马斯克痛失大将！特斯拉首席安全架构师为何选择离开？

“没有他，特斯拉可能只是一辆快车，而不是一辆安全的车。”——这是业内对彼得・温贝格（Petter Winberg）的评价。2025年3月16日，这位为特斯拉效力14年的首席碰撞安全架构师突然宣布离职。他曾主导Model S(图片|配置|询价)到Model Y的全系安全设计，让特斯拉连续十年斩获全球顶级安全评分。他的离开，是特斯拉的损失，还是变革的前兆？

温贝格的名字，是特斯拉安全领域的“金字招牌”。从2011年加入特斯拉起，他带领团队攻克了Model S的侧面碰撞难题，首创“一体压铸”车身结构，将制造成本降低40%，同时提升车辆抗冲击能力。更关键的是，他设计的结构电池包在碰撞中能有效吸收能量，避免电池起火——这一技术被全球车企效仿，却从未被超越。

耐人寻味的是，温贝格过去五年一直在瑞典远程办公，而马斯克曾公开反对远程工作，仅允许“卓越员工”例外。尽管双方未透露离职原因，但外界猜测或与管理风格冲突、技术路线分歧有关。他在声明中写道：“未来的碰撞架构已完成开发，是时候离开了。”这是功成身退，还是对特斯拉战略的无声质疑？

贝格的离职恰逢Model Y焕新版上市，消费者最关心的是：特斯拉的安全性会“缩水”吗？毕竟，他曾是NHTSA（美国公路安全管理局）五星评分的幕后推手。业内人士指出，特斯拉已积累成熟的安全技术体系，短期影响有限，但长期创新或面临挑战，尤其在Cybertruck等新车型的碰撞测试中。

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“你认为特斯拉的‘最安全电动车’称号会因温贝格离职而动摇吗？欢迎在评论区留下你的观点！”