小米汽车

小米汽车：科技巨头的造车革命与生态突围

2024年，随着北京亦庄小米汽车工厂首台量产车下线，这家以智能手机闻名的科技公司正式开启"人车家全生态"战略的新征程。作为雷军"押上人生全部声誉"的终极创业项目，小米汽车在自动驾驶、智能座舱、三电系统等核心领域投入超百亿研发资金，展现出跨界造车的独特竞争力。

技术突围：重新定义智能驾驶体验

小米汽车首款量产车型SU7搭载全栈自研的「Xiaomi Pilot」智驾系统，依托两颗英伟达Orin芯片和双激光雷达配置，实现城市NOA与代客泊车功能。其CTB一体化电池技术使续航突破800公里，配合800V高压平台，充电5分钟可补能220公里。值得关注的是，小米澎湃OS车机系统无缝接入1.6亿台MIoT设备，让车载语音助手可远程控制智能家居，构建出移动场景下的生态闭环。

市场破局：性价比与高端化的平衡术

在30万元级新能源市场，小米SU7以21.59万元起售价直指特斯拉Model 3(图片|配置|询价)。通过整合218家国内供应链企业，小米将整车成本压缩至行业平均值的85%。乘联会数据显示，预售72小时内订单突破8万辆，其中62%用户为小米手机用户，印证了品牌生态的转化能力。

生态革命：重构汽车产业价值链条

小米汽车工厂实现90%自动化率，每76秒下线一台整车，其「摩德纳」平台可兼容轿车、SUV等多车型开发。更深远的影响在于，通过车辆作为「超级终端」连接手机、家电、可穿戴设备，小米正在构建全球最大的消费级物联网生态。中国电动汽车百人会报告指出，这种软硬协同模式可能催生每年500亿元的车载服务市场。

当前，小米汽车仍需应对供应链波动与品牌认知转换的双重挑战。但凭借每年超千亿元的研发投入（含智能汽车业务）和4.3万件汽车相关专利储备，这家科技公司正用「手机×AIoT×智能汽车」的生态公式，在智能出行赛道书写新的产业范式。正如雷军在发布会上所言：「智能汽车的本质就是消费电子，小米要用科技普惠颠覆百年汽车工业。