pro 450TSI四驱探索版到店了，这可是个让人心里痒痒的消息！30多万的指导价，实际落地价却能低到26万多，这波操作，直接让不少人眼睛都直了。但低价的背后，配置缩水是不可避免的，这究竟是真香还是劝退？咱们今天就来好好掰扯掰扯。

先说说外观，这车整体看着还是很大气的，标准版的前脸设计，搭配上LED大灯，还有隐藏式门把手，20寸的轮毂，妥妥的硬汉风格。说实话，这外观设计放在现在，虽然谈不上惊艳，但绝对耐看，不落俗套，开出去也足够有面子。车身尺寸也比老款大了不少，空间方面不用担心。

内饰部分，10.3英寸的仪表盘和15英寸的中控屏组合，看着科技感十足，用起来也比较顺手。V Mate智能助手和腾讯车机系统，也足够满足日常使用需求。但是，这里也有个“但是”！ 为了控制成本，一些配置被砍掉了，比如无线充电、副驾驶娱乐屏、座椅通风加热按摩，甚至连全景天窗都没了！这对于一些注重舒适性的朋友来说，可能有点难以接受。仿皮座椅，主副驾电动调节，聊胜于无吧。

动力方面，搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率200千瓦，扭矩400牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱和四驱系统，这动力总成在同级别里，属于中上水平。实际驾驶感受，起步加速比较轻快，超车也比较从容，整体动力储备足够日常使用。 当然，如果你追求极致的驾驶乐趣，那可能还得看看其他车型。

安全配置方面，探索版也进行了“瘦身”。很多辅助驾驶功能，例如车道偏离预警、车道保持辅助这些，都没有配备。这对于注重安全的朋友来说，可能是个比较大的遗憾。

和竞品车型比比看，比如福特探险者，它的空间和动力也比较出色，但是油耗方面，可能稍微逊色一些；再比如日产探路者，价格相对比较亲民，但是配置方面，又没有途昂Pro那么丰富。理想L8这种新能源车，空间和智能化方面做得不错，但是价格相对较高，而且续航里程也是个需要考虑的问题。 总的来说，每个车都有自己的优缺点，选择哪款，还得看个人需求。